Rubens Barrichello

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Rubens Barrichello
BARRICHELLO Rubens-24x30-1999.jpg
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Nome completo Rubens Gonçalves Barrichello
Nacionalidade    Brasil Brasileiro
Local de nascimento São Paulo,  São Paulo
Data de nascimento 23 de maio de 1972 (42 anos)
Apelido    Rubinho
Registros na Fórmula 1
Anos 1993-2011
Times 6 (Jordan, Stewart, Ferrari,
Honda, Brawn e Williams)
Campeonatos 0 (2º em 2002 e 2004)
Pontos 658
Voltas mais rápidas 17
Primeiro GP Grande Prêmio da África do Sul de 1993
Primeira vitória Grande Prêmio da Alemanha de 2000
Última vitória Grande Prêmio da Itália de 2009
Último GP Grande Prêmio do Brasil de 2011
GPs Poles Pódios Vitórias
323 14 68 11
Registros na IndyCar Series
Anos 2012
Times KV Racing
Campeonatos 0 (12º em 2012)
Pontos 289
Voltas mais rápidas 0
Primeira corrida São Petersburgo, 2012
Última corrida Fontana, 2012
GPs Poles Pódios Vitórias
14 0 0 0
Outros campeonatos
1989
1989
1990
1991
1992
2012
2012-
2013
Brasil Fórmula Ford
Fórmula 3 Sul-Americana
Fórmula Opel
Reino Unido Fórmula 3
Fórmula 3000 Internacional
IndyCar Series
Brasil Stock Car
24 Horas de Daytona
Títulos
1990
1991
Fórmula Opel
Reino Unido Fórmula 3

Rubens Gonçalves Barrichello, mais conhecido como Rubinho Barrichello (São Paulo, 23 de maio de 1972), é um automobilista brasileiro que disputou de maneira ininterrupta o campeonato mundial de Fórmula 1 entre os anos de 1993 e 2011, tendo se tornado o piloto mais experiente da história dessa categoria. Foi presidente da GPDA, a Grand Prix Drivers' Association e representante dos pilotos de Fórmula 1.

Barrichello guiou pela Scuderia Ferrari de 2000 a 2005, como companheiro de equipe de Michael Schumacher, desfrutando de um grande sucesso [carece de fontes?], incluindo terminar como vice-campeão em 2002 e 2004. A aposentadoria de Schumacher no final de 2006 fez de Barrichello o piloto mais experiente do grid e, no Grande Prêmio da Turquia de 2008, ele atingiu a marca de 257 largadas, tornando-se o piloto com maior número de corridas disputadas na Fórmula 1. Em 2010, no Grande Prêmio da Bélgica de 2010, atingiu a incrível marca de 300 GPs disputados.

Após competir pela Brawn GP na temporada de 2009, ele foi confirmado para 2010 na equipe Williams, e teve seu contrato renovado para o campeonato seguinte. Em 2011, Rubens disputou sua 19ª temporada, tornando-se o piloto com maior número de temporadas ininterruptas disputadas. Em 2012, após ser substituído na Williams por Bruno Senna[1] , Barrichello não encontrou oportunidade em outra equipe e, por essa razão, não disputou o campeonato. Com isso, ele correu Fórmula Indy em 2012, e no fim do mesmo ano disputou 3 corridas na Stock Car Brasil.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Primeiros anos[editar | editar código-fonte]

Rubinho conquistou cinco títulos brasileiros de kart, sendo considerado imbatível na época. Fez um ano de F-Ford no Brasil (1989), tendo vencido a primeira etapa em Florianópolis, circuito de rua e com pista molhada. No ano seguinte, foi competir na Europa. Foi campeão da Fórmula Opel em seu ano de estréia, 1990, com seis vitórias, sete pole positions e sete voltas mais rápidas. No ano seguinte foi campeão da Fórmula 3 inglesa, pela equipe West Surrey Racing, derrotando David Coulthard. Aos dezenove anos foi então para a Fórmula 3000 na qual terminou em terceiro lugar na classificação geral.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

1993-1996: Jordan[editar | editar código-fonte]

Barrichello pilotando sua Jordan em 1995.

