Palaiseau

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Brasão de armas de Palaiseau.

Palaiseau é uma comuna francesa, situada à dezoito quilômetros a Sudoeste de Paris, sub-prefeitura do departamento de Essonne, na Île-de-France. É a principal cidade do arrondissement de Palaiseau e do cantão de Palaiseau.

Domínio real no século VI e novamente no século XVIII, na estrada importante de Chartres a Paris, a comuna foi fortemente industrializada no século XIX, com a chegada de muitas vias ferroviárias, tornou-se um importante centro operário, parte da subúrbio vermelho, fenômeno acentuado na segunda metade do século XX com a construção de muitas cidades jardim. Tornou-se sub-prefeitura do Seine-et-Oise em 1962 depois do Essonne em 1968, associada com o desenvolvimento de Massy e do planalto de Saclay, abriga na seu território a Escola politécnica, o Institut d'optique e a ENSTA ParisTech, centros de pesquisa do ONERA, Danone e Thales.

Seus habitantes são chamados Palaisiens[1] .

História[editar | editar código-fonte]

A história começa com a construção de Palaiseau por Childeberto I de um pequeno castelo, chamado palatolium (pequeno palácio) em latim, que deu nome ao lugar. Mais tarde, a rainha Batilda, esposa do rei Clóvis II se mudou para lá com seu filho, Clotário. Ela foi originalmente uma abadia perto do castelo, com o monge São Wandrille vindo de Ruão por um caso relativo à Abadia de Fontanelles.

A existência do sítio é atestada a partir de 25 de julho de 754, quando Pepino o Breve doou a área de Palaiseau e de suas dependências à a abadia de Saint-Germain-des-Prés então, dita, da exumação dos restos mortais de São Germano, na presença do Papa. O caixão parecia pesado demais para ser transferido quando um espectador teria afirmado que era por causa do conflito entre o domínio real e da abadia sobre Palaiseau que o corpo do santo foi bloqueado. Pepino fez a doação, o corpo de São Germano teria sido imediatamente movido[2] . Esta terra é então estendida sobre as atuais comunas de Palaiseau, Orsay, Bures-des-Yvette, Gif-sur-Yvette, Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saclay, Vauhallan e Villebon-sur-Yvette. Impostos importantes deveriam então ser pagos para a abadia.

A Revolução fez seu ofício, em 24 de janeiro de 1790: a assembleia local foi eleita, o príncipe Luís José de Condé foi o último senhor de Palaiseau. Em 14 de novembro de 1790 foi realizada a segunda eleição da assembleia local. Em 1815, Palaiseau ficou famosa com uma representação no théâtre de la Porte-Saint-Martin da peça A Pega Ladra ou a Empregada de Palaiseau escrita por Laigniez e D'Aubigny.

Em 1845 começou a construção da linha de Sceaux, inaugurada em 23 de junho de 1846. Em 29 de julho de 1854, foi prolongada até Orsay, e fundiu-se com a Compagnie d’Orléans. Palaiseau, que foi por muito tempo ponto de paragem na estrada de Chartres a Paris rapidamente se tornou acessível pelos parisienses com as suas três estações: Palaiseau, Palaiseau-Villebon e Lozère. Os primeiros escritores (George Sand, Alexandre Dumas Filho, Charles Péguy, entre outros), depois os anônimos construíram ricas mansões nas encostas ou no vale. Uma dessas mansões é o castelo da Saussaye em frente à Estação de Palaiseau.

Em 1880, a cidade tornou-se cruzamento de comunicação. À linha de Sceaux foi acrescentada a linha da Grande Ceinture, cuja estação de Massy - Palaiseau foi inaugurada no dia 1º de maio de 1880.

A Primeira Guerra Mundial feriu a cidade. A Segunda Guerra Mundial atingiu novamente Palaiseau, ocupada pelos alemães, que estabeleceram um Kommandatur e estacionaram dois batalhões da Wehrmacht e SS no Castelo Villebon-sur-Yvette. Ela foi libertada em 24 de agosto de 1944 pela Divisão Leclerc. Em paralelo se reuniram em Palaiseau do Comité militaire national (CMN) do movimento de resistência dos Francs-tireurs et partisans.

Em 1º de janeiro de 1968, após a separação do Seine-et-Oise, Palaiseau foi integrado no novo departamento francês do Essonne. Em 1976, a École polytechnique se estabeleceu no território da cidade, seguido pela ENSTA ParisTech e o ONERA Os bairros do Pileu, das Garennes foram loteados, os grands ensembles foram construídos e equipamentos coletivos adicionados para atender às novas necessidades dos Palaisiens.

Transporte[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Gentilé sur le site habitants.fr Consulté le 17 mai 2008.
  2. Lorànt Deutsch, Métronome : L'histoire de France au rythme du métro parisien, Michel Lafon, septembre 2009, 380p ISBN 978-2-7499-1011-6

Ligações externas[editar | editar código-fonte]