Voo TAME 120

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Voo TAME 120
Acidente aéreo
Voo TAME 120
O avião acidentado, em outubro de 1998
Sumário
Data 28 de janeiro de 2002 (22 anos)
Causa Colisão com o solo em voo controlado devido ao erro do piloto e erro de navegação
Local Vulcão Cumbal, Colômbia
Coordenadas 0° 56′ 56″ N, 77° 53′ 17″ O
Origem Antigo Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, Quito, Equador
Escala Aeroporto Teniente Coronel Luis A. Mantilla, Tulcán, Equador
Destino Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, Cáli, Colômbia
Passageiros 87
Tripulantes 7
Mortos 94 (todos)
Feridos 0
Sobreviventes 0
Aeronave
Modelo Boeing 727-134
Operador TAME
Prefixo HC-BLF
Notas
El Oro

O voo TAME 120 era um avião Boeing 727-134 de passageiros, registro HC-BLF, chamado El Oro, operava voos internacionais regulares de passageiro entre Quito, no Equador e Cali, na Colômbia, com uma escala regular na cidade Equatoriana fronteiriça de Tulcán. A aeronave caiu durante a aproximação do Aeroporto Internacional Tulcán Teniente Coronel Luis A. Mantilla em 28 de janeiro de 2002. O piloto fez a aproximação incorretamente em condições nebulosas, e a aeronave voou para o lado do Vulcão Cumbal, localizado perto de Ipiales, na Colômbia, às 10h23 da manhã. Todos os 87 passageiros e sete tripulantes morreram na queda.[1]

Cronologia do voo[editar | editar código-fonte]

O Boeing 727-100 partiu de Quito às 10h03 hora local, decolando da Pista 17. A aeronave subiu até uma altitude de cruzeiro de 18 000 pés e continuou a norte-nordeste ao longo da rota aérea G-675. A primeira etapa, entre Quito e Tulcán, foi curta. Às 10h15 HC-BLF fez conta(c)to com a torre de controle de Tulcán, onde estava posicionado a 29 milhas de Tulcán NDB. A tripulação recebeu permissão para descer para 14 000 pés. Foi fornecida as condições meteorológicas e liberado para a aproximação. A Aproximação NDB para a Pista 23 do Aeroporto Teiente Coronel Luis A. Mantilla levaria o avião diretamente sobre do aeroporto, tendo 085 graus; a aeronave teria então que fazer uma curva à esquerda para a cabeceira 233 após 1,5 minutos, voando a 180 nós IAS, durante toda a descida até a altitude final de 11 500 pés. A elevação da pista é 9679 pés; há inúmeras cadeias de montanhas e picos localizadas na vizinhança do aeroporto, que está localizado no alto da Cordilheira dos Andes Andes. O vulcão Cumbal, que se eleva a uma altitude de 15.626 pés, está localizada a menos que 20 milhas ao oeste do aeroporto.

El Oro começou a aproximação pelo sudoeste, passando um pouco a oeste do NDB, ao invés de diretamente sobre ela. O piloto começou a virada corretamente, mas voava muito rápido; a aeronave estava voando a 230 nós, ao invés dos 180 requisitado. Isto levou o 727 a passar do seu curso pretendido; no momento em que deu a volta para a cabeceira ocidental, não estava voando em direção à pista, mas ao lado do Vulcão Cumbal.

A aeronave voou ao lado da montanha às 10h23, após, nenhum outro conta(c)to foi feito com o voo. O impacto ocorreu em uma elevação de 14 700 pés, 1 400 pés abaixo do cume do vulcão. A visibilidade era muito pobre no momento do acidente; os destroços foram encontrados quase um dia depois.

Investigação[editar | editar código-fonte]

A comissão de investigação da Unidade Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Colômbia) encontrou uma causa provável do acidente, "1) A decisão do piloto... para iniciar e continuar o voo em direção ao Aeroporto de Tulcán apesar das condições meteorológicas abaixo da mínima estabelecida no procedimento operacional da companhia. 2) Navegação e operação inadequadas da aeronave pelos pilotos no comando... consistente com a entrada do padrão de exploração no Tulcán NDB com uma velocidade de 230 nós indicada e com um ângulo de inclinação de 15 graus, excedendo o limite máximo de 180 nós estipulado em todo o procedimento, e usando um ângulo de inclinação inferior ao recomendado de 25 a 30 graus... e com isso, conduzindo para uma colisão mortal contra o Vulcão Cumbal".[2]

Referências

  1. «Vuelo 120 de TAME». Wikipedia, la enciclopedia libre (em espanhol). 12 de maio de 2021. Consultado em 13 de maio de 2021 
  2. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 727-134 HC-BLF Ipiales». aviation-safety.net. Consultado em 27 de julho de 2019 
  • Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «TAME Flight 120».

Ligações externas[editar | editar código-fonte]