Linhas Aéreas de Angola
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| TAAG Linhas Aéreas de Angola | ||
|---|---|---|
| IATA DT |
ICAO DTA |
Indicativo de chamada TAAG |
| Fundada em | 1938 | |
| Encerrou atividades em | {{{fim das atividades}}} | |
| Principais centros de operações |
Aeroporto Quatro de Fevereiro | |
| Outros centros de operações |
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| Programa de milhagem | ||
| Serviço VIP | ||
| Aliança comercial | ||
| Frota | 12 (+2 pedidos) aeronaves | |
| Destinos | 29 localidades | |
| Companhia administradora |
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| Sede | Luanda, Angola | |
| Pessoas importantes | Pimentel Araújo (PCA) | |
| Sítio oficial | http://www.taag.com | |
As Linhas Aéreas de Angola, também conhecidas como TAAG Angola Airlines, é uma empresa aérea estatal com sede em Luanda. TAAG e um acrónimo para Transportes Aéreos Angolanos.[1]
Índice |
[editar] Histórico
A empresa foi criada em 1938 como DTA - Divisão dos Transportes Aéreos da Direcção dos Serviços de Portos, Caminhos de Ferro e Transportes de Angola. No entanto, suas operações iniciaram-se de fato em 1940, com aviões Dragon Rapide, Klemen e Leopard Moth. São assim activadas as primeiras linhas regulares entre Luanda-Moçâmedes (hoje Namibe) e Lobito, e os primeiros vôos internacionais Luanda – Ponta Negra.
Em 1948 entram em serviço os primeiros aviões Douglas DC-3. Quatorze anos mais tarde é adquirido o primeiro avião Fokker F27.
1973 - A DTA transforma-se em empresa de capital misto com a designação de TAAG – Transportes Aéreos de Angola, S.A.R.L., com capital maioritário do Governo, 30% da TAP e o restante repartido por empresas privadas. Durante esse período a TAAG explora os voos domésticos e inicia as carreiras regionais para São Tomé e Windhoek. As rotas Luanda-Lisboa e as ligações a Maputo, Beira e Salisbury (hoje Harare) servidos pela TAP.
1975 - Após a proclamação da independência nacional, são iniciadas negociações com a TAP para a participação da TAAG – como companhia aérea de bandeira – nos voos Luanda-Lisboa. Os primeiros voos Luanda-Lisboa passaram a ser operados por aviões TAP com a sigla DT das Linhas Aéreas de Angola. Nos vôos com destino Lisboa os passageiros começam a ser assistidos por pessoal de cabine da TAAG. São nomeados os primeiros angolanos para a administração da empresa.
1976 - A 3 de Março com a chegada ao país do primeiro Boeing 737 é iniciada a era do jato em Angola.
1980 - A 13 de Fevereiro é publicado no Diário da República o Decreto No 15/80 que cria a Empresa Linhas Aéreas de Angola, U.E.E., abreviadamente designada por TAAG. Com aquisição dos novos Boeing 707 inicia-se rápido crescimento da TAAG. As estatísticas são suficientemente elucidativas. Em 1977 a TAAG transporta 230.000 passageiros em voos domésticos, atingindo no ano seguinte os 795.947. Em voos internacionais o desenvolvimento da companhia passa no mesmo período para 130.838 transportados. Outros dados estatísticos são também esclarecedores: 43.095 toneladas de carga e correio transportadas num ano. As asas da TAAG voam 31.852 horas, percorrendo 18 milhões de quilómetros.
1985 - No dia 16 de junho de 1985 se iniciaram as operações para o Brasil com destino Rio de Janeiro com o equipamento Boeing 707.
1986 - A TAAG transporta um milhão de passageiros. A queda brusca dos preços do petróleo e o agravamento da situação político-militar no País exigem da empresa um esforço especial . A paralisação quase absoluta dos transportes rodoviários e ferroviários forçam a TAAG a voar entre as principais cidades com ocupações raramente abaixo dos 100% da oferta. Durante anos, a TAAG foi o único elo de ligação entre as cidades do país, o que bastante orgulha os seus cerca de 5 mil trabalhadores.
1990 - A TAAG transporta 700 mil passageiros e cerca de 60.000 toneladas de carga e correio.
1991 - São criadas duas novas empresas autónomas: A Angola - Air Charter, para voos charter de carga e passageiros e a Sociedade de Aviação Ligeira, S.A.R.L., para o serviço de táxi-aéreo e de propósito múltiplo, dedicada a voos especializados de desinfestação, combate a incêndios, etc.
