Pneumática

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Antigo sistema pneumático de uma locomotiva

Pneumática (derivado do termo grego: πνευματικός (pneumatikos que significa "fôlego", "sopro")) é um ramo da ciência e tecnologia, que faz uso de gás ou ar pressurizado. Pode ser utilizado numa gama alta de aplicações como freios de caminhões e ônibus, clínicas, sistemas pneumáticos, pinturas, pulverizações. Sua aplicação ajuda a libertação do operário de operações repetitivas, possibilitando o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional.

Vantagens[editar | editar código-fonte]

  • Incremento da produção com investimento relativamente pequeno;
  • Redução dos custos operacionais.A rapidez nos movimentos pneumáticos e a libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional;
  • Robustez dos componentes pneumáticos. A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas sequências de operação. São de fácil manutenção;
  • Facilidade de implantação.Pequenas modificações nas máquinas convencionais,aliadas à disponibilidade de ar comprimido, são os requisitos necessários para implantação dos controles pneumáticos;
  • Resistência a ambientes hostis.Poeira, atmosfera corrosiva, oscilações de temperatura,umidade, submersão em líquidos, raramente prejudicam os componentes pneumáticos, quando projetados para essa finalidade;
  • Simplicidade de manipulação. Os controles pneumáticos não necessitam de operários especializados para sua manipulação;
  • Segurança.Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre pressões moderadas,tornando-se seguros contra possíveis acidentes,tanto nos trabalhadores,no equipamento,além de evitarem problemas de explosão;
  • Redução do número de acidentes.A fadiga é um dos principais fatores que favorecem acidentes; a implantação de controles pneumáticos reduz sua incidência (liberação de operações repetitivas).

Limitações[editar | editar código-fonte]

  • O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes móveis do sistema;
  • Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma pressão máxima de 1723,6kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas;
  • Pode ser usada na área de pintura como lixa, chave parafusadeira de impacto, chave de impacto pneumática, macaco hidro pneumático;
  • O ar é um fluido altamente compressível, portanto,é impossível se obterem paradas intermediárias e velocidades uniformes.O ar comprimido é um poluidor sonoro quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Esta poluição pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifícios de escape. O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes móveis do sistema. Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma pressão máxima de 1723,6 kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas. Velocidades muito baixas são difíceis de ser obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos).[1]

Softwares para a automação pneumática[editar | editar código-fonte]

Muitas vezes, pela complexidade e a necessidade das indústria na rapidez na operação de sistema dependentes da pneumática, recorrema este tipo de programação. O software mais utilizado atualmente é o Fluidsim Pneumática, da Festo. Neste tipo de software é possível testar o funcionamento de circuitos pneumáticos ,eletropneumáticos,e circuitos com CLP e PID, sem a possibilidade de erros por operação lógica.[2]

Referências

  1. Apostila de Tecnologia Pneumática Industrial- Parker Training, 2000
  2. http://www.fluiddraw.de/fluidsim/download/v3/hb-por-p.pdf