Linha Saracuruna da SuperVia

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Linha Saracuruna
Linha Saracuruna (SuperVia).svg
Estações 19 (1 em construção)
Comprimento 36,16 km
Bitola Larga
Estado em serviço
km Estação
Bus station Unknown route-map component "uINTa" Unknown route-map component "ICTS"
0 Central do Brasil, Rio de Janeiro
Transverse water Unknown route-map component "uhWSTR" Transverse water
2 Canal do Mangue
Unknown route-map component "uexKBHFl" Unknown route-map component "ueABZlg"
- para Leopoldina
Unknown route-map component "uINT" Unknown route-map component "ICTS"
3,46 São Cristóvão
Unknown route-map component "uINTACC" Unknown route-map component "ICTS"
4,24 Maracanã
Urban junction to left Unknown route-map component "uCONTl"
- para Deodoro, Santa Cruz e Japeri
Unknown route-map component "uINT" Unknown route-map component "ICTS"
6,65 Triagem
Urban junction to left Unknown route-map component "uCONTl"
- para Belford Roxo
Transverse track Waterway under railway bridge Transverse track
7,46 MRS Logística - Linha cargueira
Transverse water Unknown route-map component "uWBRÜCKEa" Transverse water
8,20 Rio Jacaré
Unknown route-map component "uhACC"
8,40 Manguinhos
Transverse water Unknown route-map component "uWBRÜCKEe" Transverse water
8,60 Rio Faria-Timbó
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uSKRZ-G4u" Unknown route-map component "RP4q"
9,42 Linha Amarela
Unknown route-map component "uINTACC" Aerial tramway
10,00 Bonsucesso/TIM
Urban station on track
11,44 Ramos
Urban station on track
12,46 Olaria
Urban station on track
14,06 Penha
Urban station on track
14,86 Penha Circular
Urban station on track
15,96 Brás de Pina
Transverse water Unknown route-map component "uWBRÜCKE2" Transverse water
16,46 Rio Cordovil
Urban station on track
16,66 Cordovil
Urban station on track
17,66 Parada de Lucas
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uSKRZ-G4u" Unknown route-map component "RP4q"
17,76 Av. Brasil
Urban station on track
19,06 Vigário Geral
Transverse water Unknown route-map component "ueGRENZE+WBRÜCKE" Transverse water
19,56 Rio Meriti - limite Rio de Janeiro -
Urban straight track
Duque de Caxias
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uSKRZ-G4u" Unknown route-map component "RP4q"
19,66 Linha Vermelha
Urban station on track
21,26 Duque de Caxias
Urban station on track
23,36 Corte 8
Urban station on track
25,46 Gramacho, Duque de Caxias
Unknown route-map component "uBUE"
25,66
Transverse water Unknown route-map component "uWBRÜCKE2" Transverse water
25,76 Rio Sarapuí
Unknown route-map component "uBUE"
26,66
Transverse water Unknown route-map component "uWBRÜCKE2" Transverse water
28,26 Rio Iguaçu
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uSKRZ-G4u" Unknown route-map component "RP4q"
30,14 Rod. Washington Luís
Urban station on track
31,61 Campos Elíseos
Unknown route-map component "uBUE"
31,73
Urban station on track
34,07 Jardim Primavera
Unknown route-map component "uBUE"
34,56
Right side head station of cross-platform interchange Unknown route-map component "uCPICme" Left side head station of cross-platform interchange
36,16 Saracuruna, Duque de Caxias
Continuation forward Continuation forward
para Vila Inhomirim e Guapimirim

A Linha Saracuruna: Central do Brasil ↔ Saracuruna é uma das linhas da Supervia.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Esta linha foi um dos que mais sofreram modificações desde a concessão de sua operação para a Supervia. Em 1998, data da concessão da linha, ela circulava somente entre as estações de Barão de Mauá (atual estação Leopoldina) e Gramacho. Na estação Gramacho havia uma transferência para a linha Vila Inhomirim utilizando bitola métrica em linha singela e operando com trens a diesel.

Duas mudanças significativas ocorreram na linha. A primeira foi que os trens passaram a circular a partir da Estação Central do Brasil, compartilhando o trecho entre as estações de Triagem e Central do Brasil com a linha Belford Roxo o que limita o tráfego das duas linhas especialmente no que se refere às manobras feitas próximas à estação Triagem. A segunda foi a construção do trecho em bitola larga eletrificada mas em linha singela entre as estações de Gramacho e Saracuruna, além da completa reforma das três estações deste trecho.Essas medidas foram importantes, pois esta linha compartilhava seu tráfego com os trens de carga, o que aumentava consideravelmente o intervalo entre os trens de passageiros desta linha. Com a troca da bitola métrica pela larga e reforma das estações deste trecho, esta linha agora segue diretamente até a estação Saracuruna, onde é possível fazer baldeação com a linha Vila Inhomirim e a Linha de Guapimirim ambas operada pela SuperVia na espera tambem de sua eletrrficação de seus ramais.

