VSB-30

 Nota: VSB redireciona para este artigo. Para a empresa siderúrgica, veja Vallourec & Sumitomo.

VSB-30

O VSB-30 sendo montado com módulo de carga util para missão cientifica
Função	Foguete de Sondagem
Fabricante	IAE/DCTA
País de origem	Brasil
Tamanho
Altura	12,8 m
Diâmetro	0,577 m
Massa	2.657 kg
Níveis	2
Capacidade
Carga útil para LEO	407 kg (órbita de 255 km)
Estado	Ativo
Locais de lançamento	Alcântara Kiruna
Lançamentos totais	4
Sucessos	4
Falhanços	0
Voo inaugural	23 de outubro de 2004
Primeiro nível
Motores	1 propulsor S-31
Propulsão	Desconhecido
Tempo de queima	Desconhecido
Combustível	Sólido
Segundo nível
Motores	1 propulsor S-30
Propulsão	Desconhecido
Tempo de queima	Desconhecido
Combustível	Sólido

O VSB-30 é um foguete espacial brasileiro.

Trata-se de um Foguete Sonda adaptado com um propulsor tipo booster (denominado S31, feito pelo IAE) no primeiro estágio, aumentando sua capacidade de apogeu e carga útil. O VSB-30 é um foguete de sondagem direcionado a realizar experimentos em ambientes microgravitacionais. Trata-se de um lançador de pequeno porte bi-estágio, estabilizado rotacionalmente. Não há torre de integração e o foguete decola por trilhos, e consegue superar o Mach 6 (seis vezes a velocidade do som).

História do VSB-30

O VSB-30 é resultado de uma parceria entre o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) e a Agência Espacial Alemã (DLR), que financiou parte do seu desenvolvimento. Desenvolvido pelo IAE para atender ao Programa Brasileiro de Microgravidade, coordenado pela AEB, e ao Programa Europeu de Microgravidade da Agência Espacial Européia (ESA), com o objetivo de substituir os foguetes britânicos Skylark, cuja produção está descontinuada.

Vôos

Resumo

#	Veículo	Data	Local	Resultado	Observações
1	VSB-30 V1	23 de outubro de 2004	Alcântra - Brasil	Sucesso
2	VSB-30 V2	1 de dezembro de 2005	Kiruna - Suécia	Sucesso	Em conjunto com a ESA
3	VSB-30 V3	11 de maio de 2006	Kiruna - Suécia	Sucesso	Em conjunto com a ESA
4	VSB-30 V4	19 de julho de 2007	Alcântra - Brasil	Sucesso (Parcial)	Carga útil perdida
5	VSB-30 V7	12 de dezembro de 2010	Alcântra - Brasil	Sucesso

VSB-30 V01 - Qualificação no Brasil

Denominada: Operação Cajuana, realizada em 23 de outubro de 2004, cujo lançamento foi bem sucedido.

Através de equipes do Instituto de Aeronáutica e Espaço, do Centro Técnico Aeroespacial (CTA/IAE) e do Agência Espacial Alemã (DLR), foi lançado do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) o primeiro protótipo do veículo VSB-30, levando a bordo instrumentos destinados à realização de medidas de funcionamento do próprio veículo visando à sua qualificação para a realização de experimentos tecnológicos e científicos, sobretudo aqueles relacionados com o ambiente de microgravidade.

VSB-30 V02 - Qualificação na Europa

Primeiro foguete brasileiro qualificado pela Agência Espacial Européia, foi lançado exitosamente em 1 de dezembro de 2005, no Centro de Lançamento de Kiruna no campo de Esrange, Suécia.

Assim como o VSB-30 V01, o V02 foi desenvolvido pelo IAE de São José dos Campos em parceria com a Agência Espacial Alemã. O IAE/CTA foi responsável em fornecer e integrar os propulsores do veículo, e os alemães em fornecer a carga útil. Para tal foram enviados técnicos brasileiros (previsto no contrato) e o foguete desmontado à Suécia onde foi montado e acompanhado, até o fim da missão.

A equipe técnica foi composta de 16 especialistas, para montagem e testes finais do foguete. Tendo estes ainda que se adaptar às bem diferentes condições de trabalho. Além da estruturação diferente do campo de Esrange e temperaturas de até -30 graus, a competência destes profissionais se provou inegável.