Em 1993 iniciou sua carreira na Fórmula 1 pela Jordan. Neste ano, ele vence o evento Formula One Indoor Trophy. Em 1994 conquista seu primeiro pódio no GP do Pacífico em Aida e a sua primeira pole-position, no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. No mesmo ano conquistou a sexta colocação do campeonato a frente de uma Williams, uma Benetton e uma McLaren, alguns dos melhores carros da época, sempre lembrando que na Benetton e na Williams, houve revezamento no 2º carro da equipe. Assim nenhum piloto fez mais que dez corridas na vaga de segundo piloto dessas equipes.[2] [2] Em 1995 conquistou seu melhor resultado até então, segundo lugar no GP do Canadá no circuito Gilles Villeneuve.

1997-1999: Stewart[editar | editar código-fonte]

Barrichello quando ainda corria pela Stewart, em 1997.

Em 1997, após uma difícil negociação com a Benneton, onde ele quase cogitou ir para a Fórmula Indy, Jackie Stewart, que acabara de fundar sua equipe - a Stewart -, chama Barrichello para ser o primeiro piloto e ajudar no desenvolvimento do carro. Logo de cara consegue alguns feitos, como um 3º lugar no grid do Grande Prêmio da Argentina, e um segundo lugar em Mônaco, além de algumas grandes corridas como na Áustria. Em 1998, um carro mal construído acabou lhe rendendo muita dor de cabeça e apenas um 5º lugar no Canadá como melhor resultado. Já no ano seguinte (1999), a história foi outra, com um carro excelente e um grande motor foram três terceiros lugares, em Ímola, Magny-Cours e Nürburgring (1999). Uma pole position no GP da França (a segunda da sua carreira) e 23 voltas na liderança do Interlagos, quando abandonou com o motor estourado. Logo em seguida, recebeu proposta da McLaren, a qual ganhou mais espaço no meio automobilístico mas não durou muito tempo, pois aceitou a proposta milionária da concorrente.

2000-2005: Ferrari[editar | editar código-fonte]

Em 2000, é contratado para correr pela Ferrari. Lá foi duas vezes vice-campeão mundial e venceu nove Grandes Prêmios. Em 30 de julho de 2005 é anunciada sua contratação pela antiga equipe BAR (depois Honda F1) para dirigir um dos carros da equipe a partir da temporada de 2006.

Rubens quando ainda corria pela Ferrari, em 2005.

Embora quase sempre tenha demonstrado ser um piloto competente, pesou contra ele o fato de a torcida brasileira procurar um sucessor para Ayrton Senna, feito que Rubens não conseguiu atingir, pois, não chegou a fazer frente a pilotos como Michael Schumacher e Mika Häkkinen. Grande parte da expectativa criada pela possibilidade de ele ser campeão foi alimentada pela imprensa brasileira e pelo próprio piloto que sempre fala de "suas chances" de vitória.

Em sua passagem de seis temporadas pela Ferrari, sempre viveu à sombra de Schumacher, o qual efetuou o maior domínio de um piloto na Fórmula 1. Rubens Barrichello conseguiu sagrar-se vice em dois Campeonatos Mundiais de F1, em 2002 e 2004. Em 2004, apesar de não ter obtido o título, fez pontos suficientes para ser campeão com folga em quase todas as edições anteriores da competição (tornou-se então o segundo maior pontuador em um único campeonato da história da Fórmula 1).

2006-2008: Honda[editar | editar código-fonte]

Rubens durante o GP da Malásia, em 2008.

Em 2006, Rubens passou por uma período de adaptação na equipe Honda tendo, no início da temporada, resultados inferiores aos de seu companheiro de equipe o britânico Jenson Button. No decorrer da temporada as performances dos pilotos acabaram por se igualar, com supremacia de um ou de outro, dependendo do circuito. Isso aconteceu até o GP dos Estados Unidos, quando Barrichello empatou com Button no campeonato, somando 16 pontos. Mas na segunda metade do campeonato, o inglês foi bem superior. Button venceu 1 corrida, conseguiu outro pódio e somou 40 pontos, enquanto o brasileiro somou apenas 14, ficando atrás por 56x30, em pontos, no campeonato.

Porém, em 2007, a equipe japonesa não conseguiu criar um carro no nível das outras equipes da Fórmula 1 que tem orçamento anual semelhante ao seu. Button conseguiu marcar apenas 6 pontos e pela primeira vez na carreira, Barrichello não pontuou.

Em 2008, a equipe Honda também não criou um carro competitivo, mas ainda assim foi (pouco) melhor do que o de 2007, permitindo que Rubens Barrichello pontuasse em três provas (GP de Mônaco, GP do Canadá e GP da Grã-Bretanha) e obtivesse pódio (3º lugar no GP da Grã-Bretanha), graças a uma estratégia bem sucedida executada durante a corrida, onde a equipe trocou os pneus intermediários por compostos de chuva forte, que eram os mais adequados às condições da pista. Barrichello conquistou 11 pontos e Button marcou apenas 3 pontos.

