Transporte na Região Metropolitana de São Paulo

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Imagem de satélite da Grande São Paulo à noite. Observação: na imagem, o norte está voltado à esquerda. Foto: NASA

O Transporte público na Região Metropolitana de São Paulo é caracterizado por um sistema de transportes integrados, um conjunto de linhas de transporte metropolitano, ferroviário, e sobre pneus intermunicipal, formadas pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e pela EMTU. É totalmente integrada, formando a Rede Metropolitana de São Paulo e é essencial para a mobilidade da Grande São Paulo.


O transporte metropolitano[editar | editar código-fonte]

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo é a responsável pelas três empresas de transporte público do estado, o Metrô, a CPTM e a EMTU/SP. Juntas, essas empresas são responsáveis pelo transporte de cerca de 5,9 milhões de passageiros/dia.

Além de proporcionar mobilidade a qualquer cidadão, inclusive às pessoas com deficiência física, a existe a preocupação com um ambiente mais saudável encontra um parceiro importante no transporte metro-ferroviário, um sistema que contribui para uma menor poluição atmosférica e proporciona aos cidadãos um maior tempo livre e, à cidade, um menor congestionamento no trânsito.

O transporte metropolitano é, ainda, um caminho importante da cultura e da cidadania. Nos trens, ônibus, estações e terminais, o passageiro encontra obras de arte, exposições, performances, eventos culturais e participa de campanhas de saúde, educação e informação.

O sistema metrô-ferrovia tem pontos de passagem livre entre Metrô e CPTM e está integrado ao sistema de ônibus urbano do município de São Paulo, através do Bilhete Único, aceito nos dois sistemas. Há, ainda, integrações pontuais do sistema intermunicipal de ônibus com o sistema metrô-ferrovia

A principal característica visual da maioria dos trens, ônibus e vans do sistema metropolitano são as cores azul (predominante), com detalhes vermelho e cinza, além da faixa "METROPOLITANO" com as mesmas cores.

EMTU[editar | editar código-fonte]

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) é responsável pela expansão e operação do transporte de média e baixa capacidade nas regiões metropolitanas de São Paulo, Campinas e Baixada Santista.

Cabem também à EMTU/SP, os fretamentos metropolitanos e os serviços especiais, como as ligações entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos e a Ponte Orca. A empresa é a responsável pelo corredor metropolitano São Mateus-Jabaquara e pelos terminais intermodais e sistemas automatizados de pagamento de transporte. Os ônibus intermunicipais têm integração operacional e tarifária com o sistema metrô-ferrovia na linha 5-Lilás do Metrô e com o sistema municipal da capital no terminal Sacomã do Expresso Tiradentes.

Atualmente, a EMTU-SP atende todos os 67 municípios das três regiões metropolitanas, somando 23 milhões de habitantes, com uma frota aproximada de 10.000 ônibus (a terceira maior do país, atrás apenas da frota municipal da Capital Paulista e da Capital Fluminense), com mais de 60 empresas e 450 linhas; transportando 1,5 milhão de usuários por dia em média.

Transporte sobre trilhos[editar | editar código-fonte]

Mapa da rede metro-ferroviária de São Paulo, incluindo todos os projetos atuais

O transporte sobre trilhos em São Paulo é operado por duas empresas estaduais: a Companhia do Metropolitano de São Paulo, que opera as linhas 1, 2, 3 e 5; e Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que opera as demais linhas. A CPTM se diferencia do metrô de São Paulo por ter intervalos maiores entre os trens, por servir outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo e por ter tráfego eventual de veículos de carga, exceto na Linha 9. Em 2010, entrou em operação a ViaQuatro, empresa privada que opera a Linha 4. As linhas administradas pela CPTM diferem das demais linhas por também servirem trens de carga, e por atenderem também municípios da região metropolitana.

As integrações entre metrô-ferrovia em São Paulo são gratuitas, com exceção das estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, cuja integração tarifária ocorre em horários específicos.

Sistema atual[editar | editar código-fonte]

As seguintes linhas estão atualmente construídas:

Linha Terminais Inauguração Administração Comprimento (km) Estações
1
Azul
TucuruviJabaquara 14 de setembro de 1974 Metrô-SP 20,2 23
2
Verde
Vila MadalenaVila Prudente 25 de janeiro de 1991 Metrô-SP 14,6 14
3
Vermelha
Palmeiras-Barra FundaCorinthians-Itaquera 10 de março de 1979 Metrô-SP 22 18
4
Amarela
LuzButantã 25 de maio de 2010 ViaQuatro 15,5:
9,0 + 6,5(**)
13:
6 + 7(**)
5
Lilás
Adolfo PinheiroCapão Redondo 20 de outubro de 2002 Metrô-SP 19,8:
8,4 + 11,4(**)
17:
6 + 11(**)
7
Rubi
LuzJundiaí 16 de fevereiro de 1867 CPTM 61 17
8
Diamante
Júlio PrestesAmador Bueno 10 de julho de 1875 CPTM 35,3 20
9
Esmeralda
OsascoGrajaú 1957 CPTM 32,8 18
10
Turquesa
BrásRio Grande da Serra 16 de Fevereiro de 1867 CPTM 37,2 13
11
Coral
LuzEstudantes 1886 CPTM 24 7
12
Safira
BrásCalmon Viana 1934 CPTM 38,8 13
15
Prata
Vila PrudenteOratório 2014 Metrô-SP 2

Linhas em Obras[editar | editar código-fonte]

Atualmente, seis linhas estão em obras:

