Rodovia Ayrton Senna

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SP-070.png
Rodovia Ayrton Senna
(nome oficial, lei estadual nº 9.054)
Trecho da SP-070.png SP-070
Nomes antigos Via Leste (até 1982)

Rodovia dos Trabalhadores (até 1994)

Extensão 48,3 km (30,0 mi)
Inauguração 1982
Tipo Radial
Limite leste Rodovia Carvalho Pinto em Guararema
Interseções
Limite oeste Marginal Tietê em São Paulo
Concessão Ecopistas
Rodovias Estaduais de São Paulo
oeste
< Marginal Tietê
SP-070.png
SP-070
leste
Carvalho Pinto >
Rodovia Ayrton Senna da Silva, em Itaquaquecetuba.

A Rodovia Ayrton Senna, antiga Rodovia dos Trabalhadores (SP-70) é uma rodovia do estado de São Paulo. Foi chamada de Via Leste durante a sua construção e os seus primeiros anos de funcionamento.

Inicia-se ao final da Marginal Tietê, no bairro da Penha, zona leste da cidade de São Paulo e termina no município de Guararema na confluência para a Rodovia Presidente Dutra - correndo paralela com essa - e Rodovia Governador Carvalho Pinto. A tecnologia utilizada na construção foi ainda mais moderna do que a usada nas rodovias Bandeirantes e a primeira pista da Imigrantes, segundo a DERSA e a Secretaria de Transportes do Estado de São Paulo.

Cortando os municípios de Guarulhos, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes e Guararema, a rodovia continua em direção ao Vale do Paraíba pela Rodovia Governador Carvalho Pinto também SP-070.

Nos primeiros quilômetros, ainda nos limites de São Paulo e Guarulhos, cruza o Parque Ecológico do Tietê, onde foram necessárias obras especiais para que a rodovia não causasse danos ao meio ambiente e para que pudesse transpor o pântano natural criado por uma série de canais do rio Tietê.

Possui o SAU–Sistema de Ajuda ao Usuário, em toda sua extensão, com disponibilidade dos serviços de Primeiros Socorros e Guincho.

Em 1994, por intermédio da Lei nº 9.054, o nome "dos Trabalhadores" foi substituído por Ayrton Senna, em homenagem ao piloto paulista de Formula 1, Ayrton Senna da Silva, falecido depois de sofrer um acidente durante o GP de San Marino, disputado em Ímola, em 1 de maio de 1994, Dia do Trabalhador.

Desde 18 de junho de 2009, a rodovia está sob concessão da Ecopistas, que irá administrá-la por 30 anos.

História[editar | editar código-fonte]

No dia 3 de agosto de 1979, o Decreto nº 13.756, deu concessão à DERSA para construção e exploração da Via Leste, hoje chamada de Rodovia Ayrton Senna.

A rodovia, antiga Trabalhadores, teve o primeiro trecho São Paulo-Guararema construído pela DERSA em 22 meses - de junho de 1980 a 30 de abril de 1982 - , tem 48,3 km de extensão, aos quais foram acrescidos 5, correspondentes à interligação com a Rodovia Presidente Dutra na qual tem o nome de Acesso SP 070/BR-116.

A inauguração ocorreu no dia 1º de Maio de 1982.

A obra atendeu a uma necessidade histórica, determinada pelo crescimento da Região Metropolitana de São Paulo com acessos ao Parque Ecológico do Tietê, Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos e Terminal Intermodal de Cargas.

Além de aliviar o tráfego que congestionava a Rodovia Presidente Dutra no trecho mais movimentado (São Paulo-Guarulhos) a Rodovia tornou-se a alternativa há muito tempo necessária entre a capital paulista e o Vale do Paraíba e Rio de Janeiro. Passou também a facilitar o turismo ao Litoral Norte e a Campos do Jordão.

Trajeto[editar | editar código-fonte]

O trajeto da Rodovia Ayrton Senna cruza os seguintes municípios, todos no estado de São Paulo.

Km Município Região
0 São Paulo Grande São Paulo
19 Guarulhos
35 Itaquaquecetuba
44 Mogi das Cruzes
69 Guararema

Memorial Descritivo[editar | editar código-fonte]

Rodovia Ayrton Senna
Saída de São Paulo em direção ao Vale do Paraíba

No trecho compreendido entre a Marginal Tietê e a inteseção com a Rodovia Hélio Smidt (SP-19) (acesso ao Aeroporto Internacional de Cumbica) a rodovia possui 4 faixas de rolamento em cada sentido. Entre a Rodovia Hélio Smidt e a interseção com a Rodovia Mogi-Dutra (SP-88) são 3 faixas de rolamento em cada sentido. Já entre a interseção com a Rodovia Mogi-Dutra e a interseção com a Rodovia Presidente Dutra (BR-116) possui 2 faixas de rolamento em cada sentido.

A rodovia possui duas praças de pedágio, ambas bidirecionais, localizadas nos municípios de Itaquaquecetuba e Guararema.

A Rodovia Ayrton Senna está equipada com diversos radares de velocidade em toda sua extensão. Na pista sentido Capital-Interior a velocidade máxima permitida é de 120 km/h em toda a sua extensão. Já na pista sentido Interior-Capital a velocidade máxima permitida é de 120 km/h até o trevo de São Miguel Paulista. A partir daí a velocidade máxima permitida é 110 km/h até a interseção com a Rodovia Hélio Smidt, onde a velocidade máxima permitida passa a ser de 100 km/h.

Concessão[editar | editar código-fonte]

Rodovia Ayrton Senna em Itaquaquecetuba

A Rodovia Carvalho Pinto, juntamente com a Rodovia Ayrton Senna está sob concessão da empresa Ecopistas, pertencente ao grupo Ecorodovias, desde junho de 2009. Com o início da concessão, o valor da tarifa cobrada nas praças de pedágio sofreu uma redução de mais de 50%.

Rodovia Ayrton Senna, em Mogi das Cruzes

Localização dos pedágios[editar | editar código-fonte]

Pedágio km Sentido Município Geocoordenadas
1 33 Leste/Oeste Itaquaquecetuba 23°27'58.41"S 46°22'07.68"W
2 58 Leste/Oeste Guararema 23°23'02.85"S 46°09'13.95"W

Referências

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Interligação com a Rodovia Carvalho Pinto, em Guararema