A 109ª edição das 500 Milhas de Indianápolis (creditada oficialmente como "109th Running of the Indianapolis 500 presented by Gainbridge") foi a sexta etapa do calendário de corridas da temporada de 2025 da IndyCar Series, disputada no dia 25 de maio[2] no Indianapolis Motor Speedway, localizado na cidade de Speedway, em Indiana. A cantora Natalie Grant interpretou o hino nacional norte-americano,[3] enquanto "Back Home Again In Indiana" foi intepretada pela 9ª edição seguida pelo tenor Jim Cornelison.
Pela sexta vez consecutiva, a ordem de largada foi dada por Roger Penske. O pace-car foi um Chevrolet Corvette ZR1,[4] dirigido pelo ex-jogador de futebol americano, apresentador e comentarista Michael Strahan.[5] Aaron Likens, portador de síndrome de Asperger, deu novamente a largada da prova, enquanto Casey Foyt, coproprietária do Indianapolis Colts e esposa do ex-piloto A. J. Foyt IV, foi quem deu o inicío honorário.
Estreante na categoria e sem experiência em circuitos ovais, o israelense Robert Shwartzman, da Prema Racing, conquistou a pole-position e tornou-se o primeiro novato a conquistar o feito desde 1983,[6] quando Teo Fabi largou na primeira posição. Álex Palou, da Chip Ganassi Racing, venceu a prova[7] após liderar 13 voltas e superar o sueco Marcus Ericsson (Andretti Global), vencedor da edição de 2022. David Malukas, da A. J. Foyt Racing, completou o pódio. Foi também a primeira vitória de Palou em circuitos ovais na IndyCar e também a primeira de um piloto espanhol nas 500 Milhas.[8] No dia seguinte, Ericsson, Kyle Kirkwood e Callum Ilott foram penalizados com a perda das posições obtidas na prova por irregularidades em seus carros,[9] promovendo Malukas para o segundo lugar e o mexicano Patricio O'Ward para terceiro.
Josef Newgarden, bicampeão da corrida em 2023[10][11] e 2024 (ultrapassando o mexicano Patricio O'Ward na última volta[12]) e que tentava ser o primeiro piloto tricampeão das 500 Milhas de forma consecutiva, abandonou com problemas mecânicos na volta 134, enquanto o brasileiro Hélio Castroneves (inscrito apenas para a prova e que tentava vencê-la pela quinta vez), havia terminado em 13º lugar após fazer uma parada extra na última volta, e com as punições a Kirkwood e Ilott, foi classificado na décima posição. Scott Dixon, vencedor da prova em 2008 e que tornava-se o piloto com mais largadas na IndyCar (408, somando CART e IRL), foi o último dos 23 pilotos que terminaram a corrida, a 3 voltas de Palou, enquanto Scott McLaughlin, que largaria em 10º, abandonou após bater na volta de apresentação.[13] Entre os novatos, Louis Foster (Rahal Letterman Lanigan Racing) foi o melhor colocado (15º, último a ficar na mesma volta do vencedor, e promovido a 12º após as desclassificações).
Além dos 27 pilotos que disputarão a temporada completa, inscreveram-se para a corrida outros 7 pilotos que participarão apenas das 500 Milhas: Marco Andretti,[14][15] Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey,[16] Hélio Castroneves, Takuma Sato,[17] Ed Carpenter e Kyle Larson,[18] que tentava novamente fazer o "Double Duty" (Indy 500 e 600 Milhas de Charlotte, pela NASCAR Cup Series) - em 2024, o atraso provocado pela chuva que atingiu a região do Indianapolis Motor Speedway ameaçou sua participação, mas ele decidiu priorizar as 500 Milhas.[19] Substituído por Justin Allgaier na primeira parte das 600 Milhas, Larson chegou a assumir a vaga durante a interrupção pela bandeira vermelha, mas não entrou na pista devido às condições desfavoráveis. Tony Kanaan, atual chefe de equipe da Arrow McLaren e afastado das pistas desde 2023, esteve próximo de substituir Larson em qualquer eventualidade, uma vez que o norte-americano decidiu priorizar a NASCAR.[20]
| Pos. |
No. |
Piloto |
Equipe |
Motor |
Vel. |
Vel.
