TransCarioca

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Gnome globe current event.svg
Este artigo ou secção contém informações sobre uma construção futura.
É provável que contenha informações de natureza especulativa, e seu conteúdo pode mudar drasticamente.
Tower crane colorize.png


TransCarioca
BRT Rio Logotipo.jpg
Informações
Local Cidade do Rio de Janeiro
Tipo de transporte Bus Rapid Transit
Número de estações 45 estações
Tráfego 450 mil/dia útil
Website www.brtrio.com
Rede do BRT Rio

NovasViasCariocas-TransOeste, TransCarioca e TransOlímpica.jpg


TransCarioca
Inauguração 1 de março de 2014 (1 mês)
Estações 45(45 em construção)
Estado em serviço
Unused urban continuation backward
- para TransOeste sentido Jardim Oceânico
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Terminal Alvorada
Unknown route-map component "RP2q" Unknown route-map component "uSKRZ-G2o" Unknown route-map component "RP2q"
Mergulhão Billy Blanco
Urban station on track
Lourenço Jorge
Urban station on track
Makro
Urban station on track
Via Parque
Transverse water Urban bridge over water Transverse water
Lagoa de Jacarepaguá
Urban station on track
PoloCineVideo
Urban station on track
Hospital Sarah
Unknown route-map component "uINT"
Rio2
Unused urban continuation backward Urban straight track
- para TransOlímpica sentido Salvador Allende
Unknown route-map component "uxABZrg" Unknown route-map component "uABZrf"
Urban straight track Urban station on track
Pedro Correa
Urban station on track Urban straight track
Parque Olímpico
Unknown route-map component "uINT" Urban straight track
Terminal Centro Olímpico
Unknown route-map component "uexBHF" Urban straight track
Hotel Ramada
Unused waterway with junction to left Unknown route-map component "ueABZlg"
Unused urban continuation forward Urban straight track
- para TransOlímpica sentido Terminal Deodoro
Urban station on track
Curicica
Urban station on track
Praça do Bandolim
Urban station on track
Arroio Pavuna
Urban station on track
Schering
Urban station on track
Comandante Guaranys
Urban station on track
Gusmão Lobo
Urban station on track
Merck
Urban station on track
André Rocha
Unknown route-map component "uINT"
Taquara
Urban station on track
Praça Araci Cabral
Unknown route-map component "uINT"
Tanque
Urban station on track
Albano
Unknown route-map component "uINT"
Praça Seca
Urban station on track
Capitão Menezes
Urban station on track
Pinto Teles
Unknown route-map component "RP2q" Unknown route-map component "uSKRZ-G2u" Unknown route-map component "RP2q"
Mergulhão Clara Nunes
Urban station on track
Campinho
National railway Unknown route-map component "uINT"
Madureira
National railway Urban station on track
Mercadão
Urban station on track
Otaviano
Urban station on track
Vila Queiroz
Unknown route-map component "uINT"
Vaz Lobo
Urban station on track
Marambaia
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "uINT"
Vicente de Carvalho
Urban station on track
Aquidauana
Urban station on track
Pedro Taques
Urban station on track
Praça do Carmo
Urban station on track
Guaporé
Urban station on track
Cajá
Urban station on track
Penha
Urban station on track
Uranos
National railway Unknown route-map component "uINT"
Olaria
Urban station on track
Ramos
Urban station on track
Campeões
Unknown route-map component "uexCONTr" Unknown route-map component "ueABZgr+r"
- para TransBrasil sentido Terminal Santos Dumont
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uhSKRZ-G4o" Unknown route-map component "RP4q"
Avenida Brasil
Urban station on track
Brigadeiro Trompowski
Transverse water Urban bridge over water Transverse water
Canal do Fundão
Unknown route-map component "uINT"
Terminal Fundão
Transverse water Urban bridge over water Transverse water
Baía de Guanabara
Airport Unknown route-map component "uINT"
Galeão 2
Airport Unknown route-map component "uINTe"
Galeão 1


TransCarioca será um importante sistema de transporte público metropolitano de Bus Rapid Transit da cidade do Rio de Janeiro que ligará a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim. fazendo parte do pacote de obras proposto pela prefeitura para melhorar o transporte público da cidade para os Jogos Olímpicos de 2016. Antigamente foi chamada de Corredor T-5 nos projetos de construção e iria a Vila da Penha.[1]

Histórico[editar | editar código-fonte]

A TransCarioca terá 39 km de extensão e 45 estações entre o Terminal Alvorada e o Aeroporto do Galeão. O projeto original era de 28 km entre a Barra e a Penha, porém, a Casa Civil da presidência da República condicionou a liberação do empréstimo do BNDES à prefeitura à extensão do projeto até o Aeroporto do Galeão, pois estudos mostravam que o acréscimo faria o sistema atender mais cem mil usuários por dia. A TransCarioca passará por vias como a Avenida Ayrton Senna na Barra da Tijuca, Nelson Cardoso e Cândido Benício em Jacarepaguá, e a Avenida Ministro Edgar Romero em Madureira e também nas ruas Ibiapina, Uranos nos bairros de Olaria e Ramos. Terá integrações com a TransOeste, estações de trêm, linhas de ônibus convencionais, Linha 2 do Metrô e TransBrasil.

