Aeródromo Municipal de Cascais
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Aeródromo Municipal de Cascais | ||||||||||
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IATA: LCT - ICAO: LPCS | ||||||||||
Características | ||||||||||
Tipo | Público | |||||||||
Administração | Cascais Dinâmica – Gestão da Economia Turismo e Empreendedorismo, E.M., S.A. | |||||||||
Serve | Cascais, Estoril, Oeiras, Grande Lisboa | |||||||||
Localização | ![]() | |||||||||
Inauguração | 11 de Outubro de 1964 | |||||||||
Coordenadas | ||||||||||
Altitude | 99,4 m (326 ft) | |||||||||
Website oficial | Página oficial | |||||||||
Pistas | ||||||||||
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O Aeródromo Municipal de Cascais (Código ICAO: LPCS)[1], (Código IATA: LCT/(CAT))[2] também conhecido como Aeroporto de Cascais, Aeródromo de Tires, Aeródromo Conde de Monte Real é um aeródromo português situado em Tires, na freguesia de São Domingos de Rana, concelho de Cascais. A sua pista é em asfalto, com 1700m x 30m, a 17/35, e situa-se a uma altitude de 99 m (326 ft).[3] Serve Cascais/Estoril/Oeiras/Grande Lisboa.
A pista possui ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.[3] Tem também uma Aerogare, com capacidade para 300 passageiros/hora, que está preparada para receber tráfego internacional, assegurando um serviço confortável e de qualidade nas operações de embarque e desembarque.[4]
Esta infra-estrutura possui ainda, Serviços de Controlo de Tráfego Aéreo, Movimento e Operações Aeroportuárias, Segurança, Despacho, Meteorologia, Socorros e Incêndios, Placa, Abastecimento de Combustível, Assistência e Manutenção de Aeronaves e um restaurante/cafetaria, assim como 7 lojas nas áreas públicas.[5]
No Aeródromo de Tires encontram-se duas dezenas de empresas com mais de 500 trabalhadores, onde funcionam as principais escolas de aviação do país, como a GAir Training Centre, a Leávia ou a OMNI dando formação a pilotos, hospedeiras e comissários de bordo para as principais companhias aéreas portuguesas.[6]
Índice
- 1 Informações
- 2 História
- 3 Localização
- 4 Frequências e ajudas rádio à navegação
- 5 Sinalização luminosa
- 6 Aerogare
- 7 Pista
- 8 Heliporto
- 9 Hangares
- 10 Abastecimento de combustível
- 11 Serviços de socorros e incêndios
- 12 Serviços de handling e facilidades
- 13 Restaurante e lojas
- 14 Serviço meteorologia
- 15 Serviço de controlo de tráfego Aéreo
- 16 Operadores
- 17 Referências
- 18 Ligações externas
Informações[editar | editar código-fonte]
Pista certificada | Sim - LPCS |
Localização | Tires |
Distância a Tires | 1 km |
Telefone | 21 445 73 00 |
Fax | 21 445 17 56 |
Responsável | Cascais Dinâmica - Gestão da Economia, Turismo e Empreendedorismo, E.M., S.A. |
Director | Miguel Sanches |
Horário | 08:00 ao pôr-do-sol. Fora deste período a pedido |
Manga de vento | Sim |
Luzes na pista | Sim |
Marcas na Pista | Sim |
Aprons | Sim |
Apapis | Sim |
Beacon ( ibn ) | Sim ( branco e verde ) |
Restaurante/Bar | Sim |
Transportes | Taxi |
Combustíveis | Avgás 100LL - Jet A-1 |
Hangar | Vários |
Segurança | H24 |
História[editar | editar código-fonte]
O aeródromo foi inaugurado no dia 11 de Outubro de 1964 (com a denominação Aeródromo Municipal de Cascais - Campo de Turismo Conde Monte Real), tendo sido construído nos terrenos do antigo Casal de Tires.[carece de fontes] Ao longo dos anos tem sofrido obras de beneficiação e algumas ampliações. O campo está implantado sobre uma bancada de rocha, de onde foram extraídos blocos com dimensões superiores a 1 m3. Têm sido construídos vários hangares e outras instalações de apoio, sendo hoje propriedade do município.
