Porsche 944
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| Porsche 944 | |
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| Construtor: | Porsche |
|---|---|
| Produção: | 1982 — 1991 |
| Antecessor: | Porsche 924 |
| Sucessor: | Porsche 968 |
| Tipo de Carroçaria: | Coupé |
| Motor: | 2.5 4L 2.7 4L 3.0 4L |
| Caixa de velocidades: | 5 velocidades e opção de Automático somente para o mercado Americano |
| Distância entre os eixos (mm): | 2.400 |
| Comprimento (mm): | 4.200 |
| Largura (mm): | 1.735 |
| Altura (mm): | 1.275 |
| Peso bruto (kg): | 1.235 Kg /dependendo da versão |
| Consumo: | cerca de 9l/100Km dependendo do modelo |
| Depósito (l): | 80 litros |
| Modelos relacionados: | 951 (944 Turbo) |
| Modelos similares: | 968 |
O Porsche 944 foi um desportivo de alta performance introduzido pela Porsche em 1982 para substituir o Porsche 924. Enquanto este tinha um motor Audi de 4 cilindros, tendo originalmente sido desenhado para o grupo VAG, o 944 é 100% Porsche, mas ao contrário do mais famoso 911, com quem partilha a configuração interior 2+2, tem um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a líquido colocado à frente. Isto dota-o de equilíbrio dinâmico quase perfeito, visto que a caixa colocada sobre o eixo traseiro lhe confere distribuição de peso ideal. Em termos de configuração, o motor é bastante convencional, com injecção electrónica Bosch Jetronic, basicamente metade do V8 do 928. Sendo o maior motor de 4 cilindros do mercado, a Porsche viu-se forçada a dotá-lo de veios balanceiros licenciados da Mitsubishi. As primeiras versões debitavam cerca de 163 hp, com quase 220 para o Turbo, também conhecido como 951, a partir de 1985 e 190 para a versão S com motor de 16 válvulas, aparecida em 1987, neste ano a versão vendida para o mercado americano passou a receber airbag duplo frontal para motorista e passageiro. Velocidades máximas são cerca de 225 Km/h para o 944, 235 Km/h para o S e 254 Km/h para o Turbo. A versão final é o S2, primeiro lançado com motor de 2.688cc de 8 válvulas e depois de 3.000 de 16 válvulas, que é consideravelmente mais arredondado à frente e atrás e tem uma variante Cabriolet. A derradeira versão é o 968, basicamente um S2 com as ópticas tipo olho de rã do 928S. Ao todo, entre 1982 e 1995 fabricaram-se para todo o mundo cerca de 193.000 destes carros em todas as versões, incluíndo 150 Turbo Cup para competição, sendo quase metade destinada ao mercado dos EUA, onde sua maioria foi vendida com câmbio automático.
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Carro esporte | 912 | 924 | 986 | 987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 356 | 914 | 944 | 968 | Cayman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Série 911 | 911 | 964 | 993 | 996 | 997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercarro | 959 | GT1 | CGT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cayenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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