Via expressa
Nota: Se procura por rodovias com livre fluxo de tráfego, veja Autoestrada.
Via expressa, via rápida ou via reservada é uma rodovia ou via arterial para tráfego de alta velocidade que tem muitas das características uma autoestrada, incluindo o acesso limitado à rodovia, algum grau de separação entre os fluxos de tráfego opostos, o uso de trevos, em certa medida a proibição de alguns modos de transporte, como bicicletas ou cavalos, e muito poucos ou nenhum cruzamento com ruas. O grau de isolamento permitido para o tráfego local varia entre os vários países e regiões. A definição precisa desses termos varia de acordo com a jurisdição.1
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Características [editar]
Uma via expressa permite rápido acesso entre as regiões que a tal via expressa conecta. Porém, a ausência de cruzamentos faz com que o acesso entre uma avenida/rua e uma via expressa precise ser feito através de rampas especiais, que podem ocupar bastante espaço. Quando duas vias expressas se encontram, há o que se chama de um trevo rodoviário, que ocupa ainda mais espaço.
Uma via expressa pode ser:
- Planejada: neste caso, a via expressa é construída diretamente no solo. A opção mais econômica, tem a desvantagem de que as rampas de acesso ocupam muito espaço.
- Elevada (sustentada por pilares): cria algum espaço útil no terreno onde a via expressa é construída (sob a via), e economiza espaço, por causa do menor espaço ocupado pelas rampas de acesso. Porém, este tipo de via expressa é cara de se construir e de se manter.
- Tunelada: a via expressa é construída no sub-solo; esta opção é a que menos ocupa terreno útil da cidade, que pode ser usado para a construção de parques, etc. É a opção mais cara de ser construir.
Vias expressas são muito comuns nos Estados Unidos, em diversos países da Europa Ocidental, Japão, e no leste do Canadá, embora sejam mais raras em outros países. A via expressa mais movimentada do mundo atualmente é a Highway 401 em Ontário, Canadá, que registra uma média anual de 450 mil veículos diários em certos trechos na região metropolitana de Toronto.
Países lusófonos [editar]
Brasil [editar]
- Em São Paulo a principal via expressa é a Marginal do Rio Tietê, que liga a região da Vila Leopoldina à região da Penha; A Marginal do Rio Pinheiros, que liga a Marginal do Rio Tietê à região de Interlagos; O Corredor Norte-Sul que liga Santana, na Zona Norte da cidade à Santo Amaro, na Zona Sul; E a Ligação Leste-Oeste, a qual faz a ligação das Zonas Leste e Oeste da cidade, através de um conjunto de avenidas, tendo a Radial Leste como a principal delas, ligando o Centro à Guaianases, subúrbio da Zona Leste.
- No Rio de Janeiro, as principais vias expressas são: a Avenida Brasil, que interliga as regiões oeste, norte e central da cidade; a Linha Vermelha, que liga a região central da cidade à Rodovia Washington Luís (BR-040) e à Rodovia Presidente Dutra (BR-116), passando pela Ilha do Fundão e pela Ilha do Governador; a Linha Amarela, que liga a Barra da Tijuca à Ilha do Fundão; e a Ponte Rio-Niterói, que liga a cidade ao município vizinho de Niterói.
- Em Belo Horizonte a Via Expressa Juscelino Kubitschek (conhecida simplesmente como "Via Expressa" na cidade) - que liga o centro da capital mineira à cidade de Betim, atravessando boa parte do município de Contagem - tem um percurso de aproximadamente 25 km sem interceptações, o que proporciona aos seus usuários um fluxo rápido. Uma outra via de trânsito expresso em Belo Horizonte é a Linha Verde, construída para otimizar o trânsito entre o Aeroporto Internacional Tancredo Neves em Confins e o centro de BH. A Linha Verde possui uma extensão de 42 km em via de trânsito rápido, apesar de haver inúmeros semáforos no trecho da Avenida Cristiano Machado, ainda dentro do município de Belo Horizonte.
- Em Salvador, as vias expressas são a rodovia Salvador-Feira de Santana e a Avenida Paralela, que liga o Aeroporto Internacional de Salvador ao centro financeiro da cidade.
- Em Porto Alegre, a avenida Presidente Castelo Branco liga a Rodoviária e a Avenida Mauá (2ª perimetral), no centro, à avenida Sertório, na zona norte, e às BRs 116 (ponte do Guaíba) e 290 (freeway). Acompanha parte da linha do metrô.
- Em Florianópolis, a BR-282 é a Via Expressa que liga o Continente à Ilha de Santa Catarina, passando pelas pontes Ponte Colombo Salles e Ponte Pedro Ivo Campos. Uma outra Via Expressa da cidade é a Avenida Beira Mar Sul, que liga o centro ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.
- Em Palmas, a única via expressa da cidade é formada pela rodovia TO-050, além de um pequeno trecho contínuo da rodovia TO-010. Em sua extensão total, a via expressa liga a quadra 212 Norte (ou ASR-NE 25) à Avenida Ipanema, no setor Sol Nascente.
- Em Goiânia, a BR-153 é a maior via expressa da cidade, com 38 km de extensão na região metropolitana ,além das marginais Botafogo e Cascavel, Perimetral Norte, Rodoanel Viário Metropolitano, Av. Dr. Pedro Ludovico Teixeira/BR-060, Via dos romeiros, e uma via expressa para o transporte coletivo, que funciona na Avenida Anhanguera, e acompanhará parte do metrô.
Portugal [editar]
Em Portugal, este tipo de via não tem uma designação oficial[carece de fontes], sendo geralmente conhecido por via rápida. Das vias portuguesas deste tipo destacam-se a Segunda Circular e o Eixo Norte-Sul em Lisboa, a Via de Cintura Interna no Porto, a Circular interna e externa de Coimbra e a "Rodovia" em Braga. Na ilha da Madeira é um tipo de via muito frequente, que liga os principais pontos da região.
Angola [editar]
Integrado num plano de melhoria das infra-estruturas, o governo de Angola tem investido na construção de várias vias expressas em torno de Luanda, designadamente a que liga a capital a Viana.2
Ver também [editar]
Referências
- ↑ Manual on Uniform Traffic Control Devices, Section 1A.13 Definitions of Words and Phrases in This Manual: "Expressway—a divided highway with partial control of access." and "Freeway—a divided highway with full control of access."
- ↑ Asfaltado segundo lote da via expressa Luanda/Viana
