Toyota TS030
| Toyota TS030 [1][2] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Toyota TS030 Hybrid | ||||||
| Produção | 2011-2013 | ||||||
| Fabricante | Toyota | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | LMP1 | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Toyota 3.4 L (3,400 cc) 90° V8 aspirado | ||||||
| Bateria | Nisshinbo/DENSO | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 2000mm | ||||||
| Altura | 1030mm | ||||||
| Tanque | 73l | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Toyota TS030 (ou Toyota TS030 Hybrid) foi um carro de corrida construído pela fabricante japonesa de automóveis Toyota para competir nas 24 Horas de Le Mans em 2012[3][4]. Inicialmente projetado para competir com dois carros em apenas algumas corridas no entorno da prova francesa a campanha da montadora[5] acabou se estendendo para uma participação completa no campeonato mundial de endurance FIA WEC de 2012[6].
A estreia do carro foi programada para se dar nas 6 Horas de Spa-Francorchamps em maio de 2012 mas um acidente em testes pré-temporada acabou por danificar o chassi do modelo quando eram realizados testes em Paul Ricard[7] e por conta disso a equipa foi obrigada a adiar a estreia do carro até as 24 horas de Le Mans em junho. Participaram das provas os ex-pilotos de Fórmula 1 Kazuki Nakajima, Alexander Wurz, Anthony Davidson e Sébastien Buemi e os pilotos de endurance Stéphane Sarrazin e Nicolas Lapierre [8][9][10][11].
Especificações[editar | editar código-fonte]
Para projeto, a montadora japonesa adotou o uso de um motor a gasolina 3,4l V8[1](em contraste ao Peugeot 908 HDi FAP e Audi R18 e-tron quattro movidos a diesel) com uma solução híbrida para recuperação de energia baseado em KERS e com armazenamento de energia em supercapacitores, para uso ilimitado a qualquer velocidade na corrida.[12][13] Denominado TOYOTA HYBRID System-Racing (THS-R) o sistema é do tipo MGU-K, recuperando energia cinética por um gerador elétrico e alimentando a energia gerada logo após nas acelerações, através de um motor elétrico acoplado ao eixo traseiro do TS030 fornecendo maior potência nas retomadas de aceleração.[14][15]
Toyota TS030 Hybrid: Resultados no Campeonato Mundial de Endurance FIA WEC[editar | editar código-fonte]
| Ano | Equipe | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pontos | WEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 [10] | SEB
|
SPA
|
LMS
|
SIL
|
SÃO
|
BAR
|
FUJ
|
XAN
|
96 | 2° | ||
| Toyota Racing | 7 | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | |||||
| 8 | Ret |
| Ano | Equipe | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pontos | WEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 [11] | SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
XAN
|
BAR
|
142,5 | 2° | ||
| Toyota Racing | 7 | 4 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | |||||
| 8 | 3 | 4 | 2 | Ret | 2 | 27 | Ret | 1 |
| Abreviação | Prova |
| SEB | 12 Horas de Sebring |
| SPA | 6 Horas de Spa-Francorchamps |
| LMS | 24 Horas de Le Mans |
| SIL | 6 Horas de Silverstone |
| SÃO | 6 Horas do São Paulo |
| COA | 6 Horas do Circuito das Americas |
| FUJ | 6 Horas de Fuji |
| SHA | 6 Horas de Xangai |
| BHR | 6 Horas do Barém |
Referências
- ↑ a b «Car – TOYOTA Racing - FIA World Endurance Championship Team». web.archive.org. 2 de abril de 2013. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 2 de abril de 2013
- ↑ «2012 Toyota TS030 Hybrid Specifications». Ultimatecarpage.com. Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «Toyota returns to Le Mans with hybrid racer». The Telegraph UK. 14 de outubro de 2011. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 20 de outubro de 2011
- ↑ «Actu Auto - 24 Heures du Mans 2012 - Toyota Motor Corporation de retour au Mans ! - LeMans.org». web.archive.org. 16 de novembro de 2011. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 16 de novembro de 2011
- ↑ «Toyota launch new TS030 Hybrid | ACO - Automobile Club de l'Ouest». web.archive.org. 27 de agosto de 2018. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 27 de agosto de 2018
- ↑ «Toyota stands in for Peugeot in WEC». Motor Sport Magazine (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «Crash in test at Paul Ricard delays debut of Toyota Hybrid». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «Le Mans 24 Hour - Wurz among Toyota Le Mans line-up - Yahoo! Eurosport». web.archive.org. 4 de janeiro de 2012. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 4 de janeiro de 2012
- ↑ «Planetlemans.com | Toyota Racing finalises 2012 driver line-up». web.archive.org. 10 de dezembro de 2013. Consultado em 23 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 10 de dezembro de 2013
- ↑ a b «Season 2012 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ a b «Season 2013 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «Toyota TS030 Hybrid (2012) first pics of new Le Mans racer». CAR Magazine (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «2012 24 Hours of Le Mans: ACO/FIA Announce Hybrid Braking Zones». Speed:Sport:Life (em inglês). 30 de maio de 2012. Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ «Inner workings of the TS030 HYBRID». Toyota Europe (em inglês). 19 de junho de 2013. Consultado em 23 de setembro de 2020
- ↑ Sam (24 de janeiro de 2012). «Toyota TS030 LMP1 hybrid revealed». Racecar Engineering (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
| Cúpula |
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|---|---|
| Antigo pessoal | |
| Pilotos | |
| Fórmula 1 | |
| Esporte-protótipos (Grupo C, LMP1, LMH) (Toyota Gazoo Racing) | |
