Octanagem
Octanagem ou índice de octano é o índice de resistência à detonação de combustíveis usados em motores no ciclo de Otto [1] (tais como gasolina, álcool, GNV e GPL Auto). O índice faz relação de equivalência à resistência de detonação de uma mistura percentual de isoctano (2,2,4 trimetilpentano) e n-heptano[1]. Assim, uma gasolina de octanagem 87 apresenta resistência de detonação equivalente a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano. Entretanto, são possíveis valores superiores a 100 para a octanagem ; uma gasolina com octanagem 120 apresentará na mesma escala uma resistência 20% superior à do isoctano. A octanagem não é única, pois varia conforme a rotação do motor; para isso existem os índices RON e MON com os motores operando, respectivamente, a 600 e 900 rpm[1].
A octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Porém, motores mais potentes exigem maiores compressões e, por consequência, combustíveis mais resistentes à ignição espontânea. Potência e rendimento ótimos são sempre obtidos a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor.
Para a regulagem do índice de octana, podem ser utilizados aditivos, tais como o tetraetilchumbo Pb(C2H5)4 e o tetrametilchumbo, Pb(CH3)4, adicionados em quantidades de 0,08 à 0,09 cm3 por litro.
Atualmente, no Brasil, estes aditivos são proibidos devido a sua alta toxicidade. Ao invés disso, utiliza-se o álcool etílico (C2H5OH), cujo teor varia, historicamente, entre 13 e 25% em volume. Assim, não se comercializa gasolina sem álcool (gasolina A), mas somente aquela com adição de álcool etílico anidro (gasolina C).
Índice |
[editar] Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro
- Gasolina do tipo C comum, por exemplo Gasolina Especial C/Texaco - 87 octanas IAD http://www.anp.gov.br/glossario/index.asp?strAlpha=G
- Gasolina do tipo C aditivada, por exemplo Gasolina Plus/Texaco: 87 octanas IAD http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf/0/49D529BACC6C630D032571EE0060A69B?OpenDocument
- Gasolina do tipo C premium, por exemplo Gasolina Premium/Texaco - 91 octanas IAD: http://www.anp.gov.br/glossario/index.asp?strAlpha=G
- Gasolina do tipo C, por exemplo Podium/BR : 95 octanas IAD http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf/0/3010419FB43C7E20032571EE006F3DB8?OpenDocument
- Gasolina de aviação: 100 - 145 octanas Resolução ANP n° 5 de 2009 [1]
- Álcool etílico anidro: 100 octanas
[editar] Valores típicos da gasolina sem chumbo na Europa
Na Europa o uso da gasolina com chumbo está proibido, sendo os índices de octanas da gasolina sem chumbo os seguintes:
- Gasolina sem chumbo 95 octanas
- Gasolina sem chumbo 98 octanas
- Gasolina sem chumbo 100 octanas (apenas alguns distribuidores fornecem este combustível, nomeadamente a BP)
[editar] Métodos de determinação do número de octano
Distinguem-se dois tipos de números de octano (popularmente referidos por octanagem).
MON - Motor Octane Number, ou Número de Octano Motor. Simula um regime severo de operação do motor, como em uma subida. Este número é determinado pelo método ASTM D 2700, através de um motor padrão fabricado pela companhia DRESSER-WAUKESHA.
RON - Research Octane Number, ou Número de Octano Pesquisa. Simula um regime brando de operação do motor. Este número é determinado pelo método ASTM D 2699, através de um motor padrão fabricado pela companhia DRESSER-WAUKESHA.
Existe ainda o IAD - Índice Anti Detonante, que nada mais é que a média aritimética do MON e do RON: IAD=(MON+RON)/2.
[editar] Referências
Galp-descrição das gasolinas disponíveis
- ↑ a b c Dictionnaire des mots de la combustion : indice d'octane, site do Groupement Français de Combustion, seção francesa do The Combustion Institute
