USS Forrestal (CVA-59)

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USS Forrestal (CVA-59)
Carreira   Bandeira da marinha que serviu Estados Unidos
Operador Marinha dos Estados Unidos
Fabricante New York Shipbuilding Corp., Camden, Nova Jérsei
Custo US$ 217 milhões
Homônimo James Forrestal primeiro secretário de defesa dos Estados Unidos
Data de encomenda 12 de julho de 1951
Batimento de quilha 14 de julho de 1952
Lançamento 11 de dezembro de 1954 (60 anos)
Comissionamento 1 de outubro de 1955
Descomissionamento 11 de setembro de 1993
Indicativo de convés de voo 59
Estado Sendo desmanchado em Brownsville (Texas)
Fatalidade Vendido para desmanche em 22 de outubro de 2013
Outro(s) nome(s) Forest Fire
Firestal
Zippo
The FID / FID (mais comum)

(First In Defense ou Fidelity Integrity Dignity)

Emblema do navio
USS Forrestal (CV-59) Badge.jpg
Características gerais
Tipo de navio Navio aeródromo
Classe Classe Forrestal
Deslocamento 81 101 t (179 000 000 lb)
Largura 72,5 m (238 ft)
Comprimento 325 m (1 070 ft)
Boca 39,42 m (129 ft)
Calado 11 m (36,1 ft)
Propulsão Turbinas a vapor
4x hélices
260 000 hp (194 000 kW)
Velocidade 33 kn (61,2 km/h)
Armamento 8x canhões de 127 mm (5,00 in)
Lançadores de misseis Sea Sparrow Mk 29
Sistema de defesa Phalanx CIWS Mk 15
Aeronaves Aprox. 85; sendo composta de:
F-14 Tomcat
F-4 Phantom II
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk
Vought A-7 Corsair II
A-6 Intruder
Grumman E-2 Hawkeye
Lockheed S-3 Viking
EA-6B Prowler
Grumman C-2 Greyhound
Sikorsky SH-3 Sea King
A-3 Skywarrior
Lockheed Martin KC-130 (teste de voo)
Tripulação 552 oficiais, 4988 alistados
Notas
Lema: First in Defense

O USS Forrestal (CVA-59) é um porta-aviões, construído para a Marinha dos Estados Unidos em 1952, pertencente a Classe Forrestal [1] .

Características[editar | editar código-fonte]

O navio deslocava 80 000 toneladas à plena carga. Era uma belonave gigantesca um verdadeiro aeroporto flutuante com comprimento total era de 326 metros e largura de 76 metros.

Possuía 4 catapultas a vapor. Sua capacidade era de 90 aviões. O navio contava com três hangares sobrepostos e um total de 19 andares, ou níveis.

Tripulação[editar | editar código-fonte]

A tripulação do Forrestal era composta por 3 019 tripulantes, excluindo-se os tripulantes das aeronaves. Sua população média era de 5 499 pessoas quando em operação.

Estrutura[editar | editar código-fonte]

Sua estrutura pesava 52 500 toneladas de aço inoxidável. A solda elétrica utilizada em sua construção consumiu 1 000 toneladas de eletrodos de aço inoxidável. Possuía quatro elevadores e eram servidas diariamente em torno de 10 500 refeições. Sua central telefônica interna, possuia 2 300 ramais, o consumo diário de água doce, era em torno de 750 000 litros.

Sistemas de direção, âncora e tração[editar | editar código-fonte]

Os lemes de direção do navio pesavam 45 toneladas cada um, eram três no total. Suas 4 hélices possuíam 5 lâminas cada, tinham sete metros de diâmetro, pesando em torno de 20 toneladas. As âncoras do navio eram divididas em duas, pesando trinta toneladas cada. O sistema de tração era composto quatro turbinas engrenadas, funcionavam a vapor gerado por 8 caldeiras, que desenvolviam 250 000 HP, que seriam substituídas por reatores nucleares no início da década de sessenta.

Velocidade de cruzeiro[editar | editar código-fonte]

A belonave alcançava a velocidade de cruzeiro de 30 nós por hora, (perto de 60 km por hora).

O Forrestal e o golpe de 1964 no Brasil[editar | editar código-fonte]

Em 1964, o governo dos Estados Unidos apoiou o golpe militar de 1964 no Brasil contra o presidente democráticamente eleito João Goulart. Para tanto, o presidente americano Lyndon B. Johnson enviou o USS Forrestal (e alguns destróieres) para a costa brasileira com ordens de apoiarem as tropas golpistas caso houvesse resistência ao golpe (Operação Brother Sam).[2] Os navios foram enviados sob o pretexto de um exercício militar conjunto entre as nações.[3] O governo americano, à época, negou que o propósito da missão era apoiar os golpistas.[2] [4] [5] Mais tarde, contudo, documentos revelados da CIA teriam comprovado o caráter subliminar da operação.[6] Como não houve violência ou resistência durante o Golpe de 64, a missão principal do USS Forrestal foi cancelada e ele retornou aos Estados Unidos no mesmo ano antes de ser realocado para o Vietnã.[7]

Notas e referências[editar | editar código-fonte]

  1. Naval History and Heritage Command (NHHC) (21 de setembro de 2001). USS Forrestal (CVA-59, later CV-59 and AVT-59), 1955 (em inglês). Visitado em 1 de dezembro de 2009. Cópia arquivada em 18 de novembro de 2012.
  2. a b BRAZIL MARKS 40th ANNIVERSARY OF MILITARY COUP. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
  3. 198. Telegram From the Department of State to the Embassy in Brazil. Washington, EUA, 31 de Março de 1964, 2:29 p.m. Acessado em 3 de Abril de 2012.
  4. Operação Brother Sam: Golpe de 64 teve apoio dos EUA. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
  5. Brazil and the Quiet Intervention, 1964. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
  6. US Role in 1964 Brazilian Military Coup Revealed: National Security Archive Central Intelligence Agency. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
  7. Brief History of the USS FORRESTAL. Página acessada em 6 de setembro de 2012.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Freeman, Gregory A. Sailors to the End: The Deadly Fire on the USS Forrestal and the Heroes Who Fought It. New York: William Morrow, 2002. ISBN 0-06-621267-7, ISBN 0-06-093690-8.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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