Signal Corps Dirigible No. 1
| Signal Corps Dirigible No. 1 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Dirigível |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Signal Corps |
| Período de produção | 1907-1908 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Custo unitário | $5,737.50 em 1908 |
| Primeiro voo em | 5 de agosto de 1908 (115 anos) |
| Introduzido em | 1908 |
| Aposentado em | 1912 |
| Tripulação | 1 |
| Carga útil | 620 kg (1 370 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 28 m (91,9 ft) |
| Volume | 570 m³ (20 100 ft³) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x Curtiss |
| Potência (por motor) | 20 hp (14,9 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 32 km/h (17,3 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 22 km/h (11,9 kn) |
| Notas | |
| Dados de: Smithsonian | |
O Signal Corps Dirigible No. 1 foi a primeira aeronave motorizada encomendada para o Signal Corps pela sua Divisão Aeronáutica. A compra do SC-1, um dirigível projetado por Thomas Baldwin, foi o resultado dos esforços do brigadeiro James Allen, depois de assistir à demonstração feita por Baldwin no encontro aéreo de St. Louis em 1907. Allen pressionou o exército para comprar um dirigível, pois os exércitos europeus já tinham dirigíveis desde a virada do século XX.[1]
Em 5 de agosto de 1908, o exército testou o SC-1 em Fort Myer, Virginia. A aeronave se enquadrou próxima ao objetivo voar por duas horas a 32 km/h para atingir o preço de $ 8.000 por unidade. O exército aceitou formalmente a aeronave como Signal Corps Dirigible No. 1, pagando $ 5.737,50.[2] Em 28 de agosto de 1908, os tenentes Frank Lahm, Thomas Selfridge e Benjamin Foulois foram treinados para pilotar a aeronave.[1]
Depois que o segundo tenente John G Winter Jr, do sexto regimento de cavalaria, foi designado para servir na Aeronautical Division em 1909, o destacamento de balões foi transferido para Fort Omaha, Nebraska.[3]
Em 26 de maio, os tenentes Lahm e Foulois fizeram um voo no SC-1 em Fort Omaha efetuando várias manobras. O SC-1 permaneceu lá até ser sucateado em 1912. O exército não adquiriu outro dirigível até depois da Primeira Guerra Mundial.[1]
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Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c Baldwin Dirigible: U.S. Army\'s First Airship. National Museum of the United States Air Force. 22 May 2010. URL:http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=665. Accessed: 2010-05-22. (Archived by WebCite at http://www.webcitation.org/5pvYz7arq)
- ↑ Tom D. Crouch. «Aero Club of Washington: Aviation in the Nation's Capital, 1909-1914»: 39
- ↑ «Army News: Dirigible No 1», Aeronautics; Volume 5, Number 1: 10, julho de 1909
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Signal Corps Dirigible No. 1 (em inglês)
- United States Military Dirigible No. 1 (em inglês)
- Baldwin/U.S. Signal Corps #1 (em inglês)