2009: Brawn GP[editar | editar código-fonte]

Rubens durante o GP da Espanha, em 2009.

Após muitas especulações de que a Honda já estava abandonando a categoria (devido à crise financeira mundial, que culminou também na saída das equipes da Toyota e BMW (esta em 2009), eis que Ross Brawn compra todos os direitos da antiga equipe de Fórmula 1, pelo valor simbólico de uma Libra. Então Barrichello, tido como piloto aposentado no final de 2008, foi confirmado em 2009, para correr novamente ao lado de Button, na Brawn GP, equipada com motores Mercedes. Em 12 de março de 2009, a bordo de seu Brawn GP, quebrou o recorde do circuito de Montemeló. Na sua primeira corrida pela Brawn GP, o Grande Prêmio da Austrália de 2009, terminou na segunda colocação,sendo seu companheiro Jenson Button o vencedor da etapa. Já na segunda prova deste ano, Barrichello, com a prova terminada a 24 voltas do final, acabou ficando na quinta posição, ganhando apenas metade dos pontos que ganharia se a corrida tivesse terminado sem problemas, ou seja: ganhou apenas 2 pontos.

No Grande Prêmio da Europa de 2009, disputado em 23 de agosto de 2009 em Valência, na Espanha, Rubens conquista sua primeira vitória na temporada, a décima na carreira e a centésima de pilotos brasileiros na principal categoria do automobilismo mundial.[3] Em 13 de setembro, consegue a segunda vitória em 2009, no Grande Prêmio da Itália, disputado no autódromo de Monza.[4] Já em 17 de outubro, consegue fazer a pole position em casa, no GP do Brasil. Com o feito, Rubens faz a sua primeira pole do ano e a primeira em cinco anos, desde o GP do Brasil de 2004.

Ao final do GP do Brasil, na oitava posição, Rubens não conseguiu impedir que Jenson Button conquistasse o título da temporada e levar a decisão para o Grande Prêmio de Abu Dhabi. E no GP de Abu Dhabi, o último da temporada de 2009, viu o alemão Sebastian Vettel conquistar o vice-campeonato ao chegar apenas na quarta posição, enquanto o alemão venceu a corrida. Barrichelo terminou o campeonato com a terceira colocação e 77 pontos somados.

2010-2011: Williams[editar | editar código-fonte]

Rubens durante o GP da Austrália, em 2010.

Em 2 de outubro de 2009 a equipe Williams confirmou a contratação do piloto para a temporada de 2010 com opção também para 2011.[5] [6] Sua estreia pela nova equipe foi no Grande Prêmio do Bahrein de 2010, disputado em 14 de março, terminando a corrida na décima posição.

Barrichello foi bastante elogiado no início da temporada, pelo diretor técnico Sam Michael, pela ajuda que estaria dando no desenvolvimento do carro.[7] Seus melhores resultados na primeira metade da temporada foram um quarto lugar no GP da Europa, em Valência, e um quinto lugar no GP da Grã-Bretanha, em Silverstone.

Em 11 de novembro de 2010, foi confirmada sua renovação de contrato com a Williams, para a temporada 2011.[8]

No dia 11 de janeiro, Rubens foi o escolhido pela equipe para estrear o novo modelo, FW33, no primeiro dia de testes da pré-temporada realizados em Valência, a partir de Fevereiro.[9]

Em resumo, a equipe pagou caro pela ousadia no carro, com a estreia do câmbio miniaturizado, além de terem alguns problemas de projeto, não encontraram um caminho para o carro, sem entender seu funcionamento, acabou tendo uma das piores temporadas de sua história. Ao fim do ano, a equipe somou apenas 5 pontos, sendo 4 deles conquistado por Barrichello.[10]

Fórmula Indy[editar | editar código-fonte]

No dia 30 de janeiro de 2012, o brasileiro participou de testes pela equipe KV Racing da Fórmula Indy, onde corre Tony Kanaan, seu amigo pessoal.[11] No dia 1 de março, durante entrevista coletiva de imprensa em São Paulo, foi anunciado oficialmente seu ingresso na categoria.[12]

A estréia aconteceu no dia 25 de março, no Grande Prêmio de São Petersburg, na Flórida. Barrichello terminou a corrida em 17º lugar.[13] [14]

