Porsche 956

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Porsche 956
956 Rothmans 2-3.jpg
Visão Global
Produção 1982-1984
Fabricante Porsche AG Alemanha
Modelo
Carroceria Fibra de carbono aluminio monocoque
Ficha técnica
Motor Porsche L-935 turbo 2,65 Flat-6
Transmissão Bosch 5-tempos manual
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O Porsche 956 é um protótipo de corrida participante do Grupo C de esporte protótipos, construído pela Porsche em 1982 para o FIA World Sports Car Championship. Mais tarde foi atualizado para o 956B em 1984.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Criado para dar cumprimento às novas regras do campeonato Grupo C, que foram introduzidos em 1982, foi um substituto do bem sucedido Porsche 936 (que competiu na categoria anterior Grupo 6 da WSC). O projeto começou em junho de 1981, e os chassis do primeiro protótipo foram concluídos em 27 de março de 1982, a tempo do início da temporada do Campeonato do Mundo. Jürgen Barth foi o primeiro a testar o chassi em uma pista privada.

O 956 possui o chassi feito de um monocoque de alumínio, ajudando a permitir que o carro cumpra os 800 kg (1.764 £) mínimos de peso exigido no grupo C. O motor é o mesmo utilizado no Porsche 936 , L-935 turbo 2,65 Flat-6, produzindo cerca de 635 hp (474 kW). A nova caixa de 5 velocidades também foi projetado para o 956.

O sistema de combustível do protótipo foi desenhado pela Bosch em 1984, sendo denominado 956B. No total, 28 protótipos 956 seriam construídos pela Porsche de 1982-1984, com um total oficial de 29 chassis construídos a partir de peças de reposição pela Richard Lloyd Racing. Mais tarde o 956 seria oficialmente substituído pelo Porsche 962 em 1985, uma evolução no design do 956.

Ligações Externas[editar | editar código-fonte]

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