1993 - Aberta a Linha de Harare, Zimbabwe.
1994 - Aberta a Linha de Joanesburgo, África do Sul.
1995 - Reabertura da Linha de Lusaka, Zâmbia.
1997 - A 8 de Julho a TAAG adquire o seu primeiro Boeing 747, a que deu o nome de "Cidade de Kuito", em homenagem ao povo mártir daquela cidade.
2006 - Em Novembro a TAAG renova a sua frota, adquirindo 6 novos aviões Boeing, dois Boeing 777-200 e outros quatro Boeing 737-700 NG (nova geração).
2007 - A 28 de Junho a Comissão Europeia inclui a TAAG na "lista negra" de companhias áreas impedidas de voar no espaço aéreo comunitário europeu.
2007 - A 28 de Junho um Boeing 737 da TAAG despenha-se com 78 passageiros a bordo, quando tentava aterrar no aeroporto de Mbanza Congo, confirmam-se 6 vítimas mortais, incluindo o administrador municipal de Mbanza Congo e George Vilanelo, padre católico de origem Italiana. O acidente teve lugar às 13:30 horas (hora local).
2009 - Inicia-se a rota Luanda-Dubai.
2010 - Actualizado lista de companhias aéreas proibidas na União Europeia. A TAAG continua na "lista negra": Toda a frota, à excepção de 3 aeronaves de tipo Boeing B-777 e 4 aeronaves de tipo Boeing B-737-700.[2]
[editar] Incidentes
Em 28 de Junho de 2007, um Boeing 737 da TAAG despenhou-se nas proximidades do aeroporto de Mbanza Congo, na província do Zaire, com 78 pessoas a bordo, provocando a morte de seis pessoas. O avião efectuava a ligação entre Luanda e Mbanza Congo, e embateu numa casa, depois de os pilotos terem tentado efectuar uma aterragem de emergência.[3]
Em 06 de Dezembro de 2010, um Boeing 777 da TAAG com 126 passageiros a bordo, logo depois de ter descolado do Aeroporto de Lisboa perdeu diversas peças de metal de cinco por quinze centímetros de tamanho ao longo da cidade de Almada, e teve a aterrar de emergência.[4]
[editar] Frota
A frota da TAAG inclui as seguintes aeronaves (em 20 de Agosto de 2011):[5]
| Aeronave | Total | Passageiros | Rotas |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-200 | 2 | 130 | Domestico |
| Boeing 737-700 | 5 | 120 | Domestico e Regional |
| Boeing 777-200ER | 3 | 255 | Longa distância |
| Boeing 777-300ER | 2 | 365 | Longa distância |
| Total | 12 | ||
Em junho de 2011 a companhia aérea recebeu seu primeiro recém-adquiridas Boeing 777-300ER, de dois encomendados em setembro de 2009. TAAG se tornou a primeira operadora Africano na compra e operação deste tipo de aeronaves.[6] O código do cliente para o Boeing da TAAG é M2 (por exemplo, Boeing 777-3M2ER).
[editar] Lista dos Diretores Gerais (DG) e Presidentes do Conselho de Administração (PCA) da TAAG
- 1977: Roque Martins
- 1978: Armando Manuel
- 1979-1981: Julio de Almeida
- 1981-1982: Germâno Gomes
- 1982-1985: Rui Filomeno de Sa
- 1985-1988: José Fernandes
- 1988: Félix Manuel
- 1988-1991: Mario Rogerio von Haff
- 1991-1992: Antonio H. da Silva
- 1992-2000: Miguel Costa (actual consul de Angola em Toulouse, França)
- 2000-2006: Mateus Neto
- 2006: Jesus Nelson Martins
- 2008: Pimentel Araújo
[editar] Ligações externas
Referências
- ↑ Acronymfinder.com: What does TAAG stand for? Transportes Aéreos Angolanos recuperado 25 de junho 2011 (inglês)
- ↑ Lista de companhias aéreas proibidas na UE
- ↑ Queda de avião em Angola faz pelo menos seis mortos
- ↑ Avaria técnica de um Boeing 777
- ↑ CH Aviation TAAG Fleetlist 20 de agosto 2011 (inglês)
- ↑ Lusomotores: TAAG recebe Boeing 777-300 que voará para Lisboa 20 de junho 2011
