Ponte de Fão

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Ponte de Fão
Ponte de Fão
Ponte de Fão em Esposende
Nome oficial Ponte de Fão
Arquitetura e construção
Material Ferro Fundido
Estilo arquitetônico Ponte em treliça de ferro
Design Abel Maria Mota
Mantida por Estradas de Portugal, EP
Início da construção 1889
Término da construção 1892
Data de abertura 7 de agosto de 1892
Dimensões e tráfego
Comprimento total 268 m
Largura 9.44 (Tabuleiro rodoviário: 5.65)
Tráfego Rodoviário
Geografia
Via EN 13
Cruza Rio Cávado
Localização Fão, Esposende, Portugal
Coordenadas 41° 30' 55" N 8° 46' 21" O


A Ponte de Fão, ou Ponte Metálica de Fão sobre o Rio Cávado, localiza-se sobre o rio Cávado, entre a freguesia de Apúlia e Fão e a freguesia de Esposende, Marinhas e Gandra, ambas no município de Esposende, distrito de Braga, em Portugal.[1]

Está implantada junto à foz do rio Cávado, que caracteriza a entrada na zona urbana de Fão, estando integrada na Estrada Nacional 13, ao km 42.

Encontra-se classificada como Imóvel de Interesse Público desde 3 de janeiro de 1986.[1]

História[editar | editar código-fonte]

Em 1888 davam início os trabalhos de construção da Ponte Metálica de Fão.

O seu projeto deve-se a Abel Maria da Mota, A estrutura metálica foi fabricada na Empresa Industrial Portuguesa em Lisboa, tendo os trabalhos decorrido sob orientação de um engenheiro francês de nome Reynaud. Atendendo a que nessa mesma época vivia em Barcelos o engenheiro Gustave Eiffel, é usual atribuir-se-lhe influência nesta construção, como é usual em toda a arquitectura do ferro em Portugal.

Foi inaugurada a 7 de agosto de 1892, ocasião em que recebeu o nome oficial de Ponte Luís Filipe em homenagem ao então príncipe herdeiro.

É o único monumento existente no concelho de Esposende que ilustra a arquitetura do ferro em Portugal.

Foi objecto de obras de restauro e reforço estrutura no ano de 2005-2006.

Em junho de 2023, foi consignada a reabilitação da ponte, envolvendo um investimento superior a 2,4 milhões de euros. A intervenção contempla a reabilitação da estrutura metálica do tabuleiro e dos aparelhos de apoio, a reabilitação do embasamento dos sete pilares e o alteamento dos guarda-corpos metálicos do passeio. Inclui ainda a substituição das guardas de segurança e respetivas fixações, a reabilitação de pilares, encontros e muros em alvenaria e a impermeabilização e repavimentação do tabuleiro.[2]

Características[editar | editar código-fonte]

A ponte tem um comprimento 267 metros, dividido em 8 tramos, cada um com 38,5 m assentes sobre 7 pilares construídos em alvenaria, que descem até 15 m de profundidade. Primitivamente o tabuleiro era de madeira (carvalho, pinho e choupo).

Numa das cabeceiras da ponte encontra-se a inscrição: "Casa construtora – Empresa Industrial Portuguesa. Santo Amaro – Lisboa - 1891".

Ver também[editar | editar código-fonte]

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Referências

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