Grande Prêmio da Alemanha de 1952
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Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1952 | |||
---|---|---|---|
![]() Décimo quarto GP da Alemanha realizado em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 3 de agosto de 1952 | ||
Nome oficial | XV Großer Preis von Deutschland | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 18 voltas / 410.580 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 10:04.4 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 10:05.1 (na volta 5) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
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Terceiro |
|
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 3 de agosto de 1952.[1] Sexta e antepenúltima etapa da temporada, foi vencida pelo italiano Alberto Ascari, que subiu ao pódio ao lado de Giuseppe Farina e Rudi Fischer, os três pilotos da Ferrari.
Resumo[editar | editar código-fonte]
Alberto Ascari garantiu o seu primeiro titulo de campeão mundial de Fórmula 1.[nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 101 | ![]() |
Ferrari | 18 | 3:06:13.3 | 1 | 9 |
2 | 102 | ![]() |
Ferrari | 18 | + 14.1 | 2 | 6 |
3 | 117 | ![]() |
Ferrari | 18 | + 7:10.1 | 6 | 4 |
4 | 103 | ![]() |
Ferrari | 17 | + 1 volta | 5 | 3 |
5 | 108 | ![]() |
Gordini | 17 | + 1 volta | 11 | 2 |
6 | 119 | ![]() |
Ferrari | 16 | + 2 voltas | 17 | |
7 | 121 | ![]() |
Veritas-BMW | 16 | + 2 voltas | 12 | |
8 | 125 | ![]() |
Veritas-BMW | 16 | + 2 voltas | 15 | |
9 | 124 | ![]() |
AFM-BMW | 15 | + 3 voltas | 22 | |
10 | 113 | ![]() |
HWM-Alta | 15 | + 3 voltas | 32 | |
11 | 128 | ![]() |
Veritas | 14 | + 4 voltas | 8 | |
12 | 135 | ![]() |
Heck-BMW | 14 | + 4 voltas | 29 | |
Ret | 107 | ![]() |
Gordini | 8 | Acidente | 4 | |
Ret | 123 | ![]() |
AFM-BMW | 7 | Motor | 9 | |
Ret | 120 | ![]() |
HWM-Alta | 6 | Câmbio | 14 | |
Ret | 126 | ![]() |
Veritas-BMW | 5 | Motor | 19 | |
Ret | 110 | ![]() |
Balsa-BMW | 5 | Motor | 25 | |
Ret | 130 | ![]() |
Nacke-BMW | 5 | Ignição | 30 | |
Ret | 116 | ![]() |
Maserati | 4 | Eixo | 26 | |
Ret | 136 | ![]() |
Reif-BMW | 3 | Motor | 23 | |
Ret | 118 | ![]() |
Ferrari | 3 | Suspensão | 24 | |
Ret | 114 | ![]() |
Aston Butterworth | 2 | Pressão do óleo | 21 | |
Ret | 109 | ![]() |
Gordini | 1 | Acidente | 3 | |
Ret | 127 | ![]() |
Veritas | 1 | Câmbio | 7 | |
DSQ | 105 | ![]() |
Maserati | 1 | Desclassificado | 10 | |
Ret | 112 | ![]() |
HWM-Alta | 1 | Câmbio | 13 | |
Ret | 122 | ![]() |
Veritas-BMW | 1 | Motor | 18 | |
Ret | 129 | ![]() |
Veritas-BMW | 1 | Motor | 20 | |
Ret | 104 | ![]() |
Ferrari | 1 | Freios | 27 | |
Ret | 115 | ![]() |
Maserati | 0 | Motor | 16 | |
DNS | 133 | ![]() |
AFM-BMW | 0 | Não largou | ||
DNS | 131 | ![]() |
AFM-BMW | 0 | Não largou | ||
DNS | 134 | ![]() |
Krakau-BMW | 0 | Não largou | ||
DNS | 111 | ![]() |
HWM-Alta | 0 | Motor |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
- Classificação do mundial de pilotos
Pos. | Piloto | Pontos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
36 |
![]() |
2 | ![]() |
22 |
![]() |
3 | ![]() |
18 |
![]() |
4 | ![]() |
10 |
![]() |
5 | ![]() |
8 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.
Notas
Referências
- ↑ «1952 German Grand Prix - race result». Consultado em 24 de novembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1952 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1952 |
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1951 |
Grande Prêmio da Alemanha 15ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1953 |