Rubens Barrichello
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Registros na F1 |
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| Nacionalidade | |
|---|---|
| Nacionalidade | {{{Nationality}}} |
| Anos | 1993 - presente |
| Anos | {{{Years}}} |
| Time(s) | Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn |
| Time(s) | {{{Team(s)}}} |
| GPs disputados | 280 (276 largadas) |
| GPs disputados | {{{Races}}} |
| Campeonatos | 0 |
| Campeonatos | {{{Championships}}} |
| Vitórias | 9 |
| Vitórias | {{{Wins}}} |
| Pódios | 66 |
| Pódios | {{{Podiums}}} |
| Pontos | {{{Pontos}}} |
| Pontos | 574 |
| Pole positions | 13 |
| Voltas mais rápidas | 17 |
| Voltas mais rápidas | {{{Fastest laps}}} |
| Primeiro GP | Grande Prêmio da África do Sul de 1993 |
| Primeiro GP | {{{First race}}} |
| Primeira vitória | Grande Prêmio da Alemanha de 2000 |
| Primeira vitória | {{{First win}}} |
| Última vitória | Grande Prêmio da China de 2004 |
| Última vitória | {{{Last win}}} |
| Último GP | Grande Prêmio da Alemanha de 2009 |
| Último GP | {{{Last race}}} |
Rubens Gonçalves Barrichello (São Paulo, 23 de maio de 1972) é um automobilista brasileiro que, desde 1993, disputa o campeonato mundial de Fórmula 1, sendo o piloto mais experiente da história desta categoria.
Índice |
[editar] Primeiros anos de carreira
Barrichello conquistou cinco títulos brasileiros de kart, sendo considerado imbatível na época, e foi competir na Europa. Foi campeão da Fórmula Opel em seu ano de estréia, 1990, com seis vitórias, sete pole positions e sete voltas mais rápidas. No ano seguinte foi campeão da Fórmula 3 inglesa, pela equipe West Surrey Racing, derrotando David Coulthard. Aos dezenove anos foi então para a Fórmula 3000 na qual terminou em terceiro lugar na classificação geral.
[editar] Carreira na Fórmula 1
[editar] 1993-1996: Jordan
Em 1993 iniciou sua carreira na Fórmula 1 pela Jordan, na qual em 1994 conquista seu primeiro pódio no GP do Pacífico em Aida e a sua primeira pole-position, no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. No mesmo ano conquistou a sexta colocação do campeonato a frente de uma Williams, uma Benetton e uma McLaren, alguns dos melhores carros da época, sempre lembrando que na Benetton e na Williams, houve revezamento no 2º carro da equipe. Assim nenhum piloto fez mais que dez corridas na vaga de segundo piloto dessas equipes[1][2]. Em 1995 conquistou seu melhor resultado até então, segundo lugar no GP do Canadá no circuito Gilles Villeneuve.
[editar] 1997-1999: Stewart
Em 1997 transfere-se para a equipe Stewart, conseguindo como melhores resultados um segundo lugar, em Mônaco (1997) e três terceiros lugares, em Ímola, Magny-Cours e Nürburgring (1999). Logo em sequida, recebeu proposta da McLaren, a qual ganhou mais espaço no meio automobilístico mas não durou muito tempo, pois aceitou a proposta milionária da concorrente Ferrari.
[editar] 2000-2005: Ferrari
Em 2000, é contratado para correr pela Ferrari. Lá foi duas vezes vice-campeão mundial e venceu nove Grandes Prêmios. Em 30 de julho de 2005 é anunciada sua contratação pela antiga equipe BAR (depois Honda F1) para dirigir um dos carros da equipe a partir da temporada de 2006.
