Scuderia Toro Rosso
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| Nome completo | Scuderia Toro Rosso |
|---|---|
| Base | Faenza, Itália |
| Chefe de equipe |  Franz Tost |
| Diretor Técnico |  Giorgio Ascanelli |
| Pilotos |  Sébastien Bourdais Sébastien Buemi |
| Pilotos de teste | N/D |
| Chassis | STR4 |
| Motor | Ferrari 056 |
| Pneus | Bridgestone |
| Histórico na Fórmula Um | |
| Estreia | Grande Prêmio do Bahrein de 2006 |
| Corridas concluídas | 62 |
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 1 |
| Pole Positions | 1 |
| Volta mais rápida | 0 |
| Último GP | Grande Prêmio da Alemanha de 2009 |
| Posição no último campeonato (2008) |
6° (39 pontos) |
Scuderia Toro Rosso (ou STR), é uma equipe da Fórmula 1, formada em 2006 na compra da equipe antiga Minardi pela marca Red Bull.
Usando os motores Cosworth V10 da temporada de 2005, porém com limitação de rotações por minuto, criou uma grande polemica e revolta das outras equipes, pois estaria sendo beneficiada ao usar os propulsores mais potentes que as demais equipes, que usam o V8. Inicialmente o uso dos V10 foi autorizado pela administração da Fórmula 1, pois não teria verbas suficientes para desenvolver um motor novo, algo que tornou-se infundável assim que a Red Bull assumiu o controle da equipe e começou a financiar seu desenvolvimento.
Índice |
[editar] História
[editar] Minardi
A equipe Minardi surgiu na temporada de 1985 da Fórmula 1 após cinco temporadas disputadas na Fórmula 2. Ela disputou 21 temporadas na Fórmula 1, sempre disputando lugares entre os últimos colocados, tendo como melhor resultado nos construtores um 8° lugar na temporada de 1993. Em 2005 foi comprada pela Red Bull, mudando de nome para Scuderia Toro Rosso, mas mantendo a sede na Itália.
[editar] Scuderia Toro Rosso
[editar] 2006
Após a compra da equipe Minardi a STR surge com o STR01 como monoposto para a temporada, usando um motor Cosworth V10 restrito que havia sido usado pela Minardi em 2005 e que foi muito discutido, pois estaria se beneficiando em cima das equipes que usavam motor V8.
A temporada foi o que se esperava da equipe mesmo, fraca. A equipe terminou em nono lugar, à frente das recém criadas Super Aguri e Midland F1, com um ponto conquistado por Vitantonio Liuzzi, no GP dos EUA.
[editar] 2007
Para 2007, a STR mantém a dupla Vitantonio Liuzzi e Scott Speed, e lança o STR2 com um novo motor, o Ferrari 056, desta vez sendo um V8.
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O ano é muito parecido com o anterior, com a equipe não pontuando, porém os abandonos são maiores. No GP da Europa, Speed faz sua última corrida pela equipe, sendo substituído pelo novato Sebastian Vettel que havia feito uma corrida pela BMW Sauber no GP dos EUA, e estava de piloto de testes dela. Com Vettel, a equipe teve menos abandonos e chegou ao seu melhor momento da temporada no conturbado GP da China, com Vettel conquistando um quarto lugar e Liuzzi o sexto. No Brasil, a última etapa, a equipe não fez pontos.
A temporada apesar de ter sido de muitos abandonos, foi boa para STR que conquistou oito pontos e a sétima posição no campeonato de construtores.
[editar] 2008
Em 2008, é feita uma nova dupla de pilotos, contando com o tetracampeão da Champ Car, o francês Sébastien Bourdais e com uma das revelações da temporada de 2007, o alemão Sebastian Vettel.
Sebastian Vettel conquistou a primeira pole position e a primeira vitória da Scuderia Toro Rosso, no GP da Itália de 2008, sendo protagonista nas duas últimas voltas do Grande Prêmio do Brasil, quando ultrapassou a McLaren de Lewis Hamilton a duas voltas da linha de chegada, dando temporariamente o título do campeonado ao brasileiro Felipe Massa da Ferrari.
[editar] 2009
Em 2009 o modelo STR4 e com a dupla de Pilotos Sebastian Bourdais e Sebastian Buemi, não está demostrando os resultados do ano passado, que conseguiu ficar na frente de sua irmã RBR (que atualmente é a vice-líder do Campeonato de Construtores). Ela tem tudo para ficar nas últimas posições durante toda a temporada.
[editar] Pilotos
O italiano Vitantonio Liuzzi e o americano Scott Speed foram os pilotos titulares da equipe durante as Duas primeiras temporadas (2006/2007), tendo Neel Jani como o piloto de testes. Durante a temporada de 2007, Speed pediu demissão do time, cedendo seu lugar a Sebastian Vettel, ex-BMW. Para a Temporada de 2008, a equipe contratou o francês Sébastien Bourdais, Quatro vezes campeão da Champ Car e manteve Sebastian Vettel (que havia estreado na equipe durante a temporada anterior).
[editar] Pilotos
| Ano | Nome | Carro | Pneus | Motor | Óleo | Pilotos | Classificação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Scuderia Toro Rosso | STR03 | Bridgestone | Ferrari | Castrol | Sebastian Vettel Sébastien Bourdais |
6° lugar (39 pts) |
| 2007 | Scuderia Toro Rosso | STR02 | Bridgestone | Ferrari | Castrol | Vitantonio Liuzzi Scott Speed Sebastian Vettel |
7° lugar (8 pts) |
| 2006 | Scuderia Toro Rosso | STR01 | Michelin | Cosworth | Castrol | Vitantonio Liuzzi Scott Speed |
9º lugar (1 pt) |
[editar] Motor
A Toro Rosso, iniciou suas atividades utilizando o motor Cosworth em 2006. Apartir de 2007 passou a utilizar os motores V8 da Ferrari. Foi a ultima equipe a utilizar um motor V-10 numa corrida de Fórmula 1, (Grande Prêmio do Brasil, em 2006).
[editar] Resultados da equipe na temporada atual
Negrito = Pole position. [editar] Ligações externas |
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