PA-391

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Rodovia Engenheiro Augusto Meira Filho
Nome popular Estrada de Mosqueiro
Identificador  PA-391 
Tipo Estadual
Inauguração 12 de janeiro de 1976 (48 anos)
Extensão 35 km
Extremos
 • Sul:
 • Norte:
BR-316 em Benevides
Distrito de Mosqueiro
Anel em torno Benevides, Santa Bárbara do Pará, Belém
Concessionária pública
Rodovias do Pará

A PA-391, oficialmente Rodovia Engenheiro Augusto Meira Filho é uma rodovia brasileira do estado do Pará.[1] Essa estrada intercepta a BR-316 em sua extremidade sul e termina no distrito da Ilha de Mosqueiro.

Está localizada na Região Metropolitana de Belém no nordeste do estado, atende aos municípios de Benevides, Santa Bárbara do Pará e Belém (Ilha de Mosqueiro).

História[editar | editar código-fonte]

No início do século XX até meados da década de 1970, a única forma de chegar a ilha de Mosqueiro vindo de Belém era a travessia feita por navios e barcos que partiam do Porto de Belém e do distrito de Icoaraci. Durante a década de 1960 começaram os primeiros trabalhos de abertura, com retirada de vegetação e aterramento. As duas estradas ficaram prontas em 1965, a primeira parte da estrada ia da BR-316 na altura do município de Benevides até as margens do Furo das Marinhas, este trecho foi construído pelo extinto Departamento de estradas de Rodagem do Pará - DER/PA e era identificado como PA-17. Enquanto isso no lado da insular a construção ficou a cargo do também extinto Departamento Municipal de Estradas de Rodagem - DMER/BL, o trecho que ia do Furo das Marinhas até o centro de Mosqueiro era identificado como BL-19. Com a conclusão destas estradas possibilitou-se a chegada até a ilha através de carros e outros meios de transporte terrestre, porém durante alguns anos para se ter acesso a estas estradas eram feitas travessias por meio de balsas no Furo das Marinhas. Após anos de estudos e planejamentos, em 12 de Janeiro de 1976 durante o aniversário de Belém, foi inaugurada a Ponte Sebastião Rabelo de Oliveira com a presença na época do então Presidente Ernesto Geisel, do Governador do Pará, Aloysio da Costa Chaves e do então Prefeito de Belém, Ajax Carvalho d'Oliveira. Com isso foi estabelecido a ligação direta da capital Belém e municípios vizinhos do continente a ilha através da estrada.[2][3][4][5]

Características[editar | editar código-fonte]

A rodovia é de pista simples com sentido duplo. Em toda sua extensão possui pavimento asfáltico, sinalização horizontal e vertical e pontes de concreto, a maior ponte localizada na rodovia é a Sebastião Rabelo de Oliveira que possui exatos 1.485 metros de extensão, que corta o Furo das Marinhas na altura do km 21.[6] Ao longo da rodovia é possível ter acesso a pequenas comunidades, fazendas, sítios e balneários. Também se encontram a FAAMA - Faculdade Adventista da Amazônia, a fábrica Natura Cosméticos Ecoparque e o Portal da Ilha de Mosqueiro.

Confluências e referências[editar | editar código-fonte]

km 0 (início) - BR-316 em Benevides-PA

km 4 - Posto da Polícia Rodoviária Estadual

km 12 - Comunidade do Pau Darco (Santa Bárbara do Pará-PA)

km 14 - Santa Bárbara do Pará

km 20 - Ponte Sebastião Rabelo de Oliveira (1.485 metros)

km 30 - Portal da Ilha de Mosqueiro

km 30,6 - Rotatória / Avenida 16 de Novembro (acesso a Praça Matriz e centro da Vila de Mosqueiro)

km 33,3 - Ramal do Dmer (acesso a Estrada da Baía do Sol / Estrada do Caruara)

km 34,5 (final) - Bairro Carananduba (Mosqueiro)

Notas[editar | editar código-fonte]

  • O nome oficial da rodovia é uma homenagem ao Engenheiro Augusto Meira Filho, considerado o pioneiro na idealização e incentivador da estrada Belém-Mosqueiro.
  • A ponte principal da rodovia que corta o Furo das Marinhas é uma homenagem a Sebastião Rabelo de Oliveira um dos precursores que trabalharam na rodovia.[2]
  • Na rodovia, mais precisamente na entrada da ponta Sebastião R. de Oliveira, entre o final da década de 70 até a década de 80 havia um pedágio no lado continental da rodovia, a cobrança era de responsabilidade do extinto DEER - Departamento Estadual de Estrada e Rodagens. Na década de 90 a estrutura já se encontrara deteriorada e em desuso até ser totalmente removida posteriormente.[7][8]
  • Durante o mandato do ex-Prefeito de Belém Duciomar Costa, foi construído e inaugurado em 2005 um pórtico de entrada na rodovia na altura do km 30, o Portal da Ilha de Mosqueiro como ficou conhecido.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Mapa multimodal do Pará. Arquivado em 2 de fevereiro de 2013, no Wayback Machine. Acesso em 6 fev 2012.
  2. ↑ a b Mosqueiro (1 de dezembro de 2014). «Mosqueiro Pará Brasil: Mosqueiro: a história de um arquipélago singular no estuário Amazônico (Parte II)». Mosqueiro Pará Brasil. Consultado em 16 de agosto de 2019 
  3. ↑ em 12.08.19 15h50, 10 08 19 8h52-Atualizado. «Conheça a história de Mosqueiro, a quase capital paraense». O Liberal. Consultado em 16 de agosto de 2019 
  4. ↑ Wanzeller, Claudionor (26 de setembro de 2011). «Mosqueirando: NA ROTA DA HISTÓRIA: 1965 – O ANO DA PA-17». Mosqueirando. Consultado em 16 de agosto de 2019 
  5. ↑ «DOEPA 5/10/2015 - Pg. 2 | Diário Oficial do Estado do Pará | Diários Jusbrasil». Jusbrasil. Consultado em 16 de agosto de 2019 
  6. ↑ «PREFEITURA MUNICIPAL DE BELÉM». Consultado em 16 de agosto de 2019 
  7. ↑ «Fragmentos de Belém: uma antologia da cidade — Ponte de Mosqueiro, [s.d.] / Acervo "Foi o...». fragmentosdebelem.tumblr.com. Consultado em 16 de agosto de 2019 
  8. ↑ «Nostalgia Belém». www.facebook.com. Consultado em 16 de agosto de 2019 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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