Onyx Grand Prix
| Nome completo | Onyx Grand Prix |
|---|---|
| Base | Reino Unido |
| Chefe de equipe |  Mike Earle |
| Diretor Técnico | Jo Chamberlain |
| Pilotos |  / / Bertrand Gachot Stefan Johansson Jyrki Järvilehto Gregor Foitek |
| Pilotos de teste | {{{Test_drivers}}} |
| Chassis |
2
|
| Motor | Ford |
| Pneus | Goodyear |
| Histórico na Fórmula Um | |
| Estreia |  GP do Brasil de 1989 |
| Corridas concluídas | 25 (16 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 (11º lugar em 1989) |
| Campeã de pilotos | 0 (12º lugar em 1989 com Stefan Johansson) |
| Vitórias | 0 (3º lugar com Stefan Johansson no GP de Portugal de 1989) |
| Pole Positions | 0 (3ª posição com Bertrand Gachot no GP da França de 1989) |
| Volta mais rápida | 0 (7ª melhor marca com Stefan Johansson no GP dos Estados Unidos de 1989) |
| Pontos | {{{Points}}} |
| Último GP |  Grande Prêmio da Hungria de 1990 |
| Posição no último campeonato (1990) |
NC (13°) - (nenhum ponto) |
Onyx Grand Prix foi uma equipe de Fórmula 1 britânica, fundada por Mike Earle e Jo Chamberlain. Disputou as temporadas de 1989 e 1990.
Índice |
Início [editar]
No ano de 1989, Mike Earle e Jo Chamberlain, ao lado do empresário Jean-Pierre Van Rossem, decidem embarcar "na onda" da F-1 e inscrevem a Onyx para a temporada deste ano, e o carro tinha uma pintura incomum: era azul-claro com tons de rosa e branco. Os primeiros pilotos da equipe foram o experiente sueco Stefan Johansson e o luxemburguês-belga Bertrand Gachot. Enquanto o sueco se classificou para oito corridas, Gachot sofria com não-classificações (foram seis não-passagens pela pré-classificação de sexta-feira e uma não-classificação para o GP da Alemanha, tendo disputado cinco corridas, e completado apenas duas, sempre fora dos pontos. Depois disso, acaba demitido da equipe para dar lugar ao finlandês Jyrki "J.J." Järvilehto que no GP do Estoril. Foi nesta mesma corrida que Johansson conquistou o único pódio da equipe e o último da carreira.
1990: a crise ataca a Onyx [editar]
A Onyx manteve sua dupla de pilotos em 1990. Porém, após amargar duas não-classificações, Johansson é sacado do time e em seu lugar, entra o desconhecido piloto suíço Gregor Foitek, célebre por causar um acidente que quase acabou com a carreira do inglês Johnny Herbert em Brands Hatch. Lehto permaneceu no time, que maneteve o azul, agora com um tom escurecido, mas aboliu o rosa e o branco do carro da temporada passada e adotou um verde-maçã. Van Vossem também sairia do comando da equipe, cedendo sua vaga ao também empresário Peter Monteverdi, que rebatizou a equipe com seu sobrenome: "Monteverdi/Onyx". Foitek e Lehto alternam entre não-classificações e largadas, mas não somam nenhum ponto. Depois do GP da Hungria, onde não conseguiu se classificar para o grid, a Onyx, que chegou a testar um carro vermelho e branco com J.J. Lehto, visando a 1991, acabou falindo.
Classificação Completa da Onyx [editar]
| Ano | Nome Oficial | Chassis | Pneus | Motor | Óleo | Pilotos | Test Drivers | Classificação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Moneytron Onyx Formula One Monteverdi Onyx Formula One |
ORE-1 ORE-1B ORE-2 |
G | Ford Cosworth DFR V8 | Mobil | Stefan Johansson J.J.Lehto Gregor Foitek |
NC (13º) 0 ponto |
|
| 1989 | Moneytron Onyx Formula One | ORE-1 | G | Ford Cosworth DFR V8 | Mobil | Stefan Johansson//Bertrand Gachot J.J.Lehto |
11° lugar 6 pontos |
Resultados Completos da Onyx na Fórmula 1 [editar]
(Legenda)
| Ano | Chassis | Motor | Pneus | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | ORE-1 ORE-1B ORE-2 |
Ford Cosworth DFR V8 | G | EUA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | ING | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 0 | NC (13º) |
|
| Stefan Johansson | NQ | NQ | ||||||||||||||||||||
| Gregor Foitek | Ret | 7 | Ret | 15 | NQ | NQ | Ret | NQ | ||||||||||||||
| JJ Lehto | NQ | NQ | 12 | Ret | Ret | Ret | NQ | NQ | NC | NQ | ||||||||||||
| 1989 | ORE-1 | Ford Cosworth DFR V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | EUA | CAN | FRA | ING | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 6 | 10º | |
| Stefan Johansson | NPQ | NPQ | NPQ | Ret | Ret | DSQ | 5 | NPQ | Ret | Ret | 8 | NPQ | 3 | NPQ | NPQ | NPQ | ||||||
| Bertrand Gachot | NPQ | NPQ | NPQ | NPQ | NPQ | NPQ | 13 | 12 | NQ | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
| JJ Lehto | NPQ | Ret | NPQ | Ret |
Paradeiro dos pilotos da Onyx [editar]
- Stefan Johansson - Protagonizou o único pódio do time, no GP de Portugal. Foi também o último pódio da carreira do sueco.
- Jyrki Järvilehto (J.J. Lehto) - Disputou seis corridas pela Onyx, não pontuando em nenhuma. Testou o carro que seria usado em 1991, mas a Onyx acabou fechando as portas e o finlandês ficou desempregado.
- Bertrand Gachot - O luxemburguês-belga não teve sucesso na Onyx, amargando seis não-classificações consecutivas. Foi expulso da equipe depois do GP da Itália.
- Gregor Foitek - Suíço sem nenhuma expressão na F-1, ficou famoso ao se envolver num acidente que quase acabou com a carreira de Johnny Herbert, quando corriam ainda pela F-3000. Foitek também não marcou nenhum ponto pela Onyx.
