North American Sabreliner
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| Sabreliner | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião Executivo e de Treinamento Militar |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | North American Aviation |
| Período de produção | 1959 – 1982 |
| Quantidade produzida | +800[1] |
| Primeiro voo em | 16 de setembro de 1958 (65 anos)[2] |
| Introduzido em | 1962 |
| Tripulação | 4-5 |
| Passageiros | 5/7 |
| Especificações (Modelo: T3J-1/T-39D) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 13,41 m (44,0 ft) |
| Envergadura | 13,56 m (44,5 ft) |
| Altura | 4,88 m (16,0 ft) |
| Área das asas | 31,79 m² (342 ft²) |
| Alongamento | 5.8 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 4 199 kg (9 260 lb) |
| Peso carregado | 7 412 kg (16 300 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 8 056 kg (17 800 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbojatos Pratt & Whitney J60-P-3 |
| Força de empuxo (por motor) | 1 360 kgf (13 300 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 885 km/h (478 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 800 km/h (432 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 020 km (2 500 mi) |
| Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |
O North American Sabreliner (vendido mais tarde como Rockwell Sabreliner) é um jato executivo médio desenvolvido pela North American Aviation. Foi oferecia à Força Aérea dos Estados Unidos em resposta ao programa UTX (aeronave para treinamento experimental utilitário). Foi batizado com o nome "Sabreliner" devido à similaridade de sua asa e cauda se comparado ao caça F-86 Sabre."[2] As versões militares, designadas T-39 Sabreliner, foram usadas pela Força Aérea dos Estados Unidos, Marinha dos Estados Unidos e pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos após a Força Aérea ter feito um pedido inicial em 1959.[3] O Sabreliner foi também desenvolvido em uma versão civil.
Projeto e Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
A North American iniciou o projeto do Sabreliner como um projeto interno e em resposta ao programa UTX, ofereceram uma versão militar para a Força Aérea. O programa UTX combinava duas funções diferentes, transporte de pessoal e treinamento de prontidão de combate em uma única aeronave.[1]
Versões[editar | editar código-fonte]
Civis[editar | editar código-fonte]
- Sabreliner
- (NA265 ou NA246) Protótipo motorizado com dois motores turbojato General Electric J85-GE-X, um deles chamado por vezes de XT-39.
- Sabreliner 40
- (NA265-40 ou NA282) Versão civil para 11 passageiros, com dois motores Pratt & Whitney JT12A-6A ou -8, duas janelas na cabine de passageiros em cada lado; 65 aeronaves produzidas.
- Sabreliner 40A
- (NA265-40A ou NA285) Modelo 40 com as asas do Modelo 75, sistemas melhorados e dois motores turbofan General Electric CF700, três janelas na cabine de passageiros de cada lado.
- Sabreliner 50
- (NA265-50 ou NA287) Um produzido em 1964 como Modelo 60, motorizado por dois Pratt & Whitney JT12A, plataforma experimental para a capota de nariz do radome.
- Sabreliner 60
- (NA265-60 ou NA306) Modelo 40 alongado para 12 passageiros com dois motores Pratt & Whitney JT12A-8, cinco janelas na cabine de passageiros em cada lado, 130 aeronaves produzidas.
- Sabreliner 60A
- Série 60 com asa Mark V super-crítica.
- Sabreliner 65
- (NA265-65 ou NA465) Baseado na série 60 com motores Garrett AiResearch TFE731-3R-1. De nova asa super-crítica Mark V, 76 aeronaves produzidas.
- Sabreliner 75
- (NA265-70 ou NA370) Série 60A com maior espaço interno superior, com dois Pratt & Whitney JT12A-8; nove aeronaves produzidas.
- Sabreliner 75A (Sabreliner 80)
- (NA265-80 ou NA380) Sabreliner 75 motorizado por dois turbofan General Electric CF700, 66 aeronaves produzidas.
- Sabreliner 80A
- Série 80 com asa Mark V super-crítica.
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Força Aérea Argentina (uma aeronave 75A)
- Exército Argentino (uma aeronave 75A)
- Força Aérea Boliviana (uma aeronave série 65 FAB-005 usado como transporte militar e presidencial)
- Força Aérea Equatoriana
- Força Aérea da Suécia (uma aeronave série 65, desinação local Tp 86)
- Força Aérea dos Estados Unidos (149 com designação T-39)
- Marinha dos Estados Unidos (51 com designação T-39)
- BAE Systems Inc. (T-39A)
- Administração Federal de Aviação (Série 80)
- National Test Pilot School
Veja também[editar | editar código-fonte]
- Aeronaves Similares
- Raytheon T-1 Jayhawk
- British Aerospace BAe 125
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ a b The Rockwell Sabreliner on Airliners.net
- ↑ a b «T-39 Sabreliner at Boeing History». Consultado em 25 de novembro de 2014. Arquivado do original em 29 de outubro de 2012
- ↑ "Fact Sheets: North American T-39A Sabre Liner Arquivado em 6 de outubro de 2010, no Wayback Machine.." National Museum of the United States Air Force.
- Bibliografia
- Type Certificate Data Sheet A2WE
- «Model Designation of Military Aerospace Vehicles» (PDF). United States Department of Defense. 12 de maio de 2004. pp. 60–61. Consultado em 20 de janeiro de 2007. Arquivado do original (PDF) em 9 de julho de 2011
- "The Stylish Sabreliner". Air International, Volume 11, No. 1, July 1976. pp. 7–14, 36–39.
Ligações Externas[editar | editar código-fonte]
- Civil support site, Sabreliner Corporation
- T-39 / CT-39 Sabreliner. GlobalSecurity.org.
