Avianca Brasil

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Avianca Brasil
IATA
O6
ICAO
ONE
Indicativo de chamada
AVIANCA BRASIL
Fundada em 1998 (como OceanAir)
Hub
Focus cities
Programa de milhagem Amigo
Lounge Avianca Vip Lounge
Aliança aérea Star Alliance (futuro)
Subsidiária(s) Avianca Brasil Cargo
Frota 40
Destinos 24
Holding Avianca Holdings
Sede Brasil São Paulo
Pessoa(s)
chave
José Efromovich
Website www.avianca.com.br

A Avianca Brasil, antigamente chamado OceanAir, é uma companhia brasileira de aviação comercial, fundado em 1998 e com sede na cidade de São Paulo. Avianca Brasil pertencente ao grupo colombiano Avianca Holdings, que é controlado pelo grupo brasileiro Synergy Group. Hoje, conta com uma frota de 40 aeronaves, sendo 30 Airbus (A318, A319, A320 e A330F) e 10 Fokker (F100).

Histórico[editar | editar código-fonte]

Projeção da pintura dos novos aviões da Avianca Brasil, que será implantado durante o ano de 2014.

A Avianca Brasil iniciou suas atividades como empresa de táxi-aéreo, denominada OceanAir. Atendia executivos e operários da indústria petrolífera de Macaé e Campos dos Goytacazes. Em 2002 recebeu autorização do DAC (atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG, de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga parceira, operando apenas voos regionais, porém ampliou rapidamente sua malha.

Destacou-se no início por utilizar cores variadas e chamativas em seus aviões. Os Embraer Brasília foram pintados de azul claro, branco, vermelho, amarelo, rosa, laranja e cinza. Em 2003 reforçou sua frota com a chegada dos três Fokker 50, que foram pintados de vermelho, bege e rosa.

Em 2004 Germán Efromovich (75%), em conjunto com a Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (de 50 passou a 25%), comprou e reestruturou a empresa colombiana Avianca, a mais antiga companhia das américas e segunda mais antiga do mundo e que estava em recuperação judicial, junto a Julio Mario Santo Domingo e seu grupo empresarial Bavaria, de onde surgiu a Synergy Aerospace, que posteriormente compraria a Vipsa do Equador, Aerogal do Equador, SAM da Colômbia e se fundiria com a TACA em 2010.

Ao final do mesmo ano iniciou o projeto Super 100, com a aquisição de jatos Fokker 100 desativados pela American Airlines. A frota iniciou as operações em 2006, já no padrão de cores da Avianca, mas curiosamente foram denominados de MK-28.

Em seguida iniciou um agressivo plano de expansão, trazendo dois Fokker 50 adicionais da frota da Avianca e dando início às rotas internacionais, operadas com dois modelos Boeing 767-300ER adquiridos da United Airlines e um Boeing 757-200 adquirido na França, este posteriormente equipado com winglets.

O confuso ano de 2008 marcou também um code-share e aquisição das operações da BRA Transportes Aéreos, o que variou ainda mais a diversificada frota da empresa, que ia dos pequenos Brasília até Boeing-767. Assim com baixa rentabilidade e aumento nos custos operacionais, a OceanAir manteve apenas os Fokker, eliminando rotas regionais e internacionais.[1]

Em 26 abril de 2010 o nome foi definitivamente trocado para Avianca Brasil, com a imediata padronização de cores. Em 7 de maio 2013 recebeu a segunda aeronave, um Airbus A319. Em sua história ainda houve o capítulo de uma sociedade formada pela OceanAir (49%) e de um Fundo de investimento (51%), que criou uma nova companhia aérea chamada Wayraperú, com pouca duração.

Em Novembro de 2013, a Avianca Brasil recebeu o primeiro Airbus A320 equipado com sharklets, se tornando a segunda companhia aérea brasileira a operar esta variante do A320. Em 2013, foi anunciada a fusão entre Avianca Brasil e Avianca Internacional (Avianca Holdings), formando uma só companhia e adotando uma marca única, integrando também a Star Alliance. A fusão e a adoção de uma nova imagem estão previstas para o ano de 2014. Também para o ano de 2014, está previsto o recebimento de três aeronaves Airbus A330-200 e a substituição dos Fokker 100 por novas aeronaves Airbus A320 equipadas com Sharklets. Em 14 de Dezembro de 2013 foi confirmado que a Avianca Brasil fará parte da Star Alliance a partir de 2014, trazendo mudanças dentro da empresa, como unificação da marca com a Avianca International, mudança do sistema e migração do Programa Amigo para o LifeMiles.[2]

No dia 6 de abril de 2014, a Avianca Brasil lançou oficialmente sua nova marca e operações, ambas, unificadas com a AviancaTaca. Ainda no mês de abril, ocorreu o lançamento da Avianca Cargo (Brasil), com o recebimento da primeira aeronave, um Airbus A330-200F, que será utilizado inicialmente na rota entre Guarulhos e Manaus.

Renovação[editar | editar código-fonte]

Airbus A320 Avianca International.

Em março de 2012 Avianca Brasil anunciou que pretende adicionar 50 novos aviões à sua frota nos próximos cinco anos, uma expansão avaliada em quase US$ 4 bilhões.

Outros Negócios[editar | editar código-fonte]

A Avianca Brasil é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil e opera também como taxi-aéreo.

Fokker 100 Avianca Brasil (antes OceanAir).

