Suzuki DL650 V-Strom

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Suzuki DL650 V-Strom
Suzuki vstrom dl650 motorcycle.jpg
Fabricante Suzuki
Apelido V-Strom
Produção 2009-Atual
Tipo On/Off-road
Motor Bi-cilíndrico em V, 4 tempos, DOHC, 645 cc, alimentação por injeção eletrônica, partida elétrica.
Potência 67cv
Torque 6,5 kgf.m
Freios Duplo disco flutuante na dianteira, disco simples na traseira
Pneus 110/80 R19 e 150/70 R17
Altura do Assento 1.390 mm
Entre Eixos 1.555 mm
Comprimento 2.290 mm
Tanque 22 litros
Reserva 4.5 e 2.5 litros
Similar Yamaha XT 660; Kawasaki Versys 650; BMW GS 650 F

A Suzuki DL650 V-Strom é uma motocicleta tipo Dual-Sport que foi lançada no Brasil no final de 2008, no Salão da Motocicleta. É vendida atualmente na Europa, Oceania e nas Américas. A DL650 é fabricada em uma planta certificada ISO 14001 em Toyokawa, Japão.

O nome V-Strom é uma combinação da letra "V", referenciando o motor em V que equipa a motocicleta, com a palavra alemã "Strom", que significa "em linha", ou "corrente", dando sentido de imponência e invencibilidade ao nome da moto.

Mecânica[editar | editar código-fonte]

O câmbio de 6 velocidades combina com o motor alimentado por injeção eletrônica e refrigerado a liquido, de 4 tempos, e 2 cilindros dispostos em V, herdado da esportiva SV650. Uma postura ereta e alta de pilotagem e seus 194 kg a seco contribuem para facilitar a pilotagem e conforto da moto.

Motor[editar | editar código-fonte]

O motor é de 4 tempos, 4 válvulas por cilindro, acionadas por duplo comando no cabeçote, refrigerado a liquido e 2 cilindros dispostos em V a 90º, com diâmetro de 81.0mm e curso de 62.6 mm.

Eletrônica do motor[editar | editar código-fonte]

A DL650 possui um sofisticado sistema eletrônico de gerenciamento do motor, que controla a partida e o acelerador. O módulo de controle do motor (ECM) lê as informações do motor, tais como temperatura do liquido de arrefecimento, posição do acelerador, RPM e queima de combustível, e através de uma CPU de 16 bits, controla a alimentação dos dois corpos de injeção eletrônica, contribuindo para acelerações vigorosas até 10500 RPM (limitação eletrônica de rotação)

Emissões[editar | editar código-fonte]

A V-Strom 650 usa o sistema de SDTV (Dupla válvula de aceleração Suzuki), que combina um avançado sistema de injeção eletrônica e a exaustão, que é feita por um escapamento 2-em-1 com catalisador na ponteira. Além disso, cada cilindro conta com duas velas de ignição, que funcionam em simultâneo, e garantem uma queima completa e homogênea do combustível, resultando em menor emissão de poluentes e mais força por ciclo.

Os modelos europeus estão dentro das especificações da Euro 3, assim como os Brasileiros estão homologados na PROMOT 3.

Chassi[editar | editar código-fonte]

O quadro tipo diamante duplo em alumínio e a balança traseira também em alumínio acomodam o amortecedor traseiro Showa, do tipo monochoque, com ajuste de pré-carga de mola e hidráulico. Os amortecedores dianteiros também são Showa, e possuem ajuste de pré-carga da mola. A DL650 possui uma roda de 19 polegadas de diâmetro na dianteira, e outra de 17 polegadas na traseira, com pneus 110/80 e 150/70 respectivamente. No Brasil, os pneus são da Bridgestone, modelo TW152.

Instrumentos[editar | editar código-fonte]

O painel de instrumentos da moto é completamente eletrônico. Possui dois grandes instrumentos análógicos, sendo um velocímetro no lado esquerdo e um tacômetro no lado direito. Ao centro, um visor LCD completa o painel com um medidor de nível de combustível e um medidor de temperatura do liquido de arrefecimento (ambos em formato de barra vertical), um odômetro total e dois parciais, e um relógio digital. Ao centro, uma grande luz espia que acende quando há alguma anomalia com algum dos sistemas da moto. Outras luzes espia ficam na parte superior do painel, são elas o indicador de Neutro, de farol alto, de pisca direito e de pisca esquerdo.

Há também um parabrisa para proteção aerodinâmica, com 3 ajustes que o fazem ficar mais alto ou mais baixo em ate 50mm. Além disso, a moto possui um pequeno compartimento sob o assento, que permite guardar luvas ou outros objetos menores. A chave que dá acesso a este compartimento deve ser colocada na parte traseira da moto, em baixo do bagageiro.


Grupo de proprietários para discussões sobre a VSTROM DL1000 e DL650[editar | editar código-fonte]

http://www.vstrombrasil.com.br