Na etapa seguinte, no Grande Prêmio do Alabama, após largar em na 14ª colocação, Barrichello conseguiu se recuperar, terminando a corrida em 8º.[15]

Na etapa de Long Beach, Barrichello largou em 22º lugar no grid, após punição de dez lugares imposta a todos os carros com motores da Chevrolet, trocados antes da milhagem permitida. Com um bom desempenho, chegou a ocupar a quarta colocação, mas foi obrigado a parar para reabastecer quando faltavam sete voltas para o final. Na ultima volta, ocupava a sétima colocação quando foi atingido por Helio Castroneves, terminando a classificação em 9º.[16]

No dia 7 de maio, Barrichello pilotou pela primeira vez em um circuito oval durante testes realizados no circuito Texas Motor Speedway, em Fort Worth.[17] No dia 10, participou de testes realizados no circuito oval de Indianápolis, dedicados aos estreantes da categoria.[18]

Stock Car Brasil[editar | editar código-fonte]

Rubens nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana, em 2009.

Em 24 de setembro de 2012, Barrichello confirmou sua participação na última etapa da temporada da Stock Car Brasil de 2012, a convite da equipe Medley/Full Time.[19] Durante os primeiros testes realizados no dia 15 de outubro, foi divulgado que sua estreia na categoria seria antecipada para a segunda etapa de Curitiba.[20] Após largar em 15º lugar no grid, Barrichello sofreu com a confusão na largada e um pneu furado, terminando a corrida em 22º lugar.[21]

Em 27 de dezembro de 2012, Rubinho confirmou o acerto para a temporada da Stock Car Brasil de 2013, com a equipe Medley/Full Time.[22]

Em 2013, Barrichello conquistou o primeiro pódio na categoria ao chegar em segundo lugar na etapa de Salvador.[23] Confirmando sua ascendência na categoria, Barrichello largou da 7ª posição na conturbada etapa de Brasília, realizou ultrapassagens e chegando na 4ª posição. Arrancando elogios do diretor técnico da Medley/Full Time, Mauricio Ferreira.[23]

Em 2014, Barrichello conquistou a primeira vitória na categoria ao vencer a "Corrida do Milhão", disputada em Goiânia.[24]

Estatísticas na F1[editar | editar código-fonte]

Rubens Barrichello chegou ao GP do Brasil de 2011 sendo o piloto com maior participação em grandes prêmios: 326, com 322 largadas (contra 306 de Schumacher e 256 de Patrese). Outras marcas destacam o desempenho do piloto:[25]

  • 209 provas concluídas na zona de pontuação;
  • 68 pódios (sendo o quinto piloto a subir mais vezes ao pódio da Fórmula 1);
  • 658 pontos conquistados (sendo o 7º maior pontuador).

Conquistas[editar | editar código-fonte]

Prêmios[editar | editar código-fonte]

  • Melhor Novato Indy-500 2012 (2012)[26]

Títulos[editar | editar código-fonte]

Resultado nas corridas[editar | editar código-fonte]

Stock Car Brasil[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pontos Posição
2014 Medley Full Time Sports Chevrolet Sonic INT
9
CUR
16
TAR
DNS
SAL
24
BRA
9
CAS
9
RBP
2
BRA
VEL
CUR
GOI
INT
45* 9º*
2013 Full Time Sports Chevrolet Sonic INT
25
CUR
19
TAR
20
SAL
2
BRA
4
CAS
13
RBP
5
BRA
25
VEL
12
CUR
10
GOI
11
INT
8
120
2012 Full Time Sports Peugeot 408 SAO CTB VEL RBP LON RIO SAL CAM TAR CTB
22
BRA
Ret
SAO
22
0 -

* Temporada em andamento

Indy[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Posição
2012 KV Racing Chevrolet STP
17
ALA
8
LBH
9
SAO
10
INDY
11
DET
25
TXS
DNS
MIL
10
IOW
7
TOR
11
EDM
13
MDO
15
SNM
4
BAL
5
FON
22
289 12º

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Legenda: (Corrida em negrito indica pole position) e (Corrida em itálico indica volta mais rápida)

