Porto de Paranaguá

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Porto de Paranaguá
Porto de Paranaguá, o segundo maior porto do Brasil, o maior porto em Movimentação de grãos e o 4° maior porto do Mundo.Brasil.
Localização
Localização Baía de Paranaguá, Paranaguá, Paraná,  Brasil
Detalhes
Área 171.500 m2[1]
Extensão do cais 2.486 m[1]
Armazéns 24[1]

O Porto de Paranaguá é um porto brasileiro que está localizado no estado do Paraná, na cidade de Paranaguá. É o maior porto exportador de produtos agrícolas do Brasil, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja. No ano de 2007, o Porto de Paranaguá, movimentou 38,5 milhões de toneladas e gerou uma receita cambial de US$ 11,8 bilhões. O porto está aberto a turistas, estudantes e empresários.

O Porto de Paranaguá é o maior Porto graneleiro da América Latina. Sendo também o 3º maior porto de conteineres do Brasil, perdendo só para Itajaí e Santos. É o maior porto do Brasil em exportação de grãos. Exporta e importa grãos, fertilizantes, contêineres, líquidos, automóveis, madeira, papel, sal, açúcar, entre outros. A maioria dos navios orindos de outros paises são provenientes dos Estados Unidos, China, Japão e Coréia do Sul.

Administração[editar | editar código-fonte]

O porto de Paranaguá é administrado pela APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina)

Investimentos[editar | editar código-fonte]

Prometendo recuperar o espaço perdido para portos como o de Itajaí em Santa Catarina, o Governo do Paraná anunciou em Janeiro deste ano o investimento de R$ 154 Milhões de reais no Porto de Paranaguá, pedindo a dragagem emergencial do berços de atracação. O restante do dinheiro será destinado a dragagem do canal de acesso ao porto (Canal da Galheta) e também para ampliação do complexo que passará de 20 terminais de atracação para 40, isso aumentará a capacidade do Porto de Paranaguá de 38 milhões de toneladas anualmente para 60 milhões de toneladas.

Área de Influência[editar | editar código-fonte]

O Porto de Paranaguá tem sua área de influência formada pelos estados de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Paraguay, Minas Gerais e parte de São Paulo

Armadores[editar | editar código-fonte]

Maersk Line, Mercosul Line, Safmarine, Evergreen, CMA CGM, Hamburg Süd, CCL, China Shipping, NYK Line, Grimaldi, Mitsui, Gearbulk, Aliança, MSC, CSAV e Cosco são alguns dos armadores que atuam em Paranaguá.

Acessos ao Porto de Paranaguá[editar | editar código-fonte]

Rodoviário[editar | editar código-fonte]

Pela rodovia BR 277, PR 401 e PR 411, PR 410 e PR 412.

Ferroviário[editar | editar código-fonte]

Pela Ferrovia Sul-Atlântico S/A, malha Sul, da antiga Superintendência Regional Curitiba (SR 5), da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA).

Aquaviário[editar | editar código-fonte]

A barra de entrada tem largura de 200m e profundidade de 12m. O porto possui três canais de acesso: o do Norte, o do Sudeste e o da Galheta, esse último, o principal, com 28,5 km de extensão, largura variando de 150m a 200m e profundidade de 12m.

Porto e Cidade[editar | editar código-fonte]

Prefeitura e Porto[editar | editar código-fonte]

A Prefeitura de Paranaguá que até então não tinha relações com o porto pelo fato do embargo no crescimento do município, agora faz sua retomada expressa delimitando novas áreas para o crescimento do Porto, mantendo relações fortes. Fortalecendo assim o Porto de Paranaguá que hoje em sua área possui um bairro, a Vila Becker onde os moradores vivem em perigo extremo por morarem ao lado de tanques de armazenamento de óleo e alcool e também pelos dutos que passam pelo porto. Com a Parceria a Prefeitura de Paranaguá estuda remanejar os moradores para outros locais da cidade, que ficam na Zona de Desenvolvimento Urbano, previsto para crescimento da cidade. A Prefeitura também criou a ZDI (Zona de Desenvolvimento Industrial) que possibilitará a instalação de novas indústrias de grande porte na cidade já este ano de 2011.

Porto e Comunidade[editar | editar código-fonte]

As ações do Porto e Comunidade não eram tão visíveis até então. A cidade de Paranaguá vem recebendo fortes investimentos, retomando seu posto de 2° Maior Porto do Brasil (em tamanho) e Maior Porto exportador de grãos do Brasil.

Terminal de Passageiros[editar | editar código-fonte]

O Porto de Paranaguá não contava com um terminal de Passageiros, mas ações conjuntas irão tornar realidade. Esse ano é previsto o investimento de quase R$ 25 milhões (ou mais)para a construção do mais moderno terminal de passageiros do mundo, um moderno prédio será construido para oferecer conforto aos turistas. Cota-se também uma passarela direta até as áreas de interesse turístico da cidade. O terminal deve ficar pronto até 2012/2013

Movimento[editar | editar código-fonte]

No início deste ano e ainda acontecendo o movimento no Porto de Paranaguá aumentou muito. Com grande eficiencia o porto vem absorvendo o movimento. É notável a presença de milhares de caminhões na cidade que causam até engarrafamentos e caos no trânsito. Para isso já está se prevendo projetos de ampliações da Avenida Airton Senna que é um dos acessos ao Porto e da BR 277 que também leva até o complexo.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]


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