Queda do Caproni Ca. 48
| Queda do Caproni Ca.48 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 2 de agosto de 1919 (93 anos) |
| Causa | Possível falha estrutural |
| Local | .svg){kind=small} Verona |
| Coordenadas |  Local da queda |
| Origem | Veneza |
| Destino | Taliedo, distrito de Milão |
| Passageiros | 12, 13 ou 15 |
| Tripulantes | 2 |
| Mortos | 141 , 152 ou 17 |
| Feridos | 0 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Caproni Ca.4 |
| Operador | Caproni |
| Prefixo | ?? |
| Primeiro voo | 1917 |
A Queda do Caproni Ca.48 foi um dos primeiros acidentes aéreos da aviação comercial no mundo.3
Índice |
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Com o desenvolvimento da aviação na Primeira Guerra Mundial, centenas de aeronaves de diversos tipos seriam construídas durante o conflito e realizariam as mais variadas tarefas, desde observação até o bombardeamento aéreo. Após o conflito, essas aeronaves perderiam sua utilidade e acabariam sendo adaptadas e empregadas em serviços de correio e transporte de passageiros.
O Caproni Ca.4 era uma dessas aeronaves. Construído para ser um bombardeiro pesado trimotor, tinha 4 metralhadoras de 6,5 mm FIAT Revelli e capacidade para o transporte de até 1450 kg de bombas. Seriam construídas mais de 50 aeronaves desse tipo, divididas em 8 versões. O Caproni Ca.48 era a versão civil do Caproni Ca.4 e poderia transportar até 23 passageiros e 4 tripulantes. A indústria Caproni tinha planos de comercializar essa aeronave para as recém criadas companhias aéreas. Para isso a aeronave seria exposta e testada durante a First Aviation Exhibition em Amsterdam, onde transportou diversos passageiros ilustres ,entre eles o príncipe Henrique de Mecklenburg-Schwerin.
Acidente [editar]
Após a First Aviation Exhibition, a Caproni continuaria realizando voos de teste entre a fábrica da aeronave em Taliedro e a cidade de Veneza. No dia 2 de agosto de 1919, o O Caproni Ca.48 decolaria do aeródromo da fábrica em Taliedo, distrito de Milão, às 07h30 min, tendo seguido para Veneza onde pousaria às 09h22 min. Após ser preparada para a viagem de retorno, a aeronave decolaria de Veneza às 17h00 transportando 144 5 ,156 ou 17 pessoas. Durante o voo de regresso a Taliedo, a aeronave perderia sustentação quando voava a 3000 pés e acabaria caindo nos arredores da cidade de Verona, a meio caminho de Taliedo. No impacto com o solo morreriam todos os seus ocupantes.
Consequências [editar]
O acidente teria sido causado por uma possível falha estrutural. Segundo testemunhas, a aeronave perdeu parte das asas durante o sobrevoo da cidade de Verona. Nesse momento, alguns passageiros do avião se jogaram do mesmo, morrendo ao cair ao solo, pois o mesmo encontrava-se a cerca de 3000 pés (910 m do solo). A queda do Caproni Ca.48 encerraria o projeto da aeronave que nunca chegaria a entrar em produção. O acidente causaria muita comoção na Itália, prejudicando os recém criados serviços de transporte aéreo.7
Referências
- ↑ The Caproni disaster. Flight Magazine (7 de agosto de 1919). Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ Bruno Delisi. On the wings of the Sparrow. Venice Airport Lido. Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ The Caproni disaster. Flight Magazine (7 de agosto de 1919). Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ Aeroplane disaster. Auckland Star, Volume L, Issue 185, 6 August 1919, Page 6. Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ The Caproni disaster. Flight Magazine (7 de agosto de 1919). Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ Bruno Delisi. On the wings of the Sparrow. Venice Airport Lido. Página visitada em 11 de novembro de 2012.
- ↑ Bruno Delisi. On the wings of the Sparrow. Venice Airport Lido. Página visitada em 11 de novembro de 2012.
