Yamaha Virago

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Virago 250
Virago 535
Virago 750

A Virago foi a primeira motocicleta estilo custom com motor em V (V-Twin) produzida pela empresa japonesa Yamaha, assim como uma das primeiras motocicletas produzidas em massa com uma única suspensão traseira.

Vendida originalmente com um motor de 750cc em 1981, a Yamaha logo adicionou versões de 500cc e 920cc.

A motocicleta foi redesenhada em 1984, substituindo o projeto de uma traseira mono-amortecida para bi-amortecida, e adicionando um formato de gota ao tanque de gasolina.

Naquele ano, a Harley-Davidson, temendo a popularização da Virago e outras novas motocicletas japonesas estilo custom, forçou tarifação para motocicletas importadas acima de 700cc, tarifa que existiu por 5 anos, período em que a Harley-Davidson passou a dominar de forma monopolista o mercado de motos custom de grande porte nos EUA. A Yamaha então substituiu temporariamente a versão com motor de 750cc para 699cc para evitar a tarifa. Quando o motor de 920cc para 1000cc e depois para 1100cc.

No final dos anos 90 a Yamaha começou a produção da Virago 250. Nessa época também houve uma curta produção do modelo de 125 cc.

Ao longo do tempo deixaram de ser produzidas, sendo substituídas pelas séries V-Star e Road Star. A Virago 250 permaneceu em produção no Brasil até 2002. Nos EUA ela continua sendo fabricada, mas foi incorporada à série V-Star.

No Brasil a Yamaha produziu apenas as versões de 250cc e de 535cc e importou oficialmente o modelo de 1100cc. As 750cc que existem no país foram importadas independentemente. Após o encerramento da produção brasileira a DragStar 650 passou a ser a única opção de moto nesse estilo fabricada pela Yamaha no país.

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