Destinos da Avianca Brasil[editar | editar código-fonte]

Passageiros[editar | editar código-fonte]

Domésticos[editar | editar código-fonte]

Região Centro Oeste[editar | editar código-fonte]

Região Norte[editar | editar código-fonte]

Região Nordeste[editar | editar código-fonte]

Região Sudeste[editar | editar código-fonte]

Região Sul[editar | editar código-fonte]

Internacionais[editar | editar código-fonte]

Cargas[editar | editar código-fonte]

Frota[editar | editar código-fonte]

Com a data 13 de maio 2014 Avianca Brasil tem 40 aviões:[4]

Avianca Logo.svg
Aeronave Total Pedidos Passageiros Rotas Notas
Business Econômica Total
Airbus A318-100
15
120
120
Rotas domésticas curtas e médias. Ex-LAN
Airbus A319-100
4
1
132
132
Rotas domésticas curtas e médias.
Airbus A320-200
13
2
162
162
Rotas domésticas médias e longas e internacionais curtas. 7 equipados com Sharklets.
Airbus A321-200
10
TBA Rotas domésticas médias e longas e internacionais curtas. Alugados em leasing da GECAS.
Airbus A330-200
3
30
222
252
Rotas internacionais longas. Serão entregues a partir de 2014.
Airbus A350-900
10
TBA Rotas internacionais longas. serão entregues a partir de 2018.
Fokker 100
8
100
100
Rotas domésticas curtas. Ex-American Airlines.
Serão desativados em 2015.
Total de aeronaves
40
29
Atualizado: 13 e maio 2014


Logo Avianca Cargo.png
Aeronave Total Pedidos Capacidade Notas
Airbus A330-200F
1
1
475 m3 (70 t)
Total de aeronaves
1
1
Atualizado: 29 de abril de 2014


Frota aposentada[editar | editar código-fonte]

Frota aposentada da Avianca Brasil/Oceanair
Aeronave Total Anos de operação Notas
Embraer EMB-120 Brasília 7 2001–2008 Ex-Rio Sul
Fokker 50 3 2003-2008
Boeing 737-300 3 2007-2008 Ex-BRA
Boeing 757-200 1 2007-2008 Equipado com winglets.
Boeing 767-300ER 3 2007–2008 2 Ex-BRA
Fokker 100 6 2005-Atualmente

Frota atual da Avianca Brasil[editar | editar código-fonte]

Frota atual da Avianca Brasil
Prefixo Aeronave Serial Construção Aquisição Notas
PR-OAD Fokker F-100 11370 1991 2006 Ex N1412A
PR-OAE Fokker F-100 11426 1992 2006 Ex N1436A
PR-OAF Fokker F-100 11415 1992 2006 Ex N1430D
PR-OAG Fokker F-100 11412 1992 2006 Ex N1427A
PR-OAI Fokker F-100 11417 1992 2006 Ex N1432A
PR-OAJ Fokker F-100 11418 1992 2006 Ex N1433B
PR-OAL Fokker F-100 11435 1993 2006 Ex N1440A
PR-OAM Fokker F-100 11436 1993 2006 Ex N1441A
PR-OAQ Fokker F-100 11467 1993 2007 Ex N1445K
PR-OAR Fokker F-100 11481 1993 2008 Ex N1461C
PR-OAU Fokker F-100 11427 1992 2007 Ex N1437B
PR-AVH Airbus A318 122 3001 2007 2011 Ex CC-CVA
PR-AVJ Airbus A318 122 3030 2007 2011 Ex CC-CVB
PR-AVK Airbus A318 121 3062 2007 2011 Ex CC-CVF
PR-AVL Airbus A318 121 3214 2007 2011 Ex CC-CVH
PR-AVO Airbus A318 121 3216 2007 2011 Ex CC-CVN
PR-ONC Airbus A318 121 3371 2008 2012 Ex CC-CVP
PR-OND Airbus A318 121 3390 2008 2012 Ex CC-CVR/HC-CHM
PR-ONG Airbus A318 121 3438 2008 2013 Ex CC-CVS/HC-CHN
PR-ONH Airbus A318 121 3469 2007 2013 Ex CC-CVU/HC-CHO
PR-ONI Airbus A318 121 3509 2007 2013 Ex CC-CVV
PR-ONM Airbus A318 121 3585 2008 2013 Ex CC-CZJ
PR-ONO Airbus A318 121 3602 2008 2013 Ex CC-CZN
PR-ONP Airbus A318 121 3606 2008 2013 Ex CC-CZS
PR-AVB Airbus A319 115 4222 2010 2010
PR-AVC Airbus A319 115 4287 2010 2010
PR-AVD Airbus A319 115 4336 2010 2010
PR-ONJ Airbus A319 115 5193 2012 2012
PR-ON* Airbus A319 115 1618 2001 2013 Ex OO-SSP/N618MX
PR-AVP Airbus A320 214 4891 2011 2011
PR-AVQ Airbus A320 214 4913 2011 2011
PR-AVR Airbus A320 214 4941 2011 2011
PR-AVU Airbus A320 214 4942 2011 2011
PR-ONK Airbus A320 214 5278 2012 2012
PR-ONL Airbus A320 214 5299 2012 2012
PR-ONS Airbus A320 214WL 5754 2013 2013
PR-ONT Airbus A320 214WL 5841 2013 2013
PR-ONW Airbus A320 214W 6050 2014 2014
PR-ONX Airbus A320 214W 6057 2014 2014
PR-ONY Airbus A320 214W 6103 2014 2014
PR-ONZ Airbus A320 214W 6110 2014 2014
PR-OCA Airbus A320 214W 6125 2014 2014
PR-OCB Airbus A320 214W 6139 2014 2014 Encomendado
PR-OCD Airbus A320 214W 6173 2014 2014 Encomendado
PR-ONV Airbus A330 243F 1506 **** 2014 Avião Cargueiro
Airbus A330 243 1534 2014 Ex F-WWCJ/Encomendado
Airbus A330 243 1540 2014 Ex F-WWCQ/Encomendado

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]