A criação de canaletas segregadas por onde circularão veículos articulados exigirá, nos trechos de tráfego mais pesado, a construção de mergulhões (na Barra da Tijuca) e no acesso entre Campinho e Madureira. De acordo com a Prefeitura do Rio, 3630 imóveis na Barra, em Jacarepaguá, Madureira, Vicente de Carvalho e Brás de Pina, entre outros bairros, terão que ser desapropriados integralmente ou parcialmente para viabilizar o corredor de transporte. A previsão é a de que o corredor viário pode custar R$ 790 milhões, e somando-se ao valor das desapropriações, de R$ 300 milhões, o gasto total ultrapassará R$ 1 bilhão. A TransCarioca deve receber pelo menos 300 mil pessoas por dia, segundo estimativas do governo. [2]

A expectativa era de que as obras começassem até março de 2010, sendo concluídas em duas fases: a primeira etapa (Barra-Madureira), até março de 2012; e a última (Madureira-Aeroporto Tom Jobim), no primeiro trimestre de 2013. Porém, a obra só começou em março de 2011 [3] . No final de março de 2012, começaram as obras do segundo trecho, entre a Penha e o aeroporto, cujo início atrasou pelo menos seis meses devido a mudanças do trajeto, exigidas pelo Instituto Estadual do Ambiente (Inea) [4] .

Sua entrega da obra, inicialmente, seria em 2012, mas foi adiada para fevereiro de 2014, ficando pronta antes da Copa do Mundo de 2014.[5] . A previsão é de que em junho de 2014 sejam concluídas as obras e iniciada a operação do trecho Barra-Penha, e em julho de 2014, seja concluído o trecho Penha-Galeão.

Após esquema de lavagem com o bicheiro Carlinhos Cachoeira, a construtora Delta abandonou o consórcio que tinha junto com a Andrade Gutierrez, para a construção do corredor[6] .

Em maio de 2012, foram entregues as primeiras obras, o Mergulhão Clara Nunes, no Campinho[7] . onde além de servir ao BRT, acaba com o cruzamento entre a Estrada Intendente Magalhães e Ernani Cardoso, além transformar a Domingos Lopes numa via rápida de transito e a ampliação do Viaduto Negrão de Lima.

Em Junho de 2012 a entrega do Complexo Viário Billy Blanco próximo a Cidade das Artes.

Em Março de 2013 a entrega do Viaduto Luiz Carlos da Vila no bairro da Penha.

Em Dezembro de 2013, foi inaugurada a Ponte Estaiada Dom Eugênio Sales, sob a Lagoa de Jacarepaguá e também no mesmo mês, foram finalizadas as obras finais do Terminal Alvorada, para receber, no futuro, a TransCarioca.

Estações[editar | editar código-fonte]

Estação Comentários
Alvorada Futura integração com o BRT TransOeste
Lourenço Jorge
Via Parque
Pólo Cine Vídeo
Hospital Sarah
Rio 2
Pedro Correia
Curicica Futura integração com a TransOlímpica.
Praça do Bandolim
Arroio Pavuna
Schering
Comandante Guaranys
Gusmão Lobão
Merck
André Rocha
Taquara
Marechal Bevilaqua Em estudo.
Praça Araci Cabral Em estudo.
Tanque Em estudo.
Albano Em estudo.
Praça Seca
Capitão Menezes Em estudo.
Pinto Teles Em estudo.
Campinho
Madureira Futura integração com os ramais de Deodoro, Santa Cruz e Japeri da SuperVia.
Mercadão Futura integração com o ramal Belford Roxo da Supervia.
Otaviano Em estudo.
Vila Queiroz Em estudo.
Vaz Lobo
Marambaia
Vicente de Carvalho Futura integração com a Linha 2 do Metrô.
Aquidauana Em estudo.
Lafaiete Em estudo.
Pedro Taques Em estudo.
Praça do Carmo
Guaporé Em estudo.
Cajá Em estudo.
Penha
Olaria Futura integração com o ramal Saracuruna da SuperVia.
Ramos
Bonsucesso
Cidade Universitária Futura integração com o TransBrasil
Ilha do Governador
Galeão Futura ligação com o Aeroporto Tom Jobim

Referências