Avianca Brasil

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Avianca Brasil
IATA
O6		 ICAO
ONE		 Indicativo de chamada
AVIANCA BRASIL
Fundada em 1998 (como OceanAir)
Hub
Focus cities Aeroporto Santos Dumont, Aeroporto de Congonhas, Aeroporto Internacional de Salvador e Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Tom Jobim/Galeão
Programa de milhagem Programa Amigo
Lounge Avianca Vip Lounge
Aliança aérea Star Alliance A partir do 1º trimestre de 2014
Frota 29 (+ 50 encomendas ate 2017)
Destinos 24
Holding Synergy Group
Sede Brasil São Paulo
Pessoa(s)
chave		 Germán Efromovich, José Efromovich
Website www.avianca.com.br

A Avianca Brasil, antigamente chamado OceanAir, é uma companhia brasileira de aviação comercial com sede na cidade de São Paulo, pertecente ao Synergy Group, também controlador das empresas aéreas AviancaTaca, AeroVip e Aerogal. O grupo é comandado pelo empresário Germán Efromovich. Em 2013, foi anunciado a fusão com a AviancaTaca, prevista para inicio de 2014, também foi falado que a companhia brasileira entrará na Star Alliance até o 1º trimestre de 2014 1 , além disso o Programa Amigo se transformará no LifeMiles, um programa de milhas integrado com a Star Alliance, onde o cliente terá muito mais vantagens.

Índice

Histórico [editar]

A Avianca Brasil iniciou suas atividades como empresa de táxi-aéreo, denominada OceanAir. Atendia executivos e operários da indústria petrolífera de Macaé e Campos dos Goytacazes. Em 2002 recebeu autorização do DAC (atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG, de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga parceira, operando apenas voos regionais, porém ampliou rapidamente sua malha.

Destacou-se no início por utilizar cores variadas e chamativas em seus aviões. Os Embraer Brasília foram pintados de azul claro, branco, vermelho, amarelo, rosa, laranja e cinza. Em 2003 reforçou sua frota com a chegada dos três Fokker 50, que foram pintados de vermelho, bege e rosa.

Em 2004 comprou a empresa colombiana Avianca, a mais antiga companhia das américas e segunda mais antiga do mundo e que estava em recuperação judicial, junto a Julio Mario Santo Domingo e seu grupo empresarial Bavaria, de onde surgiu a Synergy Aerospace, que posteriormente compraria a VIPSA do Equador, Aerogal do Equador, SAM da Colombia e se fundiria com a TACA em 2010.

Ao final do mesmo ano iniciou o projeto Super 100, com a aquisição de jatos Fokker 100 desativados pela American Airlines. A frota iniciou as operações em 2006 já no padrão de cores da Avianca, mas curiosamente foram denominados de MK-28, pois no Brasil a aeronave ficou com má reputação após diversos acidentes (um deles fatal) e alguns incidentes.2

Em seguida iniciou um agressivo plano de expansão, mantendo os Brasília em voo, trazendo dois Fokker 50 adicionais da frota da Avianca e dando início às rotas internacionais, operadas com dois modelos Boeing 767-300ER adquiridos da United Airlines e um Boeing 757-200 adquirido na França, este posteriormente equipado com winglets.

O confuso ano de 2008 marcou também um code-share e aquisição das operações da BRA, o que variou ainda mais a diversificada frota da empresa, que ia dos pequenos Brasília até Boeing-767. Assim com baixa rentabilidade e aumento nos custos operacionais, a OceanAir manteve apenas os Fokker, eliminando rotas regionais e internacionais.3

Em 26 abril de 2010 o nome foi definitivamente trocado para Avianca Brasil, com a imediata padronização de cores. Em 7 de maio recebeu a segunda aeronave A319. A empresa promete super atendimento à bordo.4 5

Em sua história ainda houve o capítulo de uma sociedade formada pela OceanAir (49%) e Fondo de Inversiones Sustentables (51%), que criou uma nova companhia aérea chamada Wayraperú, com pouca duração.

Renovação [editar]

Airbus A320 Avianca Colômbia.

Em março de 2012 Avianca Brasil anunciou que pretende adicionar 50 novos aviões à sua frota nos próximos cinco anos, uma expansão avaliada em quase US$ 4 bilhões, que poderá pesar sobre os preços dos bilhetes de avião no Brasil nos próximos anos.6

Outros Negócios [editar]

A Avianca Brasil é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil e opera também como taxi-aéreo.