|
| 12 melhores classificados
|
| 1
|
10
|
 Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
233,043
|
375,046
|
| 2
|
3
|
 Scott McLaughlin
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
233,013
|
374,998
|
| 3
|
2
|
 Josef Newgarden W
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
233,004
|
374,984
|
| 4
|
4
|
 Patricio O'Ward
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
232,820
|
374,687
|
| 5
|
9
|
Scott Dixon W
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
232,659
|
374,428
|
| 6
|
83
|
 Robert Shwartzman R
|
Prema Racing
|
Chevrolet
|
232,584
|
374,308
|
| 7
|
4
|
David Malukas
|
A. J. Foyt Racing
|
Chevrolet
|
232,546
|
374,247
|
| 8
|
60
|
 Felix Rosenqvist
|
Meyer Shank Racing
|
Honda
|
232,449
|
374,090
|
| 9
|
75
|
 Takuma Sato W
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
232,415
|
374,036
|
| 10
|
12
|
 Will Power W
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
232,144
|
373,600
|
| 11
|
28
|
Marcus Ericsson W
|
Andretti Global
|
Honda
|
232,132
|
373,580
|
| 12
|
7
|
 Christian Lundgaard
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
231,809
|
373,060
|
| Posições 13–30
|
| 13
|
76
|
Conor Daly
|
Juncos Hollinger Racing
|
Chevrolet
|
231,725
|
372,925
|
| 14
|
20
|
Alexander Rossi W
|
Ed Carpenter Racing
|
Chevrolet
|
231,701
|
372,887
|
| 15
|
8
|
 Kyffin Simpson
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
231,641
|
372,790
|
| 16
|
33
|
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing
|
Chevrolet
|
231,633
|
372,777
|
| 17
|
14
|
Santino Ferrucci
|
[A. J. Foyt Racing
|
Chevrolet
|
231,593
|
372,713
|
| 18
|
30
|
 Devlin DeFrancesco
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
231,575
|
372,684
|
| 19
|
77
|
Sting Ray Robb
|
Juncos Hollinger Racing
|
Chevrolet
|
231,461
|
372,500
|
| 20
|
21
|
Christian Rasmussen
|
Ed Carpenter Racing
|
Chevrolet
|
231,438
|
372,463
|
| 21
|
17
|
Kyle Larson
|
Arrow McLaren w/ Rick Hendrick
|
Chevrolet
|
231,326
|
372,283
|
| 22
|
45
|
 Louis Foster R
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
231,058
|
371,852
|
| 23
|
90
|
Callum Ilott
|
Prema Racing
|
Chevrolet
|
230,993
|
371,747
|
| 24
|
06
|
 Hélio Castroneves W
|
Meyer Shank Racing
|
Honda
|
230,978
|
371,723
|
| 25
|
27
|
Kyle Kirkwood
|
Andretti Global
|
Honda
|
230,917
|
371,625
|
| 26
|
6
|
Nolan Siegel R
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
230,571
|
371,068
|
| 27
|
23
|
Ryan Hunter-Reay W
|
Dreyer & Reinbold Racing w/ Cusick Motorsports
|
Chevrolet
|
230,363
|
370,733
|
| 28
|
24
|
Jack Harvey
|
Dreyer & Reinbold Racing w/ Cusick Motorsports
|
Chevrolet
|
230,348
|
370,709
|
| 29
|
26
|
Colton Herta
|
Andretti Global
|
Honda
|
230,192
|
370,458
|
| 30
|
15
|
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
229,863
|
369,929
|
| Bump Day
|
| 31
|
98
|
Marco Andretti
|
Andretti-Herta Autosport w/ Marco Andretti and Curb-Agajanian
|
Honda
|
229,859
|
369,922
|
| 32
|
18
|
 Rinus VeeKay
|
Dale Coyne Racing
|
Honda
|
229,519
|
369,375
|
| 33
|
51
|
Jacob Abel R
|
Dale Coyne Racing
|
Honda
|
226,859
|
365,094
|
| 34
|
66
|
Marcus Armstrong
|
Meyer Shank Racing
|
Honda
|
Sem tempo
|
| Official Report
|
| Pos. |
No. |
Piloto |
Equipe |
Motor |
Vel. |
Vel.
