Pentatlo aeronáutico

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É uma prova desportiva combinada, baseada na exigência do treino do piloto, isto é, todo o conjunto de provas foi concebida tendo em consideração criar um espírito próprio que os pilotos devem possuir, que deve ser, simultaneamente, individualista e fraternal, audacioso, reflectido, sistemático e desembaraçado.

Nesta competição, apenas podem participar, pessoal navegante. As competições a nível continental e mundial são realizadas sob o auspício do Conselho Internacional do Desporto Militar (CISM). Esta modalidade desportiva também é conhecida por P.A.I.M., Pentatlo Aéreo Internacional Militar.

Provas[editar | editar código-fonte]

As provas que compõem este pentatlo são as seguintes:

Como prova complementar ao pentatlo aeronáutico realiza-se um rali aéreo com a finalidade de testar as capacidades de pilotagem no planeamento duma missão, na navegação de baixa altitude e no tempo cronometrado e correcto para atingir diversos objectivos programados (chekpoints).

História[editar | editar código-fonte]

A modalidade foi idealizada pelo Comandante E. Petit da Força Aérea Francesa que, em 1948, logo após a Segunda Guerra,teve a ideia de criar esta competição. O objetivo era manter e aprimorar o treinamento das equipagens de combate que haviam atuado na Guerra. Para tal, as modalidades foram escolhidas de modo que os atributos físicos e psicológicos fossem semelhantes àqueles que o piloto militar necessita em sua atividade de combate: RESISTÊNCIA, AGILIDADE, COORDENAÇÃO, PRECISÃO, AUTO-CONTROLE,RAPIDEZ DE RACIOCÍNIO,FORÇA, dentre outras. Desde sua criação, já se realizaram mais de cinquenta edições de Campeonatos Mundiais Militares de Pentatlo Aeronáutico, tem sido a Suécia o país que mais vezes conquistou o título de campeão, quer individualmente, quer por equipe. Países como a Finlândia, a Espanha e o Brasil são outros que também possuem tradição e ótimos resultados nesta modalidade desportiva militar.

Descrição das Provas[editar | editar código-fonte]

Esgrima[editar | editar código-fonte]

  • Objectivo: Permitir avaliar e treinar a velocidade, a precisão das reacções motoras, desenvolver a “reacção de escolha” tão útil ao piloto.
  • Prova atlética: A prova de esgrima utilizada é a de espada (eléctrica).

Os concorrentes são reunidos numa só poule, onde cada um joga com todos, à melhor de três toques. A classificação da prova de esgrima é individual e é estabelecida pelo número de vitórias.

Basquetebol[editar | editar código-fonte]

  • Objectivo: Permitir desenvolver a velocidade, a destreza, a precisão e a coordenação características que o piloto deve possuir.
  • Prova atlética: Dos principais gestos técnicos do Basquetebol retiraram-se quatro exercícios com bola que devem ser executados sem ordem e sem interrupções num terreno ou quadra regulamentar.

Os exercícios procuram avaliar as seguintes capacidades fìsicas:

  • Destreza – Efectuar um percurso em drible ou finta, ao longo do campo de basquetebol contornando barreiras previamente colocadas.


  • Velocidade – Marcar a maior número de pontos, em 30 segundos com uma bola situada no local dos lances livres.
  • Coordenação – À distância de 4,60 metros efectuar cinco lançamentos com as bolas separadas 1, 80 metros


  • Descontracção - Marcar a maior número de pontos em 20 lançamentos no período de cinco minutos pela seguinte ordem: 10 lançamentos directos utilizando a tabela e 10 lançamentos directos sem tabela.

Natação[editar | editar código-fonte]

Ficheiro:Natação PAIM.JPG
Percurso na piscina
  • Objectivo: A maior parte da superfície terrestre é composta por água. O piloto necessita de dominar o meio, por vezes hostil, para que numa emergência saiba lidar, vencer e salvar a sua própria vida. Além disso, faz desenvolver a velocidade, a força, a coordenação motora e o domínio do meio aquático.
  • Prova atlética: Esta prova consiste em nadar 100 metros assim distribuídos:

Com mergulho dos blocos de partida nadar os primeiros 50 metros numa pista ou raia. Sair da água e correr, aproximadamente, 5 metros, voltar a mergulhar e efectuar os restantes 50 metros, mas, existindo neste percurso dois obstáculos a transpor.

O estilo a utilizar é opcional.


Tiro[editar | editar código-fonte]

  • Objectivo: Desenvolver, a concentração, a precisão e o auto-domínio características que o piloto de combate deve possuir.
  • Prova atlética: O tipo de competição utilizado é a pistola de ar. Cada concorrente efetua quarenta disparos de precisão em uma única série, a 15 metros.

Evasão[editar | editar código-fonte]

  • Objectivo: Pôr o piloto numa situação onde todo o seu treino físico militar será posto à prova. Um piloto que seja abatido em território inimigo terá que dispor de vários conhecimentos que lhe permita evadir-se, orientar-se através de um terreno hostil e conseguir chegar a salvo junto das tropas amigas.
  • Prova atlética. Esta competição é consubstanciada por duas provas distintas:
  • Pista de obstáculos num percurso de 300 a 400 metros com 10 ou 12 obstáculos para transpor. As regras são as mesmas que o Pentatlo Militar.
  • Uma prova de Orientação, com a distância a percorrer de, aproximadamente, 9 000 metros com seis postos de controlo.

Sistema de Classificação/pontuação[editar | editar código-fonte]

As provas são avaliadas e pontuadas segundo tabelas prédefinidas. Alguns exemplos:

  • Esgrima - 80% de vitórias=1000 pontos
  • Natação – 55 segundos = 1 300 pontos; 1 min e 5 segundos 1000 pontos
  • Tiro - 200 pontos = 1300 pontos; 180 pontos = 1000 pontos

Nas restantes competições a classificação é obtida mediantes tabelas que entram em conta com os resultados médios obtidos.

Recordes mundiais[editar | editar código-fonte]

Tiro 196 =1240 pontos Cap Peter Carlsson (SWE) 2004 Natação 1.00.7 2º. Ten Kudinov (RUS) 1997 Basquetebol 177.7 =1450 pontos Cap C. Ozer (TUR) 2004 Pentatlo Aeronáutico Individual 5079 pontos Cap Romereo Cuenca (ESP) 1996 Pentatlo Aeronáutico Equipas 14 478 pontos Espanha 1983

Observações: Recordes à data da elaboração deste artigo (Novembro de 2005)

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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