Wärstsilä-Sulzer RT-flex96C

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Os RT-flex96C da Wärtsilä-Sulzer são motores de combustão interna dedicados a equipar navios de grande porte. Esta família de motores utiliza óleo pesado como combustível.

São motores modulares, inicialmente produzidos nas versões de seis, oito, dez, doze e catorze cilindros. São produzidos com qualquer número de cilindros, entre seis e catorze, sendo os únicos motores de sete, onze, treze e catorze cilindros em linha que se tem notícia. A versão de nove cilindros em linha também é produzida, sendo esta uma configuração adotada também por outros fabricantes.

Na versão de 14 pistões, é o maior e mais eficiente motor de combustão interna do mundo. É fabricado atualmente com potência de 80.080 kW (108.800 cavalos vapor) a 102 RPM, o que é da ordem da soma da potência de 1000 automóveis de passeio. Esta configuração pesa 2300 toneladas e mede 27,1 metros de comprimento por 13,4 metros de altura. A primeira unidade equipa o Emma Mærsk desde setembro de 2006.

Dados técnicos[editar | editar código-fonte]

Princípio de funcionamento 
Motor de ignição por compressão (baseado em ciclo Diesel), turboalimentado, de dois tempos.
Configuração 
Em linha, de 6 a 14 pistões.
Diâmetro de pistão 
965 mm.
Curso de pistão 
2500 mm.
Cilindrada 
10.920 a 25.480 litros (1820 litros por pistão)
Velocidade média dos pistões 
8,5 m/s (30,6 km/h).
Velocidade nominal de rotação 
102 rpm.
Eficiência máxima 
51,7% (ocorre a 85% da plena carga)
Pressão média efetiva 
1,96 MPa a plena carga, 1,37 MPa em máxima eficiência.
Consumo específico 
171 g/(kWh) (126 g/(hp·h)) a plena carga : 163 g/(kWh) (120 g/(hp·h)) em máxima eficiência
Potência máxima 
6030 kW por pistão, 36,180 a 84,420 kW no total.
Densidade de potência 
29.6 a 34.8 kW por tonelada.
Massa de combustível consumida por ciclo num pistão 
~160 g a plena carga.

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