Radiador (automóvel)

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Um típico radiador automotivo

Radiador - é um dispositivo utilizado para troca de calor entre o ar atmosférico e outra substância (geralmente um líquido) contida em um sistema fechado. Seu núcleo é constituído por uma série de canais (em forma de tubos ou de colméia) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador.

Radiador de arrefecimento[editar | editar código-fonte]

É o principal trocador de calor de um automóvel refrigerado a água.

O radiador do automóvel geralmente é instalado na dianteira, logo atrás da grade e do parachoque e conectado por mangueiras ao motor. Nesse sistema fechado circula uma mistura de água e aditivo, chamada de líquido de arrefecimento, que aquece quando passa pelo motor e perde calor quando passa pelo radiador.

O uso incorreto ou a falta do aditivo para radiadores pode causar danos ao sistema de arrefecimento, como por exemplo a oxidação interna do motor. O tipo e proporção corretos são especificados no manual do proprietário do automóvel, mas geralmente usa-se uma proporção de 50% de água (desmineralizada de preferência) e 50% de aditivo.

Radiador de Óleo[editar | editar código-fonte]

É utilizado para auxiliar a refrigeração do óleo lubrificante. Também utilizado em algumas motos principalmente nas refrigeradas a ar. O funcionamento é semelhante ao do radiador de água do motor, a diferença é que este arrefece o óleo do cárter.

Existe também o radiador para óleo de transmissões automáticas, e Sistema Hidráulico.

Radiador de climatização[editar | editar código-fonte]

Utilizados em sistemas de controle da temperatura interna do automóvel. Estão localizados dentro do painel do automóvel, podem ser utilizados para arrefecer(ar condicionado) ou aquecer(ar quente). Alguns automóveis possuem os dois. O de aquecimento utiliza o líquido de arrefecimento do próprio automóvel, já que ele se encontra em uma temperatura mais elevada. Já o de ar condicionado utiliza um gás e todo um sistema para arrefecê-lo.

Intercooler[editar | editar código-fonte]

É utilizado em sistemas de admissão de ar nos automóveis turbinados e veículos com o sistema Supercharger. Uma vez que o turbo-compressor aquece bastante o ar de admissão, o intercooler tem como função resfriá-lo, até este atingir uma temperatura próxima à temperatura ambiente. Ao reduzir a temperatura, este fica mais denso, sendo possível dessa forma colocar mais moléculas de ar dentro dos cilindros e, conseqüentemente, mais combustível. Assim consegue-se gerar mais potência .