Yamaha TDM850

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Yamaha TDM 850

A TDM 850 é uma motocicleta pertencente à categoria Maxi-Trail fabricada pela Yamaha. Foi substutuída pelo modelo TDM 900. Produzida desde 2002 pela Yamaha Motor Co. Japan. Teve única versão inalterada no Brasil deste o fim da importação oficial, em 2008.

História[editar | editar código-fonte]

Foi importada para os Estados Unidos apenas nos anos de 1992 e 1993.

A TDM é costumeiramente classificada como uma Sport Adventure. Sua engenharia é derivado das XTZ 750 Super Tenere que ganhou várias temporadas do Paris Dakar.

1991 a 1995 - TDM 850 - Primeira geração[editar | editar código-fonte]

Nunca foi sucesso de vendas no Reino Unido mas no norte da Europa as vendas são fortes.

1996 a 2001 - TDM 850 - Segunda geração[editar | editar código-fonte]

Em 1996 a Yamaha Relançou a Mk2 TDM com algumas características novas. O lançamento ocorreu primeiro no mercado Japonês, no mesmo período que a Yamaha lançava a TRX850...

2002 a 2010 - TDM 900/900A - Terceira geração[editar | editar código-fonte]

Em 2001, a terceira geração da TDM foi lançada, com 900 Cilindradas e com a 6ª Marcha, injeção eletrônica, freios derivados da R1, também incorporou a quadro de alumínio e amortecedores calibráveis.

O principal mercado consumidor é a Europa e o Japão, tendo variações como a TDM 900A (ABS) e algumas difirenciações de acessórios.

Ela mantém uma distribuição de peso equilibrada (50/50%) nas rodas, o que a torna muito estável, nas curvas ou em qualquer situação. Essa disposição rendeu fama aos engenheiros, pois tecnicamente é uma tarefa dificil, tendo que adotar materiais diferenciados, alguns deles utilizados até mesmo pela indústria aeronáutica.

Performance[editar | editar código-fonte]

Velocidade máxima de 220 km/h 0–100 km/h, em 3.8 segundos.

Especificações técnicas[editar | editar código-fonte]

Motor

Type 4-stroke, DOHC, Refrigeração líquida
2-cylinder, inclinados (70 Graus)
Capacidade cúbica 849 cc
Diâmetro x Curso 89.5 x 67.5 mm
Taxa de compressão 10.5:1
CV 78 bhp (56.6 kW)@ 7500 rpm
Torque máximo 8.1 kg-m á 6000 rpm
Lubrificação Dry sump (Carter seco)
Carburação MIKUNI BDST38/2
Taxa de redução primária 67/39 (1.718)
Taxa de redução secundária 42/17 (2.471)
Embreagem Disco mútiplo , Wet
Trânsmissão 5 velocidades
Relação em 1ª marcha 37/13 (2.846)
Relação em 2ª marcha 37/20 (1.850)
Relação em 3ª marcha 30/21 (1.429)
Relação em 4ª marcha 27/23 (1.174)
Relação em 5ª marcha 28/27 (1.037)
Sistema de ingnição T.C.I. (digital)
Transmissão final Corrente

Chassis[editar | editar código-fonte]

Altura total 2170 mm
Largura total 780 mm
Altura do acento 795 mm
Entre-eixos 1470 mm
Peso seco 198 kg
Quadro Steel, diamond shaped
Angulo de caster 25°
Trail 105 mm
Capacidade do tanque 20 L
Suspensão dianteiro Garfo telecópico de 41mm
Suspensão traseira Braço linkado (monocross)
Roda dianteira MT3.00 x 18, Alumínio
Diâmetro da roda dianteira 149 mm
Roda traseira MT4.00 x 17, Alumínio
Diâmetro da roda traseira 140 mm
Freio dianteiro Disco duplo de 298 mm
Freio traseiro Disco simples de 245 mm diam
Pneu dianteiro 110/80 ZR18
Pneu traseiro 150/70 ZR17
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