Rodovia dos Bandeirantes
-
Nota: Para a Rodovia dos Bandeirantes, veja Bandeirantes (desambiguação).
Nota: Para a Rodovia dos Bandeirantes, veja  |
||||
|
SP-348
Rodovia dos Bandeirantes
(nome oficial, decreto estadual nº 11.555)
|
||||
|
||||
 |
||||
| Nomes antigos | Via Norte | |||
| Extensão | 173 km (107 mi) | |||
| Inauguração | 1978 (São Paulo-Campinas) 2001 (Campinas-Cordeirópolis) |
|||
| Limite sul | Ponte Ulysses Guimarães em Pirituba, São Paulo, SP | |||
| Interseções | ||||
| Limite norte | Rodovia Anhanguera em Cordeirópolis, SP | |||
| Concessão | CCR AutoBan | |||
| Parte do Sistema Anhangüera-Bandeirantes | ||||
| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||
|
||||
A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) é uma rodovia do estado de São Paulo, Brasil. Ela é considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na primeira posição do ranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2006, realizada pela Confederação Nacional do Transporte[1].
Possui grande importância comercial pois, em conjunto com o Rodoanel Mário Covas e a Rodovia dos Imigrantes, atua como elo entre dois dos maiores pólos de importação e exportação do país: o Aeroporto Internacional de Viracopos e o Porto de Santos. É também junto com a Rodovia Anhanguera o maior corredor financeiro do país, pois liga as duas regiões metropolitanas mais ricas do estado, e do Brasil. Além disso, possui importância turística, pois às suas margens estão instalados dois dos maiores parques temáticos do Brasil: O Hopi-Hari e o Wet'n Wild.
A Rodovia dos Bandeirantes é considerada por muitos a melhor rodovia do Brasil, fazendo a ligação entre importantes municípios paulistas como São Paulo, Caieiras, Jundiaí, Itupeva, Campinas, Hortolândia, Sumaré, Santa Bárbara d'Oeste e Limeira. Apresenta ainda, vários postos de Serviços, como o Lago Azul, Frango Assado, Postos Bandeirantes e da Rede Graal.
Índice |
[editar] Histórico
A Rodovia dos Bandeirantes foi inaugurada em 28 de outubro de 1978, pelo então presidente Ernesto Geisel e pelo governador Paulo Egídio Martins. O seu nome é uma homenagem aos bandeirantes que desbravaram o interior do Brasil a partir do litoral no Estado de São Paulo.
Quando a capacidade máxima de tráfego da Via Anhanguera foi atingida, por volta de 1960, o governo do estado decidiu construir outra rodovia com capacidade muito maior. Construída a partir de um projeto moderno (sendo uma das primeiras rodovias do país com três faixas em cada sentido, atualmente são quatro), a rodovia liga a cidade de São Paulo à Rodovia Washington Luís.
Em maio de 1998, a administração da rodovia foi transferida para a empresa AutoBAn. Na administração dessa empresa, a rodovia foi estendida até o município de Cordeirópolis, num trecho adicional de 78 km, com acesso no km 168 a Rodovia Washington Luís para São Carlos e São José do Rio Preto, e com acesso no km 173 a Via Anhanguera para Araras e Ribeirão Preto.
[editar] Sistema Anhanguera-Bandeirantes
Em conjunto com a Rodovia Anhanguera, que possui traçado semelhante à Rod. dos Bandeirantes, forma-se o chamado Sistema Anhanguera-Bandeirantes, hoje administrado pela concessionária AutoBAn. Assim, por quaisquer das duas rodovias, o usuário paga as mesmas tarifas de pedágio, tem direito aos mesmos serviços de apoio e acessos intercalados à rodovia congruente. Assim, a pessoa que fará uma viagem de São Paulo à Limeira, pode optar seguir o trajeto integral na Rodovia dos Bandeirantes, na Rodovia Anhanguera ou parte em cada uma.
A concessionária AutoBan tem o hábito de restringir a circulação de caminhões entre os Km 47 ao 11 (trecho de serra) da Rodovia dos Bandeirantes em domingos e feriados, das 14:00 às 22:00, obrigando tais veículos a seguir viagem pela Via Anhanguera.
