SM UB-1
| SM UB-1 | |
Carreira  |
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|---|---|
| Construção | Germaniawerft, Kiel |
| Batimento de quilha | 1 de novembro de 1914 |
| Lançamento | 22 de janeiro de 1915 |
| Comissionamento | 29 de janeiro de 1915 |
| Comandante(s) | Franz Wäger (Jan–Jun 1915) |
| Vitórias | 1 navio de guerra (120 GRT) |
| Fatalidade | Transferido para a Marinha Austro-Húngara em 4 de junho de 1915 |
| SM U-10 (Austro-Húngaro) | |
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|---|---|
| Batismo | 4 de junho de 1915 |
| Comandante(s) |
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| Vitórias | Nenhuma |
| Fatalidade | Entregue como reparação de guerra |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Submarino Tipo UB I |
| Classe | Classe U-10 |
| Deslocamento | 127,51 t na superfície e 142,50 t submergido |
| Comprimento | 28,09 m |
| Boca | 5,13 m |
| Calado | 2,71 m |
| Propulsão | Motor Daimler-Motoren-Gesellschaft de 60 bhp um motor elétrico de 120 shp |
| Velocidade | 6,5 nós na superfície e 5,5 nós submerso |
| Autonomia | 1,500 mn na superfície e 45 mn submerso |
| Armamento | 2 x Tubos de torpedos de 45 cm com 2 torpedos 1 x canhão rápido de 37 mm/23 1 x canhão rápido de 47 mm/23 |
O SM UB-1, ou SM U-10, foi o primeiro submarino de ataque costeiro da Classe U-10 da Marinha Austro Húngara, utilizado na Primeira Guerra Mundial. Originalmente, serviu de janeiro a junho de 1915 na Kaiserliche Marine (Marinha do Império Alemão) com a designação SM UB-1, onde teve uma vitória, e depois foi transferido para a Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine (Marinha Austro-Húngara) em 4 de junho de 1915, onde serviu até o final da Primeira Guerra Mundial com a designação SM U-10.
Índice |
História [editar]
SM UB-1 foi construído na Alemanha e transportado por via férrea à Pola, onde foi montado e batizado em 1 de novembro de 1914. Este foi contratado para a Marinha Imperial Alemã mais tarde em 22 de janeiro de 1915, e durante seu serviço afundou um barco italiano em junho do mesmo ano.
O submarino mais tarde fora entregue à Áustria-Hungria e comissionado como SM U-10 em 4 de junho de 1915. Em maio de 1917, o U-10 fora alvo de um ataque de torpedos oriundos de um submarino britânico, porém ambos os torpedos lançados não atingiram o alvo. Em julho de 1918, o SM U-10 atingiu uma montanha subterrânea e encalhou com danos pesados. Ele fora rebocado para Trieste para reparos, entretanto a guerra acabou antes que o submarino voltasse a ativa.
Após o fim da Primeira Guerra Mundial, o SM U-10 fora entregue para a Itália como uma reparação de guerra e, em 1920, o submarino foi desmontado.
Design e construção [editar]
O SM UB-1 foi um submarino costeiro que deslocava 127,51 t na superfície e 142,50 t submerso. Ele contou com um motor Daimler-Motoren-Gesellschaft de 60 bhp movido a diesel, mais um motor elétrico único de 120 shp (89 kW) para viagens submersas. O SM UB-1 foi capaz de mergulhar a uma profundidade de até 50 metros (160 pés). Ele foi projetado para uma tripulação de 17 homens.
A construção do SM UB-1 fora iniciada em 1 de Novembro de 1914, em Kiel. Depois que sua montagem fora concluída, o SM UB-1 foi lançado em 22 de janeiro de 1915.