|
| Classificados para o Fast Six
|
| 1
|
60
|
Felix Rosenqvist
|
Meyer Shank Racing
|
Honda
|
232,523
|
374,209
|
| 2
|
5
|
Patricio O'Ward
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
232,186
|
373,667
|
| 3
|
83
|
Robert Shwartzman R
|
Prema Racing
|
Chevrolet
|
232,008
|
373,381
|
| 4
|
9
|
Scott Dixon W
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
231,971
|
373,321
|
| 5
|
10
|
Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
231,800
|
373,046
|
| 6
|
75
|
Takuma Sato W
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
231,686
|
372,862
|
| Posições 7–12
|
| 7
|
4
|
David Malukas
|
A. J. Foyt Racing
|
Chevrolet
|
231,599
|
372,722
|
| 8
|
7
|
Christian Lundgaard
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
231,360
|
372,338
|
| 9
|
28
|
Marcus Ericsson W
|
Andretti Global
|
Honda
|
231,014
|
371,781
|
| 10
|
3
|
Scott McLaughlin
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
Sem tempo[nota 1]
|
| 11
|
3
|
Josef Newgarden W
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
Sem tempo[nota 2]
|
| 12
|
3
|
Will Power W
|
Team Penske
|
Chevrolet
|
Sem tempo[nota 3]
|
| Official Report
|
4 pilotos participaram do Bump Day: Marco Andretti, Rinus VeeKay, Marcus Armstrong e Jacob Abel. O neozelandês da Meyer Shank Racing foi o primeiro a entrar na pista e marcou 2min37s142 (média de 229.091 mph), enquanto o piloto da Andretti Global fez 2min36s697 (média de 229.741 mph). Abel foi o terceiro a marcar tempo (2min38s512), sendo superado por VeeKay, seu companheiro de equipe na Dale Coyne Racing, que anotou 2min38s075 e herdou, até então, a última vaga no grid.
Faltando 8 minutos para o final do Bump Day, o neerlandês decidiu anular sua tentativa anterior e fez 2min38s651, um tempo maior do que o anterior, aguardando a entrada de Abel na pista. O novato fez 2min39s014 e terminou sendo eliminado do grid com a pior média (226.394 mph).[22]
| Pos. |
No. |
Piloto |
Equipe |
Motor |
Vel. |
Vel.
|
| Posições 1–6
|
| 1
|
83
|
Robert Shwartzman R
|
Prema Racing
|
Chevrolet
|
232,790
|
374,639
|
| 2
|
75
|
Takuma Sato W
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Honda
|
232,478
|
374,137
|
| 3
|
5
|
Patricio O'Ward
|
Arrow McLaren
|
Chevrolet
|
232,098
|
373,526
|
| 4
|
9
|
Scott Dixon W
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
232,052
|
373,451
|
| 5
|
60
|
Felix Rosenqvist
|
Meyer Shank Racing
|
Honda
|
231,987
|
373,347
|
| 6
|
10
|
Álex Palou
|
Chip Ganassi Racing
|
Honda
|
231,378
|
372,367
|
|
|
Josef Newgarden e
Will Power foram punidos com a perda de posições no grid,
[23] caindo para a última fila (respectivamente, em 32º e 33º) devido a irregularidades no atenuador de seus carros durante o treino classificatório do Top 12,
[24][25] enquanto
Scott McLaughlin (também da
Penske) não foi penalizado. Com a punição, os pilotos que largariam atrás de Newgarden e Power sobem uma posição no grid.
Não se classificou
| No. |
Piloto |
Equipe |
Motivo da não-classificação
|
| 18
|
Jacob Abel R
|
Dale Coyne Racing
|
Eliminado, teve a menor média de velocidade do Bump Day
|
Notas
- ↑ Scott McLaughlin destruiu seu carro no último treino livre, ficando de fora do Pole Day[21].
- ↑ Josef Newgarden teve seu carro reprovado na inspeção técnica.
- ↑ Will Power teve seu carro reprovado na inspeção técnica.
- ↑ Marcus Ericsson terminou a prova em segundo lugar, mas foi punido por irregularidades no sistema híbrido.
- ↑ Kyle Kirkwood terminou a prova em sexto lugar, mas foi punido por irregularidades no sistema híbrido.
- ↑ Callum Ilott terminou a prova em 12º lugar, mas foi punido por irregularidades na asa dianteira de seu carro.