A ampliação das suas pistas deu origem a que o aeródromo pudesse passar a ser frequentado e utilizado por aviões de maior porte, tendo já a categoria internacional. Recentemente as pistas começaram a ser aumentadas no intuito de fomentar o turismo, permitindo a utilização de voos charters e podendo servir mesmo de alternativa ao Aeroporto de Lisboa, em certos casos pontuais. A pista inicial tinha 600 metros, passando depois para 1000 metros e os hangares tinham capacidade para 8 aviões.[carece de fontes]
O projecto foi da autoria do Arquitecto Mário de Meneses.[carece de fontes]
O primeiro avião a aterrar no aeródromo de Tires foi o Auster D4 com matricula CS-AMN (diário N° 7 , serviço N°53), pilotado por Nuno Ryberg Mousinho Figueiredo, piloto civil.
O primeiro avião a levantar voo do aeródromo de Tires foi pilotado por Jorge Vargas, piloto civil.[7]
Localização[editar | editar código-fonte]
- Coordenadas
LAT | N* 38º 43' 32" |
LNG | W* 09º 21' 19" |
- Localização
Localizado em Tires, na av. Amália Rodrigues, o aeródromo situa-se na zona turística da Costa do Estoril, mais propriamente na freguesia de São Domingos de Rana, concelho de Cascais.[5]
- Morada
Aeródromo Municipal de Cascais
Av. Amália Rodrigues - Tires
2785-632 S. Domingos de Rana - Portugal
- Acessos
A nível de acessos encontra-se situado com muito bons acessos como a Auto-Estrada (A5) Lisboa-Cascais.[5]
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O aeródromo dispõe do mais sofisticado equipamento de comunicações, gravação e meteorologia, assim como para assegurar voos (IFR) com segurança, foram criados procedimentos de saída e entrada compatíveis com o as SID'S/STAR'S existentes na zona terminal de Lisboa (TMA), utilizando duas rádio-ajudas à navegação, um NDB tipo locator e um TVOR/DME.[8]
TWR (VHF) | 120.305 MHz, com 15 nm de cobertura. CTR de Cascais até 1500' |
TWR (VHF) | 119.905 MHz, Secundário |
TWR (VHF) | 121.5 MHz, Emergência |
TWR (UHF) | 337.575 MHz, Militar |
GND | 121.825 MHz |
NDB | ( CA ) 359KHz—N 38º 43'29 - W 009º 21´12 (INOP) |
VOR | ( CAS ) 114.3 MHz—N 38º 44'44 - W 009º 21'39 + DME - Elv. 646 |
Sinalização luminosa[editar | editar código-fonte]
- Luzes de pista e aproximação
- Apapis
- Farol de identificação: CA
Aerogare[editar | editar código-fonte]
Situada na zona oeste do Aeródromo, com amplos parques de estacionamento, a aerogare tem capacidade para 300 passageiros/hora, e dispõe de todas as condições para receber tráfego internacional e comunitário.[4]
Pista[editar | editar código-fonte]
O Aeródromo dispõe de uma pista de 1.400 metros de comprimento por 30 metros de largura, em betão asfáltico (PCN20) que se encontra a 326 pés de altitude. A pista está preparada para receber tráfego até 40 toneladas e dispõe ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.[3]
Localização | N 38º 43’ 32" -- W 09º 21’ 19" |
Altitude | 326' |
QFU | 17/35 |
Comprimento | 1400m |
Largura | 30m |
Piso | Asfalto - PCN42 |
PISTA RWY | TORA (M) | ASDA (M) | TODA (M) | LDA (M) |
17 | 1540 | 1540 | 1690 | 1210 |
35 | 1350 | 1550 | 1540 | 1400 |
DESIGNAÇÃO | RUMO VERDADEIRO TRUE BRG | PISTA RWY (M) | STOPWAY (M) | CLEARWAY (M) | STRIP (M) | RESISTÊNCIA STRENGTH | SUPERFÍCIE SURFACE |
17 | 174º | 1210 | 1000 | 170x30 | 1700x150 | PCN 42 | FLEXÍVEL ASPH |
35 | 354º | 1400 | 290 | --- | 1700x150 |
TORA | Take-Off Run(way) Available |
TODA | Take-Off Distance Available |
LDA | Landing Distance Available |
ASDA | Accelerate-Stop Distance Available |
SWY | StopWay |
CWY | CLearWay |
DTHR | Display THReshold |
Heliporto[editar | editar código-fonte]
O aeródromo dispõe também de um heliporto, onde está disponível 24 horas por dia um helicóptero do INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).[6].