Embora sempre tenha demonstrado ser um piloto competente, pesou contra ele o fato de a torcida brasileira procurar um sucessor para Ayrton Senna, feito que Rubens não conseguiu atingir, pois, apesar de ser considerado um piloto "fora-de-série"[carece de fontes] entre os especialistas em automobilismo, principalmente em piso molhado, não chegou a fazer frente a pilotos como Michael Schumacher e Mika Häkkinen. Grande parte da expectativa criada pela possibilidade de ele ser campeão foi alimentada pela imprensa brasileira.
Em sua proveitosa passagem de seis temporadas pela Ferrari, por razões contratuais, sempre viveu à sombra de Schumacher, o qual efetuou o maior domínio de um piloto na Fórmula 1. Rubens Barrichello conseguiu sagrar-se vice em dois Campeonatos Mundiais de F1, em 2002 e 2004. Em 2004, apesar de não ter obtido o título, fez pontos suficientes para ser campeão com folga em quase todas as edições anteriores da competição (tornou-se então o segundo maior pontuador em um único campeonato da história da Fórmula 1).
[editar] 2006-2008: Honda
Em 2006, Rubens passou por uma período de adaptação na equipe Honda tendo, no início da temporada, resultados inferiores aos de seu companheiro de equipe o britânico Jenson Button. No decorrer da temporada as performances dos pilotos acabaram por se igualar, com supremacia de um ou de outro, dependendo do circuito. Isso aconteceu até o GP dos Estados Unidos, quando Barrichello empatou com Button no campeonato, somando 16 pontos. Mas na segunda metade do campeonato, o inglês foi bem superior. Button venceu 1 corrida, conseguiu outro pódio e somou 40 pontos, enquanto o brasileiro somou apenas 14, ficando atrás por 56x30, em pontos, no campeonato.
Porém, em 2007, como a equipe Honda não conseguiu criar um carro no nível das outras equipes da Formula 1 que tem orçamento anual semelhante ao seu. Rubens Barrichello passou o ano sem marcar nenhum ponto. Button conseguiu marcar 6.
Em 2008, a equipe Honda também não criou um carro competitivo, mas ainda assim foi (pouco) melhor do que o de 2007, permitindo que Rubens Barrichello pontuasse em três provas (GP de Mônaco, GP do Canadá e GP da Inglaterra) e obtivesse pódio (3º lugar no Grande Prêmio da Inglaterra), graças a uma estratégia bem sucedida executada durante a corrida, onde a equipe trocou os pneus intermediários por compostos de chuva forte, que eram os mais adequados às condições da pista.
[editar] 2009: Brawn GP
Após muitas especulações de que a Honda já estava falida, eis que Ross Brawn compra todos os direitos da antiga equipe de Formula 1. Então Barrichello foi confirmado em 2009, para correr novamente ao lado de Button, na Brawn GP, equipada com motores Mercedes. Em 12 de Março de 2009, a bordo de seu Brawn GP, quebrou o recorde do circuito de Montemeló. Na sua primeira corrida pela Brawn GP, o Grande Prêmio da Austrália de 2009, terminou na segunda colocação, seu companheiro Jenson Button foi o vencedor da etapa. Já na segunda prova deste ano, Barrichello, com a prova terminada a 24 voltas do final, acabou ficando na quinta posição, e ganhando apenas metade dos pontos que deveria ganhar, se a corrida tivesse terminado sem problemas, ou seja ganho apenas 2 pontos.
[editar] Estatísticas
Rubens Barrichelo chega ao Grande Prêmio da Hungria de 2009 sendo o piloto com maior participação em grandes prêmios: 280, com 276 largadas (contra 256 de Patrese). Outras marcas destacam o desempenho do piloto:
- 185 provas concluídas na zona de pontuação (perdendo apenas para Michael Schumacher, que pontuou em 197 corridas);
- 66 pódios (sendo o quarto piloto a subir mais vezes ao pódio da Fórmula 1);
- 574 pontos conquistados (sendo o 4º maior pontuador).
