Rodoferroviária de Brasília
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| Terminal Rodoferroviário de Brasília | |
|---|---|
| Uso atual | Secretaria de Justiça do Distrito Federal |
| Administração | Governo do Distrito Federal |
| Código | GO-3681 |
| Movimento em 2007 | 21 mil/dia |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 9 de maio de 1981 (42 anos) |
| Fechamento | 31 de dezembro de 2010 (13 anos) |
| Localização | |
| Coordenadas |  Rodoferroviária de Brasília
|
| Localização | Via Epia, s/nº - Brasília, DF |
A Rodoferroviária, foi planejada inicialmente em 1956 como uma estação ferroviária de ponta de linha do Ramal de Brasília da Estrada de Ferro Goiás, no lugar do antigo Aeroporto de Vera Cruz, em Brasília. Foi inaugurada em 1976 como estação ferroviária, mas devido a baixa utilização por passageiros, foi reinaugurada em 1981 sendo também uma rodoviária interestadual, passando a chama-se Rodoferroviária de Brasília. Em 2010, foi desativada para passageiros e atualmente abriga a Secretaria de Justiça do Distrito Federal.
Histórico[editar | editar código-fonte]
Planejada por Lúcio Costa no Plano Piloto de Brasília em 1956, começou a ser construída nos anos 70, pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA). Em 1976 estava pronta, mas sem uso, no meio do nada. Só começou a ser utilizada, de fato, depois que o governo local passou a utilizá-la como terminal de ônibus interestaduais, passando a ser chamada de "Rodoferroviária".
Tornou-se o principal terminal rodoviário para linhas interestaduais no Distrito Federal entre 1981 e 2010, pois com a inauguração da nova Rodoviária Interestadual de Brasília, o prédio da Rodoferroviária deixou de receber os ônibus interestaduais.
A estação ferroviária atendeu aos trens de passageiros de longo percurso que interligavam Brasília a Campinas, de onde se permitia integração com a FEPASA. Essa função se deu até o fim do "trem para Brasília" (também conhecido como Trem Bandeirante), em 1992.[1][2][3][4] Atualmente, transporta-se somente cargas, como grãos e combustíveis para Goiânia e São Paulo, pela linha férrea da antiga RFFSA. Estuda-se criar um trem regional interligando Brasília a Luziânia.[5][6][7]
O prédio que por alguns anos ficou desativado, pertencente à União, e atualmente abriga a Secretaria de Justiça do Distrito Federal, Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTRANS) e Agência Reguladora de Àguas, Energia e Saneamento Básico do Distrito Federal (ADASA).
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Railways of Brazil in Postcards and Souvenir Albums (em inglês). [S.l.]: Solaris Editorial. 2005
- ↑ «Campinas de Antigamente - Trem Bandeirante na linha Campinas-Brasília em 1985 "Acervo de Jose Pascon Rocha" | Facebook». www.facebook.com. Consultado em 13 de março de 2023
- ↑ «De estação ferroviária à rodoviária, mais de 140 mil passageiros vão e vêm de Brasília todo mês». Agência Brasil | Radioagência. 11 de março de 2020. Consultado em 13 de março de 2023
- ↑ www2.senado.leg.br https://www2.senado.leg.br/bdsf/bitstream/handle/id/49155/noticia.htm?sequence=1&isAllowed=y#:~:text=%C3%89%20a%20Bernardo%20Say%C3%A3o,%20solenemente,candangos%20%C3%A0s%20margens%20dos%20trilhos. Consultado em 13 de março de 2023 Em falta ou vazio
|título=(ajuda) - ↑ «DNIT desenvolve estudo para ativar trem de passageiros entre Brasília e Luziânia». Consultado em 6 de agosto de 2011. Arquivado do original em 5 de fevereiro de 2015
- ↑ http://www.estacoesferroviarias.com.br/efgoiaz/brasilia.htm
- ↑ http://www.brasil.gov.br/brasilia/conteudo/brasilia-em-foco/estacao-rodoviaria-de-brasilia
