Transatlântico
Nota: Para corrida transatlântica, veja Transat.
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História [editar]
Os primeiros transatlânticos [editar]
Em 1836, o Great Western, o maior transatlântico do século XIX, foi inaugurado. Com cerca de 200 metros e podendo transportar 5.000 passageiros, não foi muito satisfatório. Pois o navio estava constantemente a avariar-se.
Em 1840, a Cunard Line construiu o Britannia, um transatlântico de cerca de 130 ou 140 metros, podendo transportar 1.500 passageiros. Este navio já foi mais aceite, já que podia navegar muito mais rápido e era mais luxuoso que o Great.
Em 1860, a White Star Line construiu o RMS Oceanic, um navio relativamente pequeno e pouco luxuoso comparado ao Britannia, mas muito mais rápido.
Durante o resto do século XIX, a White Star e a Cunard competiam pela supremacia no Atlântico e preferência de passageiros ricos.
A competição no Atlântico [editar]
O motivo desta competição era a Flâmula Azul, um título entregado ao navio que atravessasse o Atlântico (ou qualquer outro oceano) em menos tempo. Além disso, havia imensa emigração e as companhias lutavam pelos passageiros. Os ricos costumavam viajar entre o nordeste americano e o norte da Europa, preferindo viajar nos navios mais luxuosos.
A Cunard Line ganhava aos seus concorrentes com navios rápidos e extremamente luxuosos, preferidos pelos passageiros. A White Star decidiu investir mais entretenimento abordo do que na velocidade. Os primeiros navios foram o Olympic, o Titanic, e o Britannic. Já a Cunard Line, surpreendeu com os navios Lusitania e Mauretania, eram embarcações confortáveis e pomposas. Estes foram, por anos, os mais rápidos e luxuosos navios do mundo, o Lusitania foi o primeiro navio a ter uma biblioteca, um ginásio e uma piscina á bordo. O Mauretania e o Lusitania eram tão grandes que eram divididos em dois quarteirões, o primeiro e mais longo era o da primeira classe e outro bem menor era o da segunda classe.
Alguns desastres famosos [editar]
Muitos dos transatlânticos sofreram acidentes causando uma enorme quantidade de vitimas. Agora vamos apresentar uma lista dos desastres mais famosos:
- Em 1912, o luxuoso transatlântico britânico Titanic afunda-se após colidir com um iceberg;
- Em 1915, o luxuoso e colossal transatlântico britânico Lusitania afunda-se após ser torpeado;
- Em 1916, o luxuoso e colossal paquete espanhol Príncipe de Astúrias naufraga após bater violentamente em rochas, próximo ao litoral brasileiro
- Em 1945, o luxuoso e colossal transatlântico alemão SS Cap Arcona afunda-se, depois de bombardeado pela RAF.
- Em 1945, o luxuoso paquete alemão Goya afunda-se após ser torpeado;
- Em 1945, o luxuoso paquete alemão Wilhelm Gustloff afunda-se após ser torpeado;
- Em 1956, o luxuoso paquete italiano SS Andrea Doria afunda-se após embater com o Stockholm.
- Em 2012, o luxuoso navio de cruzeiros "Costa Concordia" naufraga na Itália.
Actualmente [editar]
Após a Segunda Guerra Mundial, os transatlânticos voltaram a operar no transporte de passageiros pelo Atlântico. Devido a concorrência da aviação, os transatlânticos perderam importância. Mais tarde, nos anos 80 e 90, os transatlânticos voltaram a operar mas desta vez na função de lazer e entretenimento. O Queen Mary 2 é o maior navio do mundo em comprimento, embora o Freedom of the Seas seja maior em equipamentos e número de passageiros, até 2009, quando a Royal Caribbean International lança a Classe Oasis of the Seas, com 360 metros de comprimento, se tornando os maiores navios de passageiros do mundo.
Transatlânticos célebres [editar]