Com essas intervenções nesta linha, as partidas nos horários de maior movimento passaram a ser em média a cada 10 minutos entre as estações de Gramacho e Central do Brasil. Entre as estações de Saracuruna e Central do Brasil são agora de 30 minutos. Antes da troca da bitola entre as estações de Saracuruna e Gramacho este intervalo era de mais de 1 hora, mas ainda existe limitação em função de haver somente uma linha singela e eletrificada nesse trecho.

Esta linha passa por toda a parte da Zona Norte do Rio de Janeiro conhecida como Zona da Leopoldina, com bairros como Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha. Ainda passa por Duque de Caxias, o maior pólo da Baixada Fluminense. Apesar disso a demanda desta linha é inferior ao seu potencial por causa de ausência de integração com ônibus nos municípios de Magé, Duque de Caxias e Rio de Janeiro, que além disso competem através de linhas expressas que percorrem a Avenida Brasil com destino ao Centro do Rio de Janeiro e com inúmeras linhas sobrepostas ao trajeto dos trens.

Este problema ocorre especialmente em Duque de Caxias onde o preço da tarifa dos ônibus não é tão superior ao dos trens para que justifique longas caminhadas ou o uso de bicicletas até a estação mais próxima, como ocorre na linha Japeri. Outro fato que também agrava este problema é a ausência de estações no trecho entre as estações de Duque de Caxias e Gramacho e o excesso de estações muito próximas entre as de Vigário Geral e Penha.

A Estação Corte 8, entre Duque de Caxias e Gramacho foi inaugurada em Março de 2013. [1] . Há ainda, projetos de criação para a Estação São Bento [2] .

Informações Técnicas[editar | editar código-fonte]

Alimentação[editar | editar código-fonte]

Como boa parte da rede da SuperVia, a Linha Saracuruna é operada através de catenárias em 3000v.

Frota[editar | editar código-fonte]

Estações[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Tempo de Percurso (min) Comentários Bairro Município
CBL Central do Brasil Transferência para as linhas Deodoro, Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 1 do Metrô Rio e o Teleférico da Providência. Antiga estação Dom Pedro II. Centro Rio de Janeiro
SCO São Cristóvão 5 Transferência para as linhas Deodoro, Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô Rio. São Cristóvão
TGM Triagem 11 Transferência para a linha Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô Rio. Antiga Parada Silva e Souza. Benfica
MGS Manguinhos 14 Antiga estação Amorim e estação Carlos Chagas. Manguinhos
BCO Bonsucesso/TIM 16 Transferência para o Teleférico A Bonsucesso
RMS Ramos 18 Ramos
ORA Olaria 21 Chamada de estação Pedro Ernesto nos anos 60. Olaria
PHA Penha 24 Penha
PCR Penha Circular 26 Penha Circular
BPA Brás de Pina 28 Brás de Pina
CDL Cordovil 30 Cordovil
PLS Parada de Lucas 32 Parada de Lucas
VGL Vigário Geral 35 Entre Parada de Lucas e Vigário Geral
DCS Duque de Caxias 39 Antiga estação Meriti. Centro Duque de Caxias
COO Corte 8 43 Centésima estação a ser aberta. Inaugurada em março de 2013 Vila Carolina
GCO Gramacho 47 Linha especial Central do Brasil ↔ Gramacho. Antiga estação Sarapuí. Vila Sarapuí
São Bento[3] Desativado e demolido
CES Campos Elíseos 54 Antiga estação Atura. Vila Actura
JPA Jardim Primavera 58 Jardim Primavera
SNA Saracuruna 62 Transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim. Antiga estação Rosário. Parque Urugaiana

Observações[editar | editar código-fonte]

Todos os dias: Parador

O trem Central do Brasil-Gramacho (Expresso - Duque de Caxias), só a partir das 18h25min. , só partir nas paradas realizadas nas estações São Cristóvão, Triagem, Bonsucesso e Duque de Caxias.

Linhas do Sistema[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. Corte 8, em Caxias, será a 100ª estação de trem do Rio
  2. Supervia promete viaduto e nova estação em Duque de Caxias
  3. ERL-Rio-Petrópolis-TrêsRios Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Visitado em 25/10/2012.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Mais[editar | editar código-fonte]