[editar] Títulos
- Fórmula Opel (1990)
- Fórmula 3 Inglesa (1991)
- 500 Milhas da Granja Viana (1998, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2007 e 2008)
- Cinco vezes campeão Brasileiro de Kart
- Cinco vezes campeão Paulista de Kart
- Desafio das Estrelas de Kart (2008)
[editar] Vitórias na Fórmula 1
- GP da Alemanha, circuito do Hockenheim.
- GP da Europa, circuito de Nürburgring.
- GP da Hungria, circuito de Hungaroring.
- GP da Itália, circuito de Monza.
- GP dos EUA, circuito de Indianapolis.
- GP da Inglaterra, circuito de Silverstone.
- GP do Japão, circuito de Suzuka.
- GP da Itália, circuito de Monza.
- GP da China, circuito de Shanghai.
[editar] Resultado nas corridas da F1
Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Chassi | Nº | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Jordan | Jordan 193 | 14 | RSA Ret |
BRA Ret |
EUR Ret |
SMR Ret |
ESP 12 |
MON 9 |
CAN Ret |
FRA 7 |
GBR 10 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR 13 |
JPN 5 |
AUS Ret |
18º | 2 | |||
| 1994 | Jordan | Jordan 194 | 14 | BRA 4 |
PAC 3 |
SMR DNQ |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN 7 |
FRA Ret |
GBR 4 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 4 |
POR 4 |
EUR 12 |
JPN Ret |
AUS 4 |
6º | 19 | |||
| 1995 | Jordan | Jordan 195 | 14 | BRA Ret |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP 7 |
MON Ret |
CAN 2 |
FRA 6 |
GBR 11 |
GER Ret |
HUN 7 |
BEL 6 |
ITA Ret |
POR 11 |
EUR 4 |
PAC Ret |
JPN Ret |
AUS Ret |
11º | 11 | ||
| 1996 | Jordan | Jordan 196 | 11 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG 4 |
EUR 5 |
SMR 5 |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 9 |
GBR 4 |
GER 6 |
HUN 6 |
BEL Ret |
ITA 5 |
POR Ret |
JPN 9 |
8º | 14 | |||
| 1997 | Stewart | Stewart SF01 | 22 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG Ret |
SMR Ret |
MON 2 |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 13 |
AUT 14 |
LUX Ret |
JPN Ret |
EUR Ret |
13º | 6 | ||
| 1998 | Stewart | Stewart SF02 | 18 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG 10 |
SMR Ret |
ESP 5 |
MON Ret |
CAN 5 |
FRA 10 |
GBR Ret |
AUT Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL DNS |
ITA 10 |
LUX 11 |
JPN Ret |
12º | 4 | |||
| 1999 | Stewart | Stewart SF-3 | 16 | AUS 5 |
BRA Ret |
SMR 3 |
MON 9 |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 3 |
GBR 8 |
AUT Ret |
GER Ret |
HUN 5 |
BEL 10 |
ITA 4 |
EUR 3 |
MAL 5 |
JPN 8 |
7º | 21 | |||
| 2000 | Ferrari | Ferrari F1-2000 | 4 | AUS 2 |
BRA Ret |
