Voo NOAR Linhas Aéreas 4896
| Voo NOAR Linhas Aéreas 4896 | |
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| Sumário | |
| Data | 13 de julho de 2011 |
| Causa | em investigação 1 |
| Coordenadas |  Local da queda |
| Origem | Aeroporto Internacional do Recife, Recife |
| Escala | Aeroporto Internacional Augusto Severo, Natal, Rio Grande do Norte |
| Destino | Aeroporto Dix-Sept Rosado , Mossoró, Rio Grande do Norte |
| Passageiros | 14 |
| Tripulantes | 2 |
| Mortos | 16 |
| Feridos | 0 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo |  República Checa LET L-410 |
| Operador |  NOAR Linhas Aéreas |
| Prefixo | PR-NOB |
| Primeiro voo | 2010 |
O Voo NOAR Linhas Aéreas 4896 foi um desastre aéreo ocorrido no dia 13 de julho de 2011.2
Índice |
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O LET L-410 é uma aeronave fabricada pela empresa Let Kunovice. Desenvolvida nos anos 1960 para substituir os Antonov An-2 da Aeroflot e da Slov-Air, fez seu primeiro voo em 16 de abril de 1969. Tendo sido aprovado , o aparelho seria fabricado em escala industrial desde 1971 até os dias atuais. A aeronave acidentada foi fabricada em 2010, na planta da Let em Kunovice, distrito de Uherské Hradiště na República Checa, sob o número de construção 27223 e seria a segunda entregue de uma encomenda de 4 aeronaves feitas pela empresa Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (NOAR) no início de 2010 4 . A primeira aeronave seria entregue em março, recebendo o prefixo PR-NOA, enquanto que a segunda seria entregue em setembro, recebendo o prefixo PR-NOB.
Acidente[editar]
O LET L-410 prefixo PR-NOB faria o voo 4896 entre Recife e Mossoró, com escala em Natal. Às 06h 51 min, foi iniciada a decolagem da aeronave. Pilotada pelo comandante Rivaldo Paurílio Cardoso e co piloto Roberto Gonçalves, a aeronave transportava 14 passageiros. Poucos segundos depois, o comandante Rivaldo informaria a torre o estado de emergência, tetando fazer um aterrissagem forçada na pista 36 do aeroporto. Durante a manobra para a aterrissagem de emergência, o piloto desistiu da aproximação por conta dos problema técnicos da aeronave e tentou fazer um pouso de emergência na praia de Boa Viagem. A aeronave caiu durante essa tentativa de pouso, incendiando-se logo em seguida. Apesar do rápido atendimento das equipes de resgate, todos os passageiros e tripulantes morreriam ainda durante o choque com o solo.
Consequências[editar]
Após, o acidente a companhia aérea NOAR teria suspensa seu Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) até a conclusão das investigações pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA)5 . Com o incêndio após a queda, as caixas pretas seriam queimadas, dificultando as investigações.6 Denúncias feitas pela imprensa por ex funcionários da empresa (que furtariam documentos dos hangares para serem entregues à imprensa 7 ) indicariam manutenção deficiente e operações inadequadas. O acidente segue em investigação pelo CENIPA. 8
Referências
- ↑ Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. CENIPA divulga dados sobre a investigação do acidente da Noar. Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Fabio Guibu (13 de julho de 2011). Avião cai após decolagem e mata 16 em Recife. Folha Online, 13 de julho de 2011- 08h02min. Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Aviation Safety Network. Accident description. Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Fernando Valduga (25 de maio de 2010). Empresa aérea NOAR inicia em junho operações com voos para o Nordeste. Cavok Brasil - Asas da informação. Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Aviação Brasil. Noar – Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (Brasil). Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Veja (14 de julho de 2011). Recife: gravadores de caixas-pretas estão queimados. Página visitada em 6 de abril de 2012.
- ↑ Jornal do Commercio (Recife) (1 de julho de 2011). Aviões LET-410 da Noar tinham manutenção precária. Página visitada em 6 dfe abril de 2012.
- ↑ Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. CENIPA divulga dados sobre a investigação do acidente da Noar. Página visitada em 6 de abril de 2012.