O acesso à Rodovia Anhanguera pode ser feito nos seguintes trevos:
- km 11 - Marginal Tietê (São Paulo)
- km 23 - Rodoanel (São Paulo)
- km 47 - Interligação Anhanguera-Bandeirantes (Jundiaí)
- km 59 - Rod. Dom Gabriel (Jundiaí)
- km 87 - Rod. Santos Dumont (Campinas)
- km 100 - Rod. Adalberto Panzan (Campinas)
- km 103 - Rod. Jornalista Francisco Aguirra Proença (Campinas/Hortolândia)
- km 134 - Rod. Luís de Queiroz (Santa Bárbara d'Oeste)
- km 168 - Rodovia Washington Luís (Cordeirópolis)
- km 173 - Interligação Anhanguera-Bandeirantes (Cordeirópolis)
[editar] Trajeto
O trajeto da Rodovia dos Bandeirantes cruza os seguintes municípios, todos no estado de São Paulo:
| Km | Município | Região |
| 13 | São Paulo | Grande São Paulo |
| 23 | Caieiras | |
| - | Cajamar | |
| 59 | Jundiaí | Aglomerado Urbano de Jundiaí |
| 72 | Itupeva | |
| - | Vinhedo | Metropolitana de Campinas |
| 87 | Campinas | |
| 103 | Hortolândia | |
| 114 | Sumaré | |
| 134 | Santa Bárbara D'Oeste | |
| 155 | Limeira | Piracicaba |
| - | Cordeirópolis |
Os municípios em itálico não possuem acesso direto para a rodovia.
[editar] Traçado
- km 13 - Início na Ponte Ulysses Guimarães, Marginal Tietê, em São Paulo
- km 20 - Posto da Polícia Rodoviária
- km 23 - Acesso ao Rodoanel, Perus, Caieiras
- km 36 - Pedágio (Pç. Caieiras) - sentido sul
- km 39 - Pedágio (Pç. Campo Limpo / Franco da Rocha) - sentido norte
- km 44 - Radar fixo (sentido norte)
- km 47 - Acesso a Via Anhanguera, em Jundiaí (SP-330)
- km 56 - Posto de conveniências Graal, em Jundiaí
- km 56 - Restaurante Lago Azul, em Jundiaí
- km 59 - Acesso a Jundiaí / Rodovia João Cereser (SP-360)
- km 59 - Acesso a Rodovia Dom Gabriel, em Jundiaí (SP-300)
- km 61 - Radar fixo (sentido norte)
- km 63 - Radar fixo (sentido sul)
- km 72 - Acesso a Itupeva (via Estrada Joaquim B. Neto)
- km 72 - Acesso a Louveira (via Estrada José de Jesus)
- km 72 - Acesso a Vinhedo (via Estrada Fazenda Pau-a-Pique - em terra)
- km 72 - Shopping Serra Azul
- km 72 - Parque Aquático Wet'n'Wild
- km 72 - Parque Temático Hopi Hari
- km 72 - Outlet Premium
- km 77 - Pedágio (Itupeva) - sentidos norte e sul
- km 87 - Acesso a Campinas (via SP-75, 8 km)
- km 87 - Acesso a Rodovia Santos Dumont (SP-75)
- km 88 - Acesso a Aeroporto de Viracopos
- km 88 - Acesso a Indaiatuba (10 km)
- km 90 - Radar fixo (sentido norte)
- km 95 - Acesso a Via Anhanguera (SP-330) (8 km)
- km 103 - Acesso a Hortolândia
- km 103 - Acesso a Monte Mor
- km 103 - Acesso a Campinas (via SP-101, 8 km)
- km 114 - Acesso a Sumaré
- km 115 - Pedágio (Sumaré)
- km 125 - Posto de conveniências Graal
- km 134 - Acesso a Santa Bárbara d'Oeste
- km 134 - Acesso a Piracicaba (29 km)
- km 155 - Acesso a Limeira
- km 159 - Pedágio (Limeira)
- km 168 - Acesso a Rodovia Washington Luís para São Carlos e São José do Rio Preto
- km 173 - Acesso a Cordeirópolis
- km 173 - Acesso a Via Anhanguera (SP-330) para Araras e Ribeirão Preto
- km 173 - Final, na Via Anhanguera, em Cordeirópolis
[editar] Localização dos pedágios
| Pedágio | km | Sentido | Município | Geocoordenadas |
|---|---|---|---|---|
| 1A (Praça Caieiras) | 36 | Sul | Caieiras | 23°20'50.03"S 46°48'47.66"W |
| 1B (Praça Campo Limpo) | 39 | Norte | Franco da Rocha | 23°19'22.49"S 46°49'23.62"W |
| 2 (Praça Itupeva) | 77 | Norte/Sul | Itupeva | 23°03'28.53"S 47°02'40.73"W |
| 3 (Praça Sumaré) | 115 | Norte/Sul | Sumaré | 22°51'27.13"S 47°18'02.17"W |
| 4 (Praça Limeira) | 159 | Norte/Sul | Limeira | 22°33'20.71"S 47°27'37.89"W |
[editar] Ver também
- Sistema rodoviário do estado de São Paulo
- Região Metropolitana de São Paulo
- Região Metropolitana de Campinas
- Região Administrativa Central
- Rodovia Anhangüera
- Rodovia Washington Luís
- Rodovia dos Imigrantes
