SR-71 Blackbird
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| Lockheed SR-71 Blackbird | |
|---|---|
 |
|
| Descrição | |
| Fabricante | Lockheed Martin |
| Primeiro vôo | 22 de Dezembro de 1964 |
| Entrada em serviço | Janeiro de 1966 |
| Missão | Reconhecimento/Vigilância |
| Tripulação | 2, um piloto e um operador de sistemas |
| Dimensões | |
| Comprimento | 32,74 m |
| Envergadura | 16,94 m |
| Altura | 5,64 m |
| Área (asas) | 167,2 m² |
| Peso | |
| Tara | 27.000 kg |
| Peso total | 66.000 kg |
| Peso bruto máximo | 77.100 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2× Pratt & Whitney J58-1 T11D-20B de 144 kN |
| Força (por motor) | kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
3.932 km/h (Mach: 3,2) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | 4.800 km |
| Tecto máximo |
28.000 m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | {{{metralhadoras}}} |
| Mísseis/ Bombas |
|
| não tem | |
O Lockheed SR-71 Tipo A, também conhecido por Blackbird, é um avião de reconhecimento estratégico (daí o "SR": Strategic Reconnaissance) de longo alcance desenvolvido pela Lockheed a partir dos projectos YF-12 e A-12.
O famoso Clarence "Kelly" Johnson é o nome por detrás de muitos dos conceitos avançados da aerodinâmica desse avião. Sua fuselagem foi feita com ligas de titânio para suportar as altas temperaturas em torno de 200 a 300 graus celsius, causadas pelo atrito com o ar em virtude da alta velocidade alcançada.
Como sua fuselagem foi feita em placas para poder dilatar-se durante o vôo, o SR-71 é conhecido por vazar quando está no chão; pelo seu fluido hidráulico congelar em temperaturas de 30ºC e pelo modo peculiar de ativação dos motores. Por ser a J-58 uma turbina de grande porte e pesada demais (9 estágios de compressão de fluxo axial) para um sistema pneumático comum, a ativação era feita por um motor V-8 envenenado ligado por engrenagens diretamente no eixo da turbina.
Seu vôo em altas temperaturas também não seria possível sem o combustível especial desenvolvido para ele, o JP-7, tão viscoso e pouco volátil que era possível apagar facilmente um fósforo aceso num balde de JP-7.
O Blackbird também foi construído em versão com acomodações para dois tripulantes em assentos tandem, ficando o piloto na nacele da frente, enquanto o operador de sistemas está na nacele de trás. Para as missões em grandes altitudes e velocidades, ambos os tripulantes usavam uma roupa pressurizada, que lembra os primeiros trajes dos astronautas. Para sua construção, foram criadas máquinas ferramentas (máquinas operatrizes) com o fim específico da construção dos componentes para este avião. Quando do encerramento de sua produção, as máquinas foram destruídas, impossibilitando assim que novas peças e/ou unidades do SR-71 fossem feitas novamente e, com o fim da Guerra Fria, não mais era viável seguir utilizando um avião com hora de vôo de custo tão elevado.
Por vários motivos, o SR-71 foi desativado. Entre eles, fatores políticos, custo operacional e o advento dos satélites. Apenas 3 são mantidos ativados pela NASA para estudos. Esse avião voava tão alto e tão rápido que, perseguido por um míssil terra-ar, a manobra de evasão clássica era simplesmente acelerar. Com base em Beale, na Califórnia, a unidade equipada com SR-71 estava em diferentes bases, principalmente na Inglaterra e no Japão, para fazer cobertura aérea em todo o mundo.
À altitude operacional, o SR-71 conseguia fazer a vigilância de uma superfície de 270.000 km² por hora, o que lhe permitia operar no Vietnam do Norte, na China, na União Soviética, em Cuba ou na Coreia do Norte sem entrar no espaço aéreo respectivo. Nenhum dos 33 SR-71 fabricados foi abatido até a atualidade no entanto 12 unidades foram perdidos em acidentes, com apenas uma fatalidade[1]. Em um dos seus últimos vôos fora dos EUA, um SR-71 foi exibido em feira aérea em Paris, e no retorno aos EUA, bateu novo recorde de velocidade. Devido ao fuso horário, o avião chegou aos EUA aproximadamente 4 horas antes do horário em que decolou de Paris.
Referências
- ↑ Blackbird Losses. sr71.org. Página visitada em 2008-01-26.
[editar] Ligações externas
- SR-71 Online
- Blackbird Spotting - Localização de todos os Blackbirds ainda existentes, com fotografias aéreas do Google Maps
| Artigos relacionados | |
|---|---|
| Desenvolvimento: | A-12 - YF-12 - M-21 |
| Equivalência: | |
| Série: | XB-68/SM-68 - RB-69 - XB-70 - SR-71 - XGAM-72 - SM-73 - SM-75 |
| Listas relacionadas: | Lista de aviões - Lista de aviões militares |