Exatamente como programado, o VSB-30 V02 atingiu um apogeu de 263 km durante 6min37s de vôo, valendo ao Brasil a qualificação comercial do foguete. Os três experimentos alemães também tiveram êxito.

VSB-30 V03

O VSB-30 V03 foi lançado em 11 de maio de 2006 com sucesso, a partir do campo de Esrange, Suécia. Este lançamento como o V02 fazem parte do contrato firmado entre o CTA/AIE e a Agência Espacial Alemã, o qual prevê uma equipe brasileira para dar assistência à Agência Espacial Européia na integração e teste dos veículos durante os dois primeiros lançamentos realizados em solo europeu. A equipe se constitui de 13 especialistas nas áreas de: coordenação, integração e ensaios, redes elétricas, pirotecnia e garantia de qualidade.

O desempenho do vôo tido como perfeito, auferiu 5min30s de microgravidade e um apogeu de 239 km à carga útil. Os experimentos realizados na carga útil tiveram sucesso e foram recuperados com presteza por terem aterrissado na área prevista.

VSB-30 V04

A missão Cumã II com o VSB-30 V4 foi realizada em 19 de julho de 2007 na base de Alcântra, o lançamento foi efetuado com sucesso ás 12 horas e 13 minutos horário local .

Contudo, problemas no paraquedas e nos sistemas de flutuação e localização fizeram com que a carga útil com os experimentos se perdesse no mar.

Ainda assim, os resultados de algumas experiências foram obtidos via telemetria e o foguete VSB-30 V4 não mudou sua trajetória durante a missão, sendo considerado pelo CTA como Sucesso parcial da missão de qualificação

Características do foguete VSB-30

O VSB-30 é um foguete de sondagem, de dois estágios, não-guiado, sendo estabilizado por empenas e lançado através de trilhos. No seu primeiro estágio, há um propulsor booster, chamado S31 e o segundo com um propulsor S30, de emprego também nos VS-30, VS-30/ORION e Sonda III. Ambos propulsores são alimentado com propelente sólido composite a base de polibutadieno hidroxilado e possuem envelopes-motores feitos em aço SAE 4140.

O VSB-30 exibe também: um jogo de três empenas em cada estágio dispostas, circunferencialmente, a 120 graus; um sistema de Indução de Rolamento (SIR), no módulo dianteiro do primeiro estágio, que utiliza três micro-propulsores a propelente sólido, idênticos aos do VLS-1 e designados por PIR (Propulsor Impulsor de Rolamento). Sistema este que tem por função induzir o foguete ao rolamento, na decolagem, a fim de diminuir as áreas de dispersão de impacto dos motores e da carga útil.

O foguete recebeu pouca contribuição internacional para o projeto, donde o Brasil desenvolveu tecnologia própria, adotando soluções de engenharia distintas daquelas adotadas na Europa e nos Estados Unidos, algumas até preferíveis.

A massa da carga útil influencia no apogeu e no período de microgravidade, podendo o valor nominal de 400kg variar.

Certificação

Em 16 de outubro de 2009 a Aeronáutica e o DCTA anunciaram a certificação do VSB-30, tornando-o apto para produção em série. Até o momento, as regras de produção, comercialização e de pagamento de royalties ainda serão definidas pela FAB. O VSB-30 é o primeiro foguete brasileiro a conseguir a certificação

Futuro

O futuro do VSB-30 é promissor. Haja vista que sem o inglês Skylark, a Agência Espacial Europeia poderá se voltar para o VSB-30 para substituí-lo. Os europeus precisam de dois foguetes por ano, e o VSB-30 está praticamente sozinho para suprir essa demanda. Além do mercado nacional que deverá utilizar outros dois foguetes.

Com isso o VSB-30 pode se transformar em um produto de exportação brasileiro. No caso de haver encomendas, um possível acordo entre o IAE e indústrias brasileiras que já mostraram interesse, pode concretizar essa possibilidade de industrialização do foguete.

Ver também

• Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais
• Exploração espacial
• Centro de Lançamento de Alcântara
• Foguete brasileiro
• Foguete Sonda

Ligações externas

• (em português) Agência Espacial Brasileira
• (em português) Instituto de Aeronáutica e Espaço