Hangares[editar | editar código-fonte]
O aeródromo dispõe de 5 placas de estacionamento, Alfa, Bravo, Charlie, Delta e Echo, todas em betão asfáltico que dão acesso aos hangares.[9]
Abastecimento de combustível[editar | editar código-fonte]
O serviço de abastecimento funciona durante as horas de operação do aeródromo.[10]
A empresa que fornece o Aeródromo é a BP com o serviço AirBP.[11]
Combustíveis[editar | editar código-fonte]
Os combustíveis utilizados são o AvGas 100LL e o Jet A-1.[10]
Serviços de socorros e incêndios[editar | editar código-fonte]
O Serviço de Socorros e Incêndios encontra-se em funcionamento constante durante o período de operação de aeronaves, dispondo dos mais modernos meios de salvamento e de socorro a aeronaves e pessoas. Todo o pessoal ao serviço possui a formação adequada de modo a garantir a segurança de aeronaves, pilotos e passageiros.[12]
O aeródromo é o único em Portugal, a ter um serviço permanente de socorros e incêndios, com equipas de quatro operadores, o que permite responder a qualquer tipo de acidente de imediato.
Serviços de handling e facilidades[editar | editar código-fonte]
No aeródromo são efectuados vários serviços de handling por várias empresas.
Alguns dos serviços disponibilizados são:[13]
- Handling doméstico e internacional
- Rotações rápidas, paragens técnicas ou para abastecimento de combustível
- Meteorologia e NOTAM
- Assistência a passageiros e tripulações
- Assistência a voos ambulância
- Lounge para descanso ou reuniões com telefone e internet
- Serviços de segurança Alfândega e imigração
- Serviços de bagagem para partidas e chegadas
- Limpeza de aviões
- Manutenção de aviões
- Catering
- Reservas de hotéis e restaurantes
- Aluguer de carros e limousines
- Transporte de tripulações de e para o Hotel
- Jornais diários
- Flores
Carga | Até 9 Toneladas |
Fuel/Óleo | AvGas 100LL e Jet Fuel, todos os tipos Óleo |
Capacidade de Abastecimento | Camiões (AR8 Jet) |
Hangaragem disponível | Lista de espera |
Reparação de Aeronaves | Sim, a pedido |
Oxigénio | Sim, a pedido |
Facilidades passageiros[editar | editar código-fonte]
Hotéis | Hotéis em Cascais, Estoril e Carcavelos |
Restaurantes | Restaurante no Aeródromo |
Transportes | Táxis, Autocarros e Helicópteros |
Hospitais | Primeiros Socorros; Ambulância; Hospital em Cascais 12 km (6.5 NM) |
Entidades a realizar serviços de handling[editar | editar código-fonte]
São várias as entidades a realizar serviços de handling no aeródromo algumas delas são:[14]
Restaurante e lojas[editar | editar código-fonte]
Dentro do aeródromo, mas aberto ao público, o restaurante, localiza-se junto a torre de controlo, numa zona ajardinada e densamente arborizada.