Linha Terminais Situação atual
4
Amarela
Estações Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia Em construção[1]
5
Lilás
Adolfo PinheiroChácara Klabin Em construção[2]
9
Esmeralda
GrajaúVarginha[3] Expansão em construção
13
Jade
Engenheiro GoulartAeroporto Internacional de Guarulhos Em construção.[4]
15
Prata
Oratório ↔ São Mateus Em construção[5] [6]
17
Ouro
Morumbi ↔ Jardim Aeroporto, com ramal para Congonhas Em construção[7] [8] [9]

Linhas em Projeto[editar | editar código-fonte]

Linha Terminais Situação atual
2
Verde
Vila Prudente ↔ Dutra Em desapropriação[10] [11]
4
Amarela
Vila Sônia ↔ Taboão da Serra Em projeto.[12]
6
Laranja
BrasilândiaSão Joaquim Em desapropriação [13]
15
Prata
São Mateus ↔ Hospital Cidade Tiradentes Em projeto[14]
17
Ouro
MorumbiSão Paulo-Morumbi Em desapropriação [15] [16]
17
Ouro
Jardim Aeroporto ↔ Jabaquara Em projeto [17]
18
Bronze
Tamanduateí ↔ Estrada dos Alvarengas [18] Em desapropriação[10] [19] [20]
20
Rosa
LapaMoema Em projeto [10] [21] [22]

Aeroportos[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Visualizar o mapa da Rede Metropolitana de Transporte em Flash no site da EMTU-SP

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. SP: começam obras da 2ª fase da Linha 4-Amarela do Metrô Portal Terra (24 de março de 2012). Visitado em 4 de agosto de 2012.
  2. Agência Estado (3 de dezembro de 2011). [http://noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/obras-de-11-estacoes-da-linha-lilas-comecam-este-mes-20111203.html Obras de onze estações da Linha 5-Lilás começam este mês] Portal R7. Visitado em 4 de agosto de 2012.
  3. CPTM - Plano de expansão e novos projetos. Visitado em 10 de janeiro de 2012.
  4. SP: CPTM estuda levar Linha 13-Jade para o Cambuci Via Trólebus (05 de agosto de 2013). Visitado em 29 de julho de 2014.
  5. Vídeo de apresentação da Linha 15 - Prata do metrô de São Paulo. Visitado em 13 de setembro de 2012.
  6. Obras de prolongamento da Linha 2- Verde interditarão cruzamento da Av. Anhaia Mello com a Rua Francisco Fett hoje. Companhia do Metropolitano de S. Paulo. (11 de julho de 2012). Visitado em 3 de setembro de 2014.
  7. Autorizado início das obras do monotrilho do Morumbi Portal Estadão MSN (30 de março de 2012). Visitado em 4 de agosto de 2012.
  8. Obras do Metrô Monotrilho interditam parcialmente Avenida Roberto Marinho neste domingo O Estado de S. Paulo (18 de maio de 2012). Visitado em 4 de agosto de 2012.
  9. Caio do Valle (30 de março de 2012). Monotrilho: obra começa em trecho reduzido Jornal da Tarde/Clipping Prefeitura de S. Paulo. Visitado em 3 de setembro de 2014.
  10. a b c Beto Silva - Diário do Grande ABC (2 de julho de 2012). Linha 15-Branca: estado libera mais r$ 831 mi ao metrô leve Revista Grandes Construções. Visitado em 4 de agosto de 2012.
  11. Começam as desapropriações da extensão da linha 2 verde do metro rumo a Guarulhos Metrô de S. Paulo. Visitado em 3 de setembro de 2014.
  12. SP: Vídeo mostra detalhes na expansão da Linha 4 para Taboão da Serra Via Trólebus (29 de julho de 2014). Visitado em 29 de julho de 2014.
  13. Obras - desapropriações - Linha 6 - Laranja Companhia do Metropolitano de São Paulo (7 de maio de 2012). Visitado em 4 de agosto de 2012.
  14. Vídeo de apresentação da Linha 15 - Prata do metrô de São Paulo. Visitado em 13 de setembro de 2012.
  15. Caio do Valle (30 de março de 2012). Monotrilho: obra começa em trecho reduzido Jornal da Tarde/Clipping Prefeitura de S. Paulo. Visitado em 3 de setembro de 2014.
  16. [http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2013/09/benito-di-paula-e-vizinhos-reclamam-de-desapropriacoes-para-monotrilho.html 11/09/2013 07h59 - Atualizado em 11/09/2013 10h35 Benito di Paula e vizinhos reclamam de desapropriações para monotrilho] G1 (11 de setembro de 2013). Visitado em 3 de setembro de 2014.
  17. Linha 17 Ouro Consórcio Monotrilho. Visitado em 3 de setembro de 2014.
  18. Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô de S. Paulo - 16ª Semana da Tecnologia Metroferroviária - 16 de setembro de 2010, Palestra : Metroleve ABC-SP
  19. Iara Schiavi (30 de julho de 2012). Previsão é para ABC ter monotrilho em 2015 Jornal ABC Reporter. Visitado em 4 de agosto de 2012.
  20. Raphael Rocha e Fábio Munhoz (20 de novembro de 2013). Linha 18: Estado autoriza desapropriações Diário do Grande ABC. Visitado em 3 de setembro de 2014.
  21. Agência Estado (14 de setembro de 2011). Metrô planeja linha que vai ligar Lapa a Moema Portal R7. Visitado em 4 de agosto de 2012.
  22. Gabriel Mandel (3 de agosto de 2012). Governo já trabalhar na construção da Linha 20 – Rosa do Metrô Jornal ABC Reporter. Visitado em 4 de agosto de 2012.

Ver também[editar | editar código-fonte]