AC Aceca
| AC Aceca | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Visão geral | |||
| Produção | 1954-1963 | ||
| Fabricante | AC Cars | ||
| Modelo | |||
| Classe | GT | ||
| Carroceria | Coupé de dois lugares | ||
| Designer | John Tojeiro | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 2.0 ou 2.6 L | ||
| Transmissão | 4 manual | ||
| Layout | Motor dianteiro tração traseira | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3899 mm | ||
| Entre-eixos | 2286 mm | ||
| Largura | 1549 mm | ||
| Peso | 962 kg | ||
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O AC Aceca é um coupé desportivo britânico construído pela empresa AC Cars de Thames Ditton, Inglaterra. Foi apresentado no Salão de Londres de 1954.[1]
Recorrendo a John Tojeiro para a concepção e design, o Aceca tem por base o roadster AC Ace lançado no ano anterior.[2]
Uma característica inédita deste modelo é o facto de ser um coupé Hatchback de 3 portas, tornando-o o segundo carro com esta configuração depois do Aston Martin DB2/4 de 1953.[3]
Historia
[editar | editar código-fonte]Após alguns anos dedicada ao fabrico do AC Cars 2-Litre, a fábrica britânica decide apostar numa gama de automóveis desportivos. Para isso recorre a John Tojeiro que desenvolve uma família de desportivos: o Ace, Aceca e o Greyhound.[2][4]
Apesar das qualidades dinâmicas e do baixo peso, o velho bloco AC 6 cilindros OHC de 2 litros com 30 anos, agora com 101cv (75KW), não consegue utilizar todo o potencial do moderno chassis.[2]
Em 1956, surge a nova motorização Bristol 6 cilindros em linha com 121cv (89 KW). Este bloco fornecido pela Bristol Cars era, de facto, o motor BMW 328 lançado em 1936 e adquirido pela Bristol em 1945.[2]
Com o fim da produção do bloco Bristol, a AC recorre a um bloco Ford de 2,6 litros e 6 cilindros em linha, o mesmo que equipava o Ford Zephyr. O motor após algumas modificações, debitava 170 cv (127 KW).[2]
Especificações
[editar | editar código-fonte]Os diferentes blocos estavam disponíveis com diferentes taxas de compressão resultando motores com potências diversas.[5]
| Motor | Bloco | Alimentação | Potência | Binário | Vel. Máx. | 0–98 km/h (0–100 mph) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AC 2.0 | 6 cilindros em linha | 1991 cc (122 cu in) OHC | 3 carburadores SU | 91 cv (67 kW) às 4500 rpm | 149 Nm (109 lb-ft) às 4500 rpm | 164 km/h (102 mph) | 13,4s |
| 101 cv (75 kW) às 5000 rpm | 163 Nm (120 lb-ft) às 5000 rpm | 169 km/h (105 mph) | |||||
| Bristol 2.0 | 1971 cc (120.3 cu in) OHV | 3 carburadores Solex | 105 cv (78 kW) às 4750 rpm | 142 Nm (104 lb-ft) às 4500 rpm | |||
| 121 cv (89 kW) | 167 Nm (123 lb-ft) às 6000 rpm | 187 km/h (116 mph) | 10,3s | ||||
| Ford 2.6 | 2553 cc (255.8 cu in) OHV | Carburador Zenith | 100 cv (74 kW) | 180 Nm (132 lb-ft) às 5500rpm | |||
| 3 carburadores SU | 170 cv (127 KW) | 209 Nm (154 lb-ft) às 5500rpm | 209 km/h (130 mph) | 8,1s | |||
Produção
[editar | editar código-fonte]| Versão | Unidades |
|---|---|
| 2.0 L AC | 151 |
| 2.0 L Bristol | 159 |
| 2.6 L Ford | 8 |
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «A Short History Of The AC Ace Morphing Into The AC Shelby Cobra - MyCarQuest.com». mycarquest.com. Consultado em 3 de maio de 2024
- ↑ a b c d e «AC Ace». Wikipedia (em inglês). 14 de abril de 2024. Consultado em 4 de maio de 2024
- ↑ «AC Aceca». Wikipedia (em inglês). 9 de fevereiro de 2024. Consultado em 4 de maio de 2024
- ↑ «The AC Ace». The Motor. 1 de Dezembro de 1954
- ↑ «AC Aceca». Ultimatespecs. Consultado em 4 de Maio de 2024
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