Tyrrell 019

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Tyrrell 019
Visão Global
Produção 1990
Fabricante Tyrrell
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Harvey Postlethwaite
Jean-Claude Migeot
Ficha técnica
Motor Ford-Cosworth DFR V8
Transmissão Hewland 6 velocidades manuais
Dimensões
Peso 510 kg
Cronologia
Último
Último
Tyrrell 018
Tyrrell 020
Próximo
Próximo

O 019 é o modelo da Tyrrell da temporada de 1990 da F1. Foi guiado por Jean Alesi e Satoru Nakajima.

Baseado no modelo 018 do ano anterior, introduziu um avanço em aerodinâmica que foi copiado depois por todas as equipes: o bico elevado, que muitos consideraram derivado do caça-bombardeiro americano F4U Corsair, da Segunda Guerra Mundial, devido ao ângulo da raiz do aerofólio dianteiro; mas o caça tinha este mesmo ângulo nas asas para afastar o disco de seu hélice do solo sem ter que usar um trem de pouso maior; no caso do Tyrrell, o nariz foi elevado para criar um "túnel" entre a frente e a traseira do pneu dianteiro, diminuindo a restrição ao fluxo de ar e consequentemente diminuindo o arrasto aerodinâmico; o ângulo da raiz do aerofólio devolvia o mesmo à altura em que aproveitava mais o efeito solo.

Os pneus dianteiros dos Fórmula 1 anteriores eram responsáveis por 80% do arrasto aerodinâmico total do veículo, o que levava a limitação de sua largura e da força de aderência, criando aquele comportamento superesterçante que podia ser claramente observado nas saídas de curva, com a clássica rabeada em que apenas os pneus traseiros se apoiavam nas zebras. Com a inovação introduzida no Tyrrell 019, logo copiada pelos outros construtores, os pneus dianteiros ganharam largura maior, os carros tornaram-se mais equilibrados e passaram a ser pilotados quase como um "Stock Car". Também houve um ganho na eficiência das asas, e as velocidades médias cresceram, aumentando o consumo, o que levou a tática de reabastecimento do carro-tudo isso devido à elevação do bico. http://f1-facts.com/overview/product/2567 Monte Carlo 1990

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