Panzerkampfwagen VI Tiger II
Nota: Se procura o 
| Panzer VI Tiger II | |
|---|---|
 Tiger II em exposição pública. La Gleize, Bélgica. |
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| Tipo | Carro de combate pesado |
| Local de origem |  Alemanha Nazi |
| História operacional | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial 1944-1945 |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Henschel & Son / Krupp (torre) |
| Quantidade produzida |
492 |
| Especificações | |
| Peso | 151 014 lb (68 500 kg) |
| Comprimento | 21 ft (6 401 mm) |
| Largura | 12,4 ft (3 780 mm) |
| Altura | 10,2 ft (3 109 mm) |
| Equipa | 5 comandante, atirador, municiador, operador de rádio e motorista. |
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| Calibre | 88 mm (9 cm) |
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| Blindagem do veículo | 1 in (25 mm) a 7 in (178 mm) |
| Armamento primário |
Um Canhão de 8.8 cm KwK 43 L/71 |
| Armamento secundário |
Uma Metralhadora MG34 de 0,3 in (8 mm) |
| Motor | Maybach HL 230 P30 V12 700PS (690hp, 515kW) |
| Transmissão | Maybach OLVAR EG 40 12 16 B (8 à frente e 4 à ré) |
| Suspensão | Barra de tensão |
| Capacidade de combustível | 190 galão imperial (860 Litros) |
| Alcance Operacional |
110 mi (177 km), estrada 75 mi (121 km), fora de estrada. |
| Velocidade | 41,5 km/h |
O Königstiger, cuja tradução literal em alemão é "tigre rei", foi um dos mais poderosos tanques de guerra usados pelo eixo na Segunda Guerra Mundial (é necessário ressaltar que havia também a definição de Tanque antitanque, não estando entre eles o Königstiger; o veículo de guerra blindado mais poderoso da Segunda Guerra Mundial era o Jagdtiger). Há diversas controvérsias sobre seu verdadeiro nome, sendo inicialmente chamado de "Tiger II", e apelidado de "Tiger King" pelos britânicos. Os alemães também o chamavam de "Tigre de bengala".
A necessidade da sua construção, decorre das análises feitas pelos oficiais alemães aos tanques soviéticos depois do inicio do conflito em 1941. No caso dos carros médios (como o T-34) optou-se por produzir o tanque «Panther» mas no caso dos tanques mais pesados, continuava a existir a possibilidade de os soviéticos conseguirem superar os tanques alemães, como o Tiger I que foi concebido no final da década de 1930, não incluindo por exemplo laterais inclinadas.
A sua blindagem permitia-lhe resistir a média e longa distância a praticamente todo o arsenal blindado aliado e completamente imune a qualquer tiro disparado por qualquer arma antitanque da época. No entanto o seu reduzido número (uma produção total de 489 unidades, chegando-se a atingir uma média de apenas 15 dias para a produção de cada unidade.), falhas mecânicas, seu peso excessivo e a perda da supremacia aérea levou a que nada influenciasse o resultado final da II Guerra Mundial. Não se encontrava integrado nas divisões Panzer de forma habitual sendo adstrito às mesmas somente em necessidade encontrando-se organizados em batalhões de tanques pesados independentes.
Embora fosse um carro de combate superior aos T-34 e Shermans utilizados pelos aliados, sua produção, em parte pela complexidade do veículo, e em parte pela deterioração do parque industrial alemão e falta de matérias primas, era reduzida, e portanto a produção em massa dos demais venceu a primazia técnica deste veículo formidável.
[editar] Ver também
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| Tanques da Alemanha | A7V |
| Tanques da França | Renault FT-17 | St. Chamond | Schneider CA1 | Char 2C |
| Tanques da Itália | Fiat 2000 |
| Tanques do Reino Unido | Mark I | Mark VIII | Mark IX | Mark A whippet | Mark B | Mark C |
| Tanques Experimentais | Flying Elephant (Elefante Voador) | Tsar Tanque | LK I | LK II | Mark VI | Mark VIII | K-Wagen | Sturmpanzerwagen Oberschlesien | Holt (tanque gás-elétrico) | Tanque a vapor (esteira) | Tanque a vapor sobre rodas | Tanque Skeleton | Vezdekhod |
