Wright Model B

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Um Model B e sua tripulação, Setembro de 1911.

O Wright Model B foi um biplano em configuração de impulsão projetado e produzido em série e em quantidade pelos Irmãos Wright nos Estados Unidos à partir de 1910.

Nota-se nesse modelo a presença de um par de rodas paralelas acoplado a cada uma das lâminas do trem de pouso.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Uma réplica do Wright Model A no National Museum of the United States Air Force.

Diferente do Model A, ele apresentava um profundor real montado na cauda em vez de na frente. Ele foi o último modelo dos Wright a ter uma cauda de estrutura aberta. O Model B foi um biplano dedicado ao transporte, com dois assentos um para o piloto e outro para o passageiro lado a lado na parte frontal da asa inferior.

Apesar do seu mercado civil, os Wright conseguiram vender alguns exemplares para a Divisão Aeronáutica do Exército dos Estados Unidos, onde ficaram conhecidos como (S.C. 3, 4, e 5[1] ) e para a Marinha dos Estados Unidos como hidroaeroplanos (AH-4, -5-, e -6), onde eles eram usados como treinadores. Mais ainda, os Wright venderam licenças de produção doméstica (para a Burgess Company and Curtis, que o designou como Model F), assim como para a Alemanha.

O acordo com Burgess foi o primeiro de produção de aeronaves feito nos Estados Unidos a a maior parte dos aproximadamente cem Model B produzidos, foi produzida por Burgess. Uma variante do Model B, designada como Model EX (de Exibição) obteve fama como Vin Fiz Flyer, o primeiro avião a cruzar os Estados Unidos. Burgess também planejou uma versão melhorada designada como Model G, mas este não chegou a ser produzido.

Foto registrando o voo transcontinental iniciado em Outubro de 1911 na Califórnia e concluído na Flórida em Fevereiro de 1912.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Réplica do Wright Model B na Hill Air Force Base.
Model B
Biplano biposto esportivo, acionado por um motor Wright de 35 hp.
Model B-1
Hidroplano civil com flutuadores de aço e alumínio.
Model B-2
Hidroplano civil com apenas um flutuador.
Model EX
Essa variante do Model B foi a primeira aeronave à cruzar os Estados Unidos.
Model F
Versão produzida sob licença pela Burgess Company.
Model G
Projeto não executado da Burgess Company.
Model G Aeroboat
Duas unidades construídas para a US Navy em 1913 e 1914, similar ao Model F, e designado como AH-19.

Especificação[editar | editar código-fonte]

Uma réplica do Wright Model B em Farnborough, 2008.
  • Características gerais:
    • Tripulação: dois (piloto e passageiro)
    • Comprimento: 7,93 m
    • Envergadura: 11,89 m
    • Altura: 2,67 m
    • Área da asa: 44,6 m²
    • Peso vazio: 363 kg
    • Peso na decolagem: 567 kg
    • Motor: 1 x Wright de 4 cilindros em linha refrigerado à água, 35 hp
  • Performance:
    • Velocidade máxima: 72,42 km/h
    • Velocidade de cruzeiro: 64 km/h
    • Autonomia: 177 km

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. The last was a Burgess-Wright Model F.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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