Referências
- ↑ Gabriel Carvalho (18 de maio de 2025). «Shwartzman surpreende após fracasso da Penske e crava pole da Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 18 de maio de 2025
- ↑ «Indianapolis Motor Speedway». indianapolismotorspeedway.com
- ↑ Bongiovanni, Domenica (21 de maio de 2025). «Natalie Grant will sing the national anthem at the 2025 Indianapolis 500». indystar.com. The Indianapolis Star. Consultado em 21 de maio de 2025
- ↑ «Chevrolet Corvette ZR1 To Pace 109th Indianapolis 500». indycar.com. Brickyard Trademarks, LLC. 29 de abril de 2025. Consultado em 29 de abril de 2025
- ↑ «Hall of Famer, Fox Analyst Strahan to drive Indy Pace Car». indycar.com. IndyCar LLC. 24 de novembro de 2024. Consultado em 24 de novembro de 2024
- ↑ Gabriel Carvalho (18 de maio de 2025). «Shwartzman faz história e vira primeiro pole novato na Indy 500 desde 1983». Grande Prêmio. Consultado em 18 de maio de 2025
- ↑ Gabriel Carvalho (25 de maio de 2025). «Palou se impõe na reta final, passa Ericsson e vence 500 Milhas de Indianápolis». Grande Prêmio. Consultado em 25 de maio de 2025
- ↑ Gabriel Carvalho (25 de maio de 2025). «Palou coloca Espanha na lista de países vencedores das 500 Milhas de Indianápolis». Grande Prêmio. Consultado em 25 de maio de 2025
- ↑ Gabriel Carvalho (25 de maio de 2025). «Ericsson, Kirkwood e Ilott falham na inspeção técnica e perdem resultados na Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 25 de maio de 2025
- ↑ Gabriel Carvalho (28 de maio de 2022). «Newgarden ultrapassa Ericsson na última volta e leva Indy 500 de final caótico». Grande Prêmio. Consultado em 28 de maio de 2022
- ↑ Bonkowski, Jerry (28 de maio de 2023). «Josef Newgarden Wins Indy 500 That Features 3 Red Flags, Controversial One-Lap Dash». Autoweek. Consultado em 1 de março de 2023
- ↑ Gabriel Carvalho (26 de maio de 2024). «Newgarden dá volta por cima, derrota O'Ward na última volta e vence Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 27 de maio de 2024
- ↑ Gabriel Carvalho (26 de maio de 2025). «"Pior momento da vida": McLaughlin lamenta "erro de novato" que o tirou da Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 27 de maio de 2025
- ↑ Carvalho, Gabriel (7 de janeiro de 2025). «Marco Andretti renova patrocínio para 2025 e garante 20ª participação na Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 16 de janeiro de 2025
- ↑ Martin, Bruce. «Marco Andretti Will Return For 20th Indy 500 Start In 2025». Forbes (em inglês). Consultado em 7 de janeiro de 2025
- ↑ «Hunter-Reay, Harvey To Drive for DRR/Cusick at Indy 500». IndyCar.com. Consultado em 4 de dezembro de 2024
- ↑ «Two-Time Indy 500 Champion Takuma Sato Returns to RLL for the 109th Running of the Indy 500; AMADA AMERICA, Inc. Returns as Primary Sponsor of Sato's Indy 500 Entry». rahal.com. Rahal Letterman Lanigan Racing. 11 de março de 2025. Consultado em 11 de março de 2025
- ↑ Brown, Nathan. «Kyle Larson, Hendrick Motorsports returning for 2025 Indy 500 despite rollercoaster debut». The Indianapolis Star (em inglês). Consultado em 10 de setembro de 2024
- ↑ Gabriel Carvalho (26 de maio de 2024). «Larson mantém prioridade por correr Indy 500 apesar de atraso: "Minha decisão"». Grande Prêmio. Consultado em 27 de maio de 2024
- ↑ Balsa, Daniel (17 de abril de 2025). «Indy se prepara para Larson e esclarece regras de substituição nas 500 Milhas de Indianápolis». Grande Prêmio. Consultado em 14 de maio de 2025
- ↑ Daniel Balsa (18 de maio de 2024). «Penske confirma McLaughlin fora do Pole Day após forte acidente em TL7 da Indy 500». Grande Prêmio. Consultado em 18 de maio de 2024
- ↑ Gabriel Carvalho (18 de maio de 2025). «Abel confirma tendência e fica fora da Indy 500. Armstrong e Marco Andretti se garantem». Grande Prêmio. Consultado em 18 de maio de 2025
- ↑ Gabriel Carvalho (19 de maio de 2025). «Newgarden e Power recebem punição e largam 500 Milhas de Indianápolis na última fila». Grande Prêmio. Consultado em 22 de maio de 2025
- ↑ Daniel Balsa (20 de maio de 2025). «O que é o atenuador e por que gerou polêmica na punição aos carros da Penske». Grande Prêmio. Consultado em 22 de maio de 2025
- ↑ Nick DeGroot (19 de maio de 2025). «Indy: Penske é penalizada e Will Power e Josef Newgarden largam em último nas 500 Milhas de Indianápolis». Motorsport.com.br. Consultado em 22 de maio de 2025
|
|---|
| Circuito | |
|---|
| Maiores vencedores | |
|---|
| Edições | |
|---|
| Outros | |
|---|
Indiana
Felix Rosenqvist
Patricio O'Ward
Robert Shwartzman R
Scott Dixon W
Álex Palou
Takuma Sato W
David Malukas
Christian Lundgaard
Will Power W
Rinus VeeKay
Kyffin Simpson
Devlin DeFrancesco
Louis Foster R
Hélio Castroneves W