SMR 4 |
GBR Ret |
ESP 3 |
EUR 4 |
MON 2 |
CAN 2 |
FRA 3 |
AUT 3 |
GER 1 |
HUN 4 |
BEL Ret |
ITA Ret |
USA 2 |
JPN 4 |
MAL 3 |
4º | 62 | ||
| 2001 | Ferrari | Ferrari F2001 | 2 | AUS 3 |
MAL 2 |
BRA Ret |
SMR 3 |
ESP Ret |
AUT 3 |
MON 2 |
CAN Ret |
EUR 5 |
FRA 3 |
GBR 3 |
GER 2 |
HUN 2 |
BEL 5 |
ITA 2 |
USA 15 |
JPN 5 |
3º | 56 | ||
| 2002 | Ferrari | Ferrari F2002 | 2 | AUS Ret |
MAL Ret |
BRA Ret |
SMR 2 |
ESP DNS |
AUT 2 |
MON 7 |
CAN 3 |
EUR 1 |
GBR 2 |
FRA DNS |
GER 4 |
HUN 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
USA 1 |
JPN 2 |
2º | 77 | ||
| 2003 | Ferrari | Ferrari F2003-GA | 2 | AUS Ret |
MAL 2 |
BRA Ret |
SMR 3 |
ESP 3 |
AUT 3 |
MON 8 |
CAN 5 |
EUR 3 |
FRA 7 |
GBR 1 |
GER Ret |
HUN Ret |
ITA 3 |
USA Ret |
JPN 1 |
4º | 65 | |||
| 2004 | Ferrari | Ferrari F2004 | 2 | AUS 2 |
MAL 4 |
BHR 2 |
SMR 6 |
ESP 2 |
MON 3 |
EUR 2 |
CAN 2 |
USA 2 |
FRA 3 |
GBR 3 |
GER 12 |
HUN 2 |
BEL 3 |
ITA 1 |
CHN 1 |
JPN Ret |
BRA 3 |
2º | 114 | |
| 2005 | Ferrari | Ferrari F2005 | 2 | AUS 2 |
MAL Ret |
BHR 9 |
SMR Ret |
ESP 9 |
MON 8 |
EUR 3 |
CAN 3 |
USA 2 |
FRA 9 |
GBR 7 |
GER 10 |
HUN 10 |
TUR 10 |
ITA 12 |
BEL 5 |
BRA 6 |
JPN 11 |
CHN 12 |
8º | 38 |
| 2006 | Honda | Honda RA106 | 11 | BHR 15 |
MAL 10 |
AUS 7 |
SMR 10 |
EUR 5 |
ESP 7 |
MON 4 |
GBR 10 |
CAN Ret |
USA 6 |
FRA Ret |
GER Ret |
HUN 4 |
TUR 8 |
ITA 6 |
CHN 6 |
JPN 12 |
BRA 7 |
7º | 30 | |
| 2007 | Honda | Honda RA107 | 8 | AUS 11 |
MAL 11 |
BHR 13 |
ESP 10 |
MON 10 |
CAN 12 |
USA Ret |
FRA 11 |
GBR 9 |
GER 11 |
HUN 18 |
TUR 17 |
ITA 10 |
BEL 13 |
JPN 10 |
CHN 15 |
BRA Ret |
20º | 0 | ||
| 2008 | Honda | Honda RA108 | 17 | AUS DSQ |
MAL 13 |
BAH 11 |
ESP Ret |
TUR 14 |
MON 6 |
CAN 7 |
FRA 14 |
GBR 3 |
GER Ret |
HUN 16 |
EUR 16 |
BEL Ret |
ITA 17 |
CIN Ret |
JPN 13 |
CHN 11 |
BRA 15 |
14º | 11 | |
| 2009 | Brawn | Brawn BGP 001 | 23 | AUS 2 |
MAL 5‡ |
CHN 4 |
BHR 5 |
ESP 2 |
MON 2 |
TUR Ret |
GBR 3 |
GER 6 |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA |
CIN |
JPN |
BRA |
ABU |
4º* | 44* |
‡ Em corridas que não completaram 75% das voltas a pontuação é reduzida pela metade. (*) Campeonato em andamento.
[editar] Ligações externas
- Rubens Barrichello - quem é quem na temporada 2009 (em inglês)
- Brawn GP - Motor, pilotos e fotos da equipe (em português)
- ↑ http://www.statsf1.com/default.aspx?from=/constructeurs/stats/grandprix.aspx%3FidConstructeur=15%26year=1994%26LG=2
- ↑ http://www.statsf1.com/default.aspx?from=/constructeurs/stats/grandprix.aspx%3FidConstructeur=102%26year=1994%26LG=2


