Rockwell-MBB X-31

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MBB X-31
X-31 retornando de teste do VECTOR
Descrição
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Rockwell / Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Produção cancelado
Quantidade
produzida
2 unidade(s)
Primeiro voo 11 de outubro de 1990 (24 anos)
Missão Aeronave experimental
Tripulação 1
Dimensões
Comprimento 13,21 m
Envergadura 7,26 m
Altura 4,44 m
Área (asas) 21,02 m²
Peso
Tara 5175 kg
Peso total 6622 kg
Peso bruto máximo 7228 kg
Propulsão
Motores 1x turbofan General Electric F404-GE-400, empuxo em pós combustão de 16 000 lbf (7 260 kgf)
Força (por motor) 71 kN
Performance
Velocidade máxima 1449 km/h (Mach 1.182)
Tecto máximo 12200 m
Relação de subida 218 m/s
Notas
Dados de Wikipédia anglófona - MBB X-31

Rockwell-MBB X-31 foi um avião experimental dos Estados Unidos e da Alemanha, ele utilizava a vetorização por impulso.

Características[editar | editar código-fonte]

X-31, veja embaixo dele as turbinas

A nova tecnologia inserida no X-31 foi a utilização da vetorização por impulso, no qual as turbinas podem serem apontadas para uma direção fazendo-o mudar de direção independente de onde seu nariz aponta, esse sistema é utilizado em mísseis geralmente. Um avião que também tem essa habilidade é o Lockheed Martin F-35, porem este so gira as turbina para passar do voo vertical da decolagem para o horizontal. Essa forma de controle possibilitou o segundo(e ultimo) avião fazer uma manobra revolucionária com a ajuda de três turbinas debaixo da fuselagem: virar rapidamente 180 graus, algo fora do alcance aerodinâmico de qualquer aeronave comum.

Produção[editar | editar código-fonte]

Foram produzidos apenas dois aviões:

  • Bruno 164,584 fez 292 voos, cai no chão em 19 de janeiro de 1995, o tubo de Pitot(que mostra a velocidade) congelou por uma falha mecânica causada pela falta de manutenção do avião, então foram enviadas falsas informações de velocidade para o piloto, fazendo o piloto acelerar menos ate que a velocidade era insuficiente e o avião começou a cair, sem conseguir recuperar altitude, o piloto se ejetou antes da queda.
  • Bruno 164,585 fez 288 voos, antes de ser aposentado, atualmente se encontra em exibição no museu Oberschleißheim (parte do Museu Deutsches).

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

  • X-29
  • X-15
  • X-36 outra aeronave com vetorização por impulso.

Especificações (X-31)

Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1993–94.[nota 1]

Descrições gerais
Motorização
Performance



Notas das especificações

  1. Lambert, Mark (1993). Jane's All The Worlds Aircraft 1993-94. Coudsdon, UK: Janes's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.


Referências