Torre de controle

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Representação esquemática dos principais tipos de espaço aéreo controlado e dos órgãos de controle de tráfego aéreo que respectivamente controlam o tráfego dentro desses espaços.

A torre de controlo (português europeu) ou torre de controle (português brasileiro), ou abreviadamente TWR (do inglês tower), é um órgão de controle de tráfego aéreo responsável pelo controle de todos os movimentos de aeronaves que ocorram no espaço aéreo existente no entorno de um aeródromo. Esse espaço aéreo é denominado Zona de Controle ou ATZ (do inglês Air Traffic Zone). A TWR também controla todos os movimentos de obstáculos móveis (aeronaves, outros veículos e até mesmo pessoa) que ocorram na superfície do aeródromo: isso inclui o taxiamento das aeronaves, as decolagens, os pousos e os movimentos de todas as aeronaves que estejam Costuma ser a estrutura mais alta de um aeroporto, sendo que a sua altura pode variar entre alguns poucos metros a várias dezenas de metros. Ela possui esta altura de acordo com a sua necessidade de visão das áreas cujo controle aéreo ela efetua, seja em terra ou no ar. Formalmente a Torre de Controle presta o denominado Serviço de Controle de Aeródromo além dos Serviço de ALerta e Serviço de Informações de Voo. O serviço de controle de aeródromo é prestado quando num aeródromo existe torre de controle e relativo a aeródromos, podem haver diversos tipos de operação:

  • O aeródromo que não dispõe de TWR ou de qualquer outro órgão ATC (órgão de controle de tráfego aéreo) é considerado "aeródromo não-controlado".
  • O aeródromo que não possui TWR porém dispõe do serviço de informação de voo (FIS) de aeródromo (AFIS) é considerado "aeródromo não-controlado com FIS".
  • O aeródromo que dispõe de TWR é considerado "aeródromo controlado".

Quando um aeroporto possuir Torre de Controle, a mesma poderá ser dividida em até mais duas posições de controle cujo objetivo é descongestionar a frequência da TWR e facilitar o controle das aeronaves. São elas :

  • Autorização de Tráfego ou Clearance – É a posição em que as aeronaves recebem autorização do FPL (plano de voo em vigor). Após recebida a autorização, o PIC (piloto em comando) disporá de até no máximo 5 minutos (ou outro tempo, conforme regulamento) para efetuar ajustes e cumprimento de procedimentos antes de contactar a posição operacional GND CTL (controle solo) da TWR. Caso não exista a posição "autorização de tráfego", a autorização do FPL será dada pelo GND CTL e, na inexistência desse, pela própria posição TWR (que a priori só controla os pousos e decolagens das aeronaves).
  • O "GND CTL", "ground control" ou "controle solo": posição operacional, dentro da TWR, da qual as aeronaves recebem autorização para trafegar pela área de movimento do aeroporto.

A torre de controle pode ou não possuir radar para a visualização do tráfego aéreo em suas proximidades. O radar facilita o trabalho dos controladores de tráfego aéreo e aumenta a segurança e confiabilidade das operações realizadas pela torre. A comunicação entre a torre de controle e os pilotos das aeronaves é efetuada através de rádios comunicadores, os quais ficam sintonizados nas frequências aeronáuticas que estão compreendidas entre 118,00 MHz e 136,00 MHz. Nem todos os aeródromos possuem torre de controle.

Dependendo da localidade onde exista a torre de controle, seu funcionamento pode ser contínuo ou em horários específicos. A torre de controle faz parte de um elo de órgãos de controle de tráfego aéreo o qual é ainda formado pelo controle de aproximação e pelo centro de controle de área, os quais controlam espaços aéreos de maior área do que o da torre de controle.

Galeria de torres de controle[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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