Tatra 10

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Tatra 10
Visão Global
Produção 1915 - 1918 NW U (10 unidades)
1920 - 1927 Tatra 10 (129 unidades)
Fabricante Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft
atualmente Tatra, a.s.
Montagem Kopřivnice, Morávia
Modelo
Carroceria Diversos tipos com 4 e 6 assentos
Designer Hans Ledwinka
Ficha técnica
Motor 5340 cc refrigerado a água seis cilindros em linha
47,9 kW (65 hp) NW U
50 kW (68 hp) Tatra 10
Transmissão 4 marchas + ré
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento 4900 mm
Entre-eixos 3635 mm
Largura 1800 mm
Peso 1860 kg NW U
1920 kg Tatra 101
Cronologia
Último
Último
Tatra 17
Próximo
Próximo

O NW tipo U é um automóvel fabricado pela veterana Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (NW, agora conhecida como Tatra). Após o sucesso do NW S, foram lançados os modelos NW T (quatro cilindros) e NW U (seis cilindros). Ambos tem comando de válvulas no cabeçote, com câmara de combustão hemisférica, sendo os cilindros fundidos numa só peça com o bloco do motor.

Chassis do Tatra 10

Quando a companhia mudou de nome o modelo foi rebatizado para Tatra 10 em 1919. O automóvel chega até a velocidade de 120 km/h.

O Tipo U foi equipado com freios nas quatro rodas, sendo provavelmente o primeiro carro de produção em todo o mundo com este sistema de frenagem.1

Referências

  1. a b Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007