Porsche 996

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Porsche 996
Visão Geral
Nomes
alternativos
Porsche 911
Porsche Carrera
Fabricante Porsche
Modelo
Carroceria coupé de duas portas
conversível de duas portas
Designer Harm Lagaay
Ficha técnica
Motor 3.4 L flat-6
3.6 L flat-6
Transmissão 5 marchas, manual
Layout motor traseiro, tração traseira/4x4
Dimensões
Comprimento 174.4 inch (4430 mm)
Entre-eixos 92.5 inch (2350 mm)
Largura 69.5 inch (1765 mm)
Altura 51.4 inch (1305 mm)
Peso 2920 lbs (1320 Kg)
Cronologia
Último
Último
Porsche 993
Porsche 997
Próximo
Próximo


O Porsche Type 996 é um carro esporte, a versão do 911 Carrera vendida entre 1998 (modelos 1999) até 2004. Foi substituído pelo Type 997. Em sua estréia, apresentava a maior mudança já feita no modelo 911 desde seu lançamento, em 1963. O carro chefe destas mudanças era o motor inteiramente refrigerado a água, substituindo os motores refrigerados a ar dos modelos anteriores. Leis mais rígidas de emissão de poluentes e níveis de ruído, assim como exigências maiores tanto de refinamento e performance, fizeram a mudança necessária. Outras mudanças significativas incluíram uma carroceria mais alongada com uma pára-brisa mais inclinado, e um interior completamente redesenhado. Com essas diferenças em mente, muitos "puristas" consideram o 996 um carro completamente diferente (ao menos em espírito) dos 911 que o precederam, ao invés de uma evolução do original.

Design[editar | editar código-fonte]

Porsche 996 com o kit "Aero"
Porsche 996 GT3 (2003)
Porsche 996 turbo Cabriolet (2003)

O primeiro 996s era disponível como um coupe ou cabriolet com tração traseira ou tração 4x4 e a 3.4L motor aspirado normalmente produzindo 300 cavalos de potência (224 kW). Em 2000, a Porsche montou o 996 Turbo, equipado com tração 4x4 and a 3.6L, Twin Turbo e produzia 415 cavalos de potência (309 kW), fazendo com que o carro seja capaz de ir de 0 a 60 em 3.9 segundos. Um "X50" kit de upgrade estava disponível na montadora desde 2002, aumentando a potência para 450 cavalos de potência (336 kW) trazendo menores revisões para o Turbo e o programa de controle do motor. A Porsche montou o Turbo "S" em 2004, aumentando mais ainda os upgrades de motor "X50". Em 2002, os modelos iniciais precisavam de menos pre-styling, incluindo a mudança dos farois Turbo-style e uma nova grade frontal. E também, a capacidade do motor foi aumentada para 3.6L, ganhando mais 20 cavalos de potência (15 kW) para os modelos que não tinham Turbo. 2002 marcou o início da produção do 996 baseado no Targa, incluindo um teto solar como o seu antecessor, o 993.

Variações GT[editar | editar código-fonte]

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996 GT3 (1999–2004)[editar | editar código-fonte]

996 GT3 RS (2003).

A Porsche apresentou uma versão de rua do GT3, derivada diretamente da versão de competição. Conhecido simplesmente por GT3, o carro apresentava materiais leves dentro e fora, inclusive com janelas mais finas. Mais leve do que os 911 normais, ele foi planejado para melhor dirigibilidade e performance. A suspensão era mais baixa e dura comparada aos outros 996, levando a um ótimo manejo e a um ótimo raio de curva, sendo um carro bem firme. De maior significância era o motor usado no 996. Ao invés de utilizar uma versão dos motores à água dos outros 996, ele usava um motor aspirado derivado do protótipo de corrida Porsche 911 GT1-98, que usava materiais leves em sua composição, permitindo uma maior taxa de rotações por minuto.

Evolução[editar | editar código-fonte]

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Edições especiais[editar | editar código-fonte]

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Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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