Serviço meteorologia[editar | editar código-fonte]
O serviço de meteorologia do aeródromo é controlado pelo Instituto Português do Mar e da Atmosfera I.P., que é a autoridade meteorológica nacional para fins aeronáuticos, que tem como objectivo promover a segurança, regularidade e eficiência das actividades aeronáuticas.
Serviço de controlo de tráfego Aéreo[editar | editar código-fonte]
O serviço de controlo de tráfego aéreo é prestado por profissionais da NAV que têm como missão prestar os serviços de tráfego aéreo nas Regiões de Informação de Voo (RIV) sob responsabilidade do Estado Português - RIV de Lisboa e RIV de Santa Maria.
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Aerobática
- Aero Club de Portugal
- Aeromec
- Aerotécnica (Sevenair Tech Services)
- Aero Vip (Sevenair)
- Airjetsul Aviation
- Air Nimbus Turismo Aéreo
- Aportar
- Aviometa
- AWA - Aeronautical Web Academy
- CEGISA
- CENFORTEC (Sevenair Academy)
- EAA - Escola de aviação aerocondor
- ERFOTO
- Hangar 5
- HBAviação lda.
- Heliportugal
- Helisuporte
- HTA Helicopteros
- IFA - Instituto de Formação Aeronáutica
- Jetbase / Sky Valet
- LEÁVIA - escola de aviação civil S.A (Sevenair Academy)
- Low Level
- Municipia S.A
- Netjets
- Omni - Aviação e Tecnologia
- Omni Handling
- Pelicano - Aviação ultraligeira
- Pilot Wings Aviation Shop
- PTS
- SafePort Executive
- SEVENAIR
- SEVENAIR ACADEMY (ATO, Part 147)
- SEVENAIR TECH SERVICES (Part 145, Part M, Part 21)
- TAG Aviation
- Valair
- Vinair
Referências
- ↑ «Location Indicators by State» (PDF). ICAO. Consultado em 12 de novembro de 2010
- ↑ «IATA - Codes - Airline and Airport Codes Search». www.iata.org. Consultado em 14 de junho de 2016
- ↑ a b c «Pista». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
- ↑ a b «Aerogare». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
- ↑ a b c «O Aeródromo». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 12 de novembro de 2010. Arquivado do original em 22 de agosto de 2010
- ↑ a b Ribeiro, Mafalda (Abril de 2009). «Investimento de sete milhões de euros no Aeródromo de Tires». Correio de Cascais. Consultado em 12 de novembro de 2010
- ↑ «Aeródromo Municipal». Junta de Freguesia de São Domingos de Rana. Consultado em 12 de novembro de 2010[ligação inativa]
- ↑ «Radioajudas». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
- ↑ «Aeródromo Cascais – Hangares». aerodromo-cascais.pt. Consultado em 14 de junho de 2016
- ↑ a b «Combustíveis». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
- ↑ «Aeródromo Cascais – Combustível». aerodromo-cascais.pt. Consultado em 14 de junho de 2016
- ↑ «Bombeiros». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
- ↑ «Serviços disponibilizados». Safeport. Consultado em 12 de novembro de 2010[ligação inativa]
- ↑ «Serviços de Handling e Facilidades». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Sítio oficial
- Página sobre a história do Aeródromo de Cascais
- Câmara Municipal de Cascais
- Junta de Freguesia de São Domingos de Rana
- Aero Club de Portugal
- IFA - Instituto de Formação Aeronáutica
- Combustíveis BP
- NAV Portugal
- Instituto Nacional de Aviação Civil
- Instituto Português do Mar e da Atmosfera
- International Civil Aviation Organization (em inglês)
- https://academy.sevenair.com/
- https://techservices.sevenair.com/
- https://airservices.sevenair.com/
- https://www.pilotwings.pt/pilotwings/index.php