M-256 (submarino)
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| M-256 | |
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| Batimento de quilha | 23 de Setembro de 1953[1] |
| Lançamento | 15 de Setembro de 1954[1] |
| Batismo | 21 de Dezembro de 1955[1] |
| Destino | Afundou em 26 de Setembro de 1957 |
| Características gerais | |
| Classe | Quebec class |
| Propulsão | Kreislauf: 2 × 700 hp (520 kW) motores convencionais a diesel 1 × 900 hp (670 kW) AIP (LOX) a diesel 1 × motor elétrico |
| Velocidade | 18 nós (21 mph; 33 km/h) em superfície 16 nós (18 mph; 30 km/h) submerso |
| Autonomia | 2.750 milhas náuticas (5.090 km) em velocidade de cruzeiro na superfície |
| Armamento | 4 tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) 8 × torpedos anti-submarino/anti-navio |
O M-256 foi um submarino de ataque de curto alcance a diesel da Marinha Soviética. Foi comissionado na frota do Báltico.
Projeto[editar | editar código-fonte]
Os submarinos do Project 615 eram equipados com dois motores convencionais a diesel e um terceiro, de ciclo fechado, que usa oxigênio líquido para prover propulsão sem ter ar, enquanto o submarino estivesse submerso. Este sistema produziu um excelente alcance com uma velocidade alta.
História[editar | editar código-fonte]
Em 26 de Setembro de 1957, enquanto operando no em condições de vento fresco no Golfo da Finlândia no Mar Báltico, um dos motores a diesel do M-256 explodiu. O fogo rapidamente tomou conta do compartimento, e logo se propagou ao próximo compartimento. O submarino emergiu para evitar futuras explosões e a tripulação evacuou e permaneceu no deck. Nenhum dos quatro barcos que estavam em volta foram capazes de rebocá-lo ou evacuar a tripulação devido às condições de tempo. Cerca de quatro horas após o início do fogo, o submarino subitamente perdeu estabilidade longitudinal e afundou. Dos 35 homens a bordo, apenas sete foram resgatados.