Destinos [editar]

Link externo: [1]

Frota [editar]

Fokker 100 Avianca Brasil (antes OceanAir).
Frota da Avianca Brasil7
Aeronave Total Pedidos Passageiros
Airbus A318 011 004 120 em classe única
Airbus A319 004 132 em classe única
Airbus A320 006 162 em classe única
Fokker 100 008 100 em classe única

Fokker 100 [editar]

Fokker 100
Prefixo Aeronave Serial Number Fabricado em Ano de Aquisição Observações
PR-OAD Fokker F-100 11370 1991 2006 Ex American Airlines N1412A Aposentado
PR-OAE Fokker F-100 11426 1992 2006 Ex American Airlines N1436A Aposentado
PR-OAF Fokker F-100 11415 1992 2006 Ex American Airlines N1430D Aposentado
PR-OAG Fokker F-100 11412 1992 2006 Ex American Airlines N1427A
PR-OAI Fokker F-100 11417 1992 2006 Ex American Airlines N1432A
PR-OAJ Fokker F-100 11418 1992 2006 Ex American Airlines N1433B Aposentado
PR-OAK Fokker F-100 11425 1992 2005 Ex American Airlines N1435D Aposentado
PR-OAL Fokker F-100 11435 1993 2006 Ex American Airlines N1440A
PR-OAM Fokker F-100 11436 1993 2006 Ex American Airlines N1441A
PR-OAQ Fokker F-100 11467 1993 2007 Ex American Airlines N1455K
PR-OAR Fokker F-100 11481 1993 2008 Ex American Airlines N1461C
PR-OAS Fokker F-100 11405 1992 2007 Ex American Airlines N1422J Aposentado
PR-OAT Fokker F-100 11411 1992 2007 Ex American Airlines N1426A
PR-OAU Fokker F-100 11427 1992 2007 Ex American Airlines N1437B

Airbus A318 [editar]

Airbus A318
Prefixo Aeronave Serial Number Fabricado em Ano de Aquisição Observações
PR-AVH Airbus A318-122 3001 2007 2011 Ex LAN Airlines CC-CVA
PR-AVJ Airbus A318-122 3030 2007 2011 Ex LAN Airlines CC-CVB
PR-AVK Airbus A318-122 3062 2007 2011 Ex LAN Airlines CC-CVF
PR-AVL Airbus A318-122 3214 2007 2011 Ex LAN Airlines CC-CVH
PR-AVO Airbus A318-122 3216 2007 2011 Ex LAN Airlines CC-CVN
PR-ONC Airbus A318-122 3371 2008 2012 Ex LAN Airlines CC-CVP
PR-OND Airbus A318-121 3390 2008 2012 Ex LAN Airlines CC-CVR, LAN Ecuador HC-CHM
PR-ONG Airbus A318-121 3438 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CVS, LAN Ecuador HC-CHN
PR-ONH Airbus A318-121 3469 2007 2013 Ex LAN Airlines CC-CVU, LAN Ecuador HC-CHO
PR-ONI Airbus A318-121 3509 2007 2013 Ex LAN Airlines CC-CVV
PR-ONM Airbus A318-121 3585 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CZJ
PR-ONO Airbus A318-121 3602 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CZN (Encomendado)
PR-ONP Airbus A318-121 3606 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CZQ (Encomendado)
PR-ON* Airbus A318-121 3635 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CZR (Encomendado)
PR-ON* Airbus A318-121 3642 2008 2013 Ex LAN Airlines CC-CZS (Encomendado)

Airbus A319 [editar]

Airbus A319
Prefixo Aeronave Serial number Fabricado em Ano de Aquisição Observações
PR-AVB Airbus A319-115 4222 2010 2010
PR-AVC Airbus A319-115 4287 2010 2010
PR-AVD Airbus A319-115 4336 2010 2010
PR-ONJ Airbus A319-115 5193 2012 2012

Airbus A320 [editar]

Airbus A320
Prefixo Aeronave Serial Number Fabricado em Ano de Aquisição Observações
PR-AVP Airbus A320-214 4891 2011 2011
PR-AVQ Airbus A320-214 4913 2011 2011
PR-AVR Airbus A320-214 4941 2011 2011
PR-AVU Airbus A320-214 4942 2011 2011
PR-ONK Airbus A320-214 5278 2012 2012
PR-ONL Airbus A320-214 5299 2012 2012

Referências

  1. ↑ http://www.melhoresdestinos.com.br/avianca-brasil-star-alliance.html
  2. ↑ Jetsite
  3. ↑ Terra Notícias
  4. ↑ BrasilTuris
  5. ↑ Site Aeroentusiasta
  6. ↑ http://www.reuters.com/article/2012/03/29/avianca-idUSL2E8ET53I20120329
  7. ↑ Ch Aviation Frota Avianca Brasil, atualizado 10 de Janeiro 2012

Ligações externas [editar]

v • e
Companhias aéreas do Brasil Brasil
Associação Brasileira das Empresas Aéreas - ABEAR
Passageiros

Avianca Brasil · Azul · Brava · Gol · MAP · Passaredo · SETE · TAM · TAM Pantanal · POP Brasil · Varig
Charter
Cargo
Executivas
Inoperantes

Abaeté · BRA · Gensa · Meta · Noar · Puma Air · Skymaster · Sol · VASP · VaspEX
Falidas ou extintas


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