Ano Nome Oficial
da Equipe
Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição
2011 AT&T Williams FW33 Cosworth CA2011
2.4 V8
P AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
13
TUR
14
ESP
17
MON
9
CAN
9
EUR
12
GBR
13
GER
Ret
HUN
13
BEL
16
ITA
12
CIN
13
JAP
17
COR
12
IND
15
ABD
12
BRA
14
4 17º
2010 AT&T Williams FW32 Cosworth CA2010
2.4 V8
B BHR
10
AUS
8
MAL
12
CHN
12
ESP
9
MON
Ret
TUR
14
CAN
14
EUR
4
GBR
5
GER
12
HUN
10
BEL
Ret
ITA
10
CIN
6
JAP
9
COR
7
BRA
14
ABD
12
47 10º
2009 Brawn GP
Formula One Team
BGP 001 Mercedes FO
108W 2.4 V8
B AUS
2
MAL
51
CHN
4
BHR
5
ESP
2
MON
2
TUR
Ret
GBR
3
GER
6
HUN
10
EUR
1
BEL
7
ITA
1
CIN
6
JPN
7
BRA
8
ABD
4
77
2008 Honda Racing
F1 Team
RA108 Honda RA808E
2.4 V8
B AUS
DSQ
MAL
13
BAH
11
ESP
Ret
TUR
14
MON
6
CAN
7
FRA
14
GBR
3
GER
Ret
HUN
16
EUR
16
BEL
Ret
ITA
17
CIN
Ret
JPN
13
CHN
11
BRA
15
11 14º
2007 Honda Racing
F1 Team
RA107 Honda RA807E
2.4 V8
B AUS
11
MAL
11
BHR
13
ESP
10
MON
10
CAN
12
USA
Ret
FRA
11
GBR
9
GER
11
HUN
18
TUR
17
ITA
10
BEL
13
JPN
10
CHN
15
BRA
Ret
0 20º
2006 Lucky Strike
Honda Racing
F1 Team
RA106 Honda RA806E
2.4 V8
M BHR
15
MAL
10
AUS
7
SMR
10
EUR
5
ESP
7
MON
4
GBR
10
CAN
Ret
USA
6
FRA
Ret
GER
Ret
HUN
4
TUR
8
ITA
6
CHN
6
JPN
12
BRA
7
30
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro
F2004M Ferrari 054
3.0 V10
B AUS
2
MAL
Ret
38
F2005 Ferrari 055
3.0 V10
BHR
9
SMR
Ret
ESP
9
MON
8
EUR
3
CAN
3
USA
2
FRA
9
GBR
7
GER
10
HUN
10
TUR
10
ITA
12
BEL
5
BRA
6
JPN
11
CHN
12
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro
F2004 Ferrari 053
3.0 V10
B AUS
2
MAL
4
BHR
2
SMR
6
ESP
2
MON
3
EUR
2
CAN
2
USA
2
FRA
3
GBR
3
GER
12
HUN
2
BEL
3
ITA
1
CHN
1
JPN
Ret
BRA
3
114
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro
F2002 Ferrari 051
3.0 V10
B AUS
Ret
MAL
2
BRA
Ret
SMR
3
65
F2003-GA Ferrari 052
3.0 V10
ESP
3
AUT
3
MON
8
CAN
5
EUR
3
FRA
7
GBR
1
GER
Ret
HUN
Ret
ITA
3
USA
Ret
JPN
1
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro
F2001 Ferrari 050
3.0 V10
B AUS
Ret
MAL
Ret
BRA
Ret
77
F2002 Ferrari 051
3.0 V10
SMR
2
ESP
NL
AUT
2
MON
7
CAN
3
EUR
1
GBR
2
FRA
NL
GER
4
HUN
1
BEL
2
ITA
1
USA
1
JPN
2
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro
F2001 Ferrari 050
3.0 V10
B AUS
3
MAL
2
BRA
Ret
SMR
3
ESP
Ret
AUT
3
MON
2
CAN
Ret
EUR
5
FRA
3
GBR
3
GER
2
HUN
2
BEL
5
ITA
2
USA
15
JPN
5
56
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro
F1-2000 Ferrari 049
3.0 V10
B AUS
2
BRA
Ret
SMR
4
GBR
Ret
ESP
3
EUR
4
MON
2
CAN
2
FRA
3
AUT
3
GER
1
HUN
4
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
2
JPN
4
MAL
3
62
1999 HSBC
Stewart Ford
SF-3 Ford CR-1
3.0 V10
B AUS
5
BRA
Ret
SMR
3
MON
9
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
3
GBR
8
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
5
BEL
10
ITA
4
EUR
3
MAL
5
JPN
8
21
1998 HSBC
Stewart Ford
SF02 Ford VJ Zetec-R
3.0 V10
B AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
10
SMR
Ret
ESP
5
MON
Ret
CAN
5
FRA
10
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
NL
ITA
10
LUX
11
JPN
Ret
4 12º
1997 HSBC Malaysia
Stewart Ford
SF01 Ford VJ Zetec-R
3.0 V10
B AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
Ret
MON
2
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
13
AUT
14
LUX
Ret
JPN
Ret
EUR
Ret
6 13º
1996 B&H Total
Jordan Peugeot
196 Peugeot A12 EV5
3.0 V10
G AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
4
EUR
5
SMR
5
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
9
GBR
4
GER
6
HUN
6
BEL
Ret
ITA
5
POR
Ret
JPN
9
14
1995 Total
Jordan Peugeot
195 Peugeot A10
3.0 V10
G BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
Ret
ESP
7
MON
Ret
CAN
2
FRA
6
GBR
11
GER
Ret
HUN
7
BEL
6
ITA
Ret
POR
11
EUR
4
PAC
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
11 11º
1994 Sasol Jordan 194 Hart 1035
3.5 V10
G BRA
4
PAC
3
SMR
NQ
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
7
FRA
Ret
GBR
4
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
4
POR
4
EUR
12
JPN
Ret
AUS
4
19
1993 Sasol Jordan 193 Hart 1035
3.5 V10
G RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
12
MON
9
CAN
Ret
FRA
7
GBR
10
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
13
JPN
5
AUS
Ret
2 18º

Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não atingiu 75% de sua realização.

Vida pessoal[editar | editar código-fonte]

Rubinho é casado com Silvana Barrichello, com quem tem dois filhos: Eduardo e Fernando.[27] Em novembro de 2004, a esposa do piloto perdeu um filho que estava esperando quando já estava no terceiro mês de gestação.[28]

Referências

  1. Williams confirma Bruno Senna para 2012
  2. a b F1 - Estatísticas em StatsF1.com
  3. O Globo - "Rubinho vence GP da Europa
  4. Veja - "Rubinho vence GP da Itália"
  5. Williams anuncia contratação de Rubens Barrichello para temporada 2010 da F-1
  6. Barrichello confirma acerto e Williams anuncia o brasileiro para 2010
  7. DANTAS, Juliana. Diretor da Williams elogia Barrichello
  8. Williams confirma renovação de Barrichello para a temporada de 2011 UOL Esporte
  9. Rubens estreia novo carro da Williams em Valência Tazio
  10. [1] Tazio
  11. Rubens Barrichello aprova testes na Indy e revela nervosismo antes da sessão UOL Esporte (30/01/2012).
  12. KRIEGER, Rafael (1 de março de 2012). Barrichello fecha acordo com equipe de Kanaan para correr na Indy em 2012 UOL Esporte.
  13. Castroneves vence em abertura da Indy; Barrichello estreia em 17º ESPN (25 de março de 2012).
  14. Barrichello, 17º lugar, diz ter se divertido na estreia na Indy Veja (27 de março de 2012).
  15. Will Power vence no Alabama; Barrichello termina em oitavo Portal Terra (1 de abril de 2012).
  16. Castro Neves bate em Barrichello na última volta em Long Beach Folha.com (15 de abril de 2012).
  17. Barrichello se empolga com 1º teste em oval: "brutalmente rápido" Portal Terra (7 de maio de 2012).
  18. FERREIRA, Bruno. Barrichello celebra estreia em Indianápolis: "Fiquei bem à vontade" Tazio Autosport.
  19. Barrichello estreia na Stock Car pela Medley/Full Time Portal da Stock Car (24 de setembro de 2012).
  20. Rubens Barrichello testa carro da Stock Car e deve estrear no Paraná Superesportes (15 de outubro de 2012).
  21. "Parecia estacionamento de shopping", diz Barrichello sobre 1ª largada na Stock UOL (21 de outubro de 2012).
  22. Título não preenchido, favor adicionar Terra (27 de dezembro de 2012).
  23. a b Rubens Barrichello celebra primeiro pódio na Stock Car R7 (19 de maio de 2013).
  24. Barrichello vence Corrida do Milhão na Stock Car Folha de São Paulo (03 de agosto de 2014).
  25. F1 Facts - Driver Statistics
  26. noticiasbr.com.br
  27. GLOBOESPORTE.COM, Silvana, esposa de Rubinho, se conforma: 'O importante é o quanto ele lutou'
  28. Terra Notícias, Mulher de Rubens Barrichello perde o bebê
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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Precedido por
Nick Heidfeld
Presidente da GPDA
2010-2012
Sucedido por
Pedro de la Rosa