Trem das nuvens

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Viaduto La Polvorilla·
Armações de uma das pontes·

A linha (ou ramal) C-14 da Ferrocarril General Manuel Belgrano, conhecido popularmente como Tren de las Nubes (em português, trem das nuvens), é uma ramificação da linha ferroviária da ferrovias argentinas que une as estações de Salta com a de La Polvorilla, sobre a Cordilheira dos Andes, em alguns trechos, a mais de 4 200 metro de altitude.[1]

História[editar | editar código-fonte]

Ramal C-14[editar | editar código-fonte]

A origens da linha se remontam pelos estudo realizados pelos engenheiros Abd El Kader, no ano de 1889, onde suas conclusões foram arquivadas pelos orgão técnicos da época por vários anos.[2]

A primeira lei nacional pronuciada referente a construção de trens esta sob o número 4.683, publicada em 18 de setembro de 1905. Esta lei vigorava sobre os estudos para desenvolver uma ferrovia.[2]

Em seguida, foi criada a lei 4.813 que autorizou o poder executivo nacional da Argentina a construir a primeira trama da ferroviaentre as localidade de Cerrillos e Rosario de Lerma.[2]

Em 1906, novos estudos, desta vez a cargo dos engenheiros José Rauch e Emilio Candini, levantaram a possibilidades para elevar a ferrovia para Puna: uma linha pela Quebrada de Humahuaca, e outra pela Quebrada del Toro.

Outros engenheiros que estudiaram a Quebrada del Toro, foram os engenheiros Schneidwin, que concluiu seus estudos desaconselhando esta extensão e apoiando a de Humahuaca. Também realizaram estudos os engenheiros Carlos Cassaffousth, que aconselhou pela Quebrada del Toro, devido o que assegurava que "deve-se usar cremalheiras para vencer a forte inclinação".[2]

Estações do trecho[editar | editar código-fonte]

Estações e suas respectivas altitudes, em metros, em relação ao nível do mar:

Commons
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Referências

  1. Trem das Nuvens. Página visitada em 2011-01-31.
  2. a b c d Luis Borelli. Historia del Tren a las Nubes (em espanhol). Página visitada em 16 